如圖所示，在豎直放置的穹形光滑支架上，一根不可伸長的輕繩通過輕質(zhì)滑輪懸掛一重物G．現(xiàn)將輕繩的一端固定于支架上的A點(diǎn)，另一端從B點(diǎn)沿支架緩慢地向C點(diǎn)靠近（C點(diǎn)與A點(diǎn)等高）．則繩中拉力大小變化的情況是（ ）

A.先變小后變大              B.先變小后不變

C.先變大后不變              D.先變大后變小

質(zhì)量為m的滑塊從半徑為R的半球形碗的邊緣滑向碗底，過碗底時(shí)速度為v，若滑塊與碗間的動摩擦因數(shù)為μ，則在過碗底時(shí)滑塊受到摩擦力的大小為（      ）

A．μmg     B．μm    C．μm(g+)       D．μm(-g)

如圖所示，長為L的細(xì)繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球。給小球一個(gè)合適的初速度，小球便可在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ。下列說法中正確的是（  ）

A.小球受重力、細(xì)繩的拉力和向心力作用   

B.細(xì)繩拉力在水平方向的分力提供了向心力

C. θ 越大，小球運(yùn)動的周期越大        

D. θ 越大，小球運(yùn)動的線速度越大

如圖所示，A、B兩物體相距x＝7 m，物體A以v_A＝4 m/s的速度向右勻速運(yùn)動，而物體B此時(shí)的速度v_B＝10 m/s，只在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動，加速度a＝－2 m/s².那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為(　　)

A．7 s                      B．8 s 

C．9 s                      D．10 s

如圖所示，一條小船位于200 m寬的河正中A點(diǎn)處，從這里向下游100 m處有一危險(xiǎn)區(qū)，當(dāng)時(shí)水流速度為4 m/s，為了使小船避開危險(xiǎn)區(qū)沿直線到達(dá)對岸，小船在靜水中的速度至少是(  )

A.  m/s　　B.  m/s   C.2 m/s   D.4 m/s

Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四個(gè)完全相同的小球等間距地分布在一條豎直直線上，相鄰兩球的距離等于Ａ球到地面的距離．現(xiàn)讓四球以相同的水平速度同時(shí)拋出，不考慮空氣阻力的影響，下列說法正確的是（  ）

Ａ.Ａ球落地前，四球分布在一條豎直線上，落地點(diǎn)間距相等

Ｂ.Ａ球落地前，四球分布在一條豎直線上，Ａ、B落地點(diǎn)間距小于C、D落地點(diǎn)間距

Ｃ.Ａ球落地前，四球分布在一條豎直線上，A、B落地時(shí)間間距大于C、D

落地時(shí)間間距

Ｄ.Ａ球落地前，四球分布在一條拋物線上，Ａ、B落地點(diǎn)間距等于C、D落地點(diǎn)間距

人造地球衛(wèi)星可在高度不同的軌道上運(yùn)行，下述判斷正確的是  (　　)

A．各國發(fā)射的所有人造地球衛(wèi)星的運(yùn)動速度都不超過v_m＝

B．各國發(fā)射的所有人造地球衛(wèi)星的運(yùn)行周期都不超過T_m＝2πR_地

C．若衛(wèi)星軌道為圓形，則該圓的圓心必定與地心重合

D．地球同步衛(wèi)星可相對地面靜止在北京的正上空

如圖甲，某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處，滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)， a與繩子對貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示. 下列判貨物獲得的加速度斷正確的是（ ）

A.圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值  

B.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值T_N=mg

C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m      

D.貨物始終處于超重狀態(tài)

用3 N的水平恒力，使水平面上一質(zhì)量為2 kg的物體，從靜止開始運(yùn)動，在2 s內(nèi)通過的位移是2 m，則物體的加速度大小和所受摩擦力的大小分別         （   ）

A．0．5 m/s²，2N                            B．1 m/s²，1N

C．2 m/s²，0．5 N                            D．1．5 m/s²，0

為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，請思考探究思路并回答下列問題：       

（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是___________

A．將不帶滑輪的木板一端墊高適當(dāng)，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運(yùn)動

B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運(yùn)動

C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動

D．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動

（2）在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=___________；

（3）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，可用鉤碼總重力代替小車所受的拉力，此時(shí)鉤碼m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為_______________；

（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因．

答：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．