質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道的內(nèi)側(cè)運動，經(jīng)過最高點而不脫離軌道的臨界速度是v．當小球以2v的速度經(jīng)過最高點時，對軌道的壓力值為

[　　]

甲、乙兩物體都做勻速圓周運動，其質(zhì)量之比為1∶2，軌道半徑之比為1∶2，在相等的時間內(nèi)，甲轉(zhuǎn)過60°，乙轉(zhuǎn)過45°，則它們所受合力之比為

[　　]

A．1∶4

B．2∶3

C．4∶9

D．9∶16

如圖所示，將完全相同的兩個小球A、B用長L=0.8m的細繩懸于以v=4m/s向右勻速運動的小車頂部，兩小球與小車前后接觸，由于某種原因，小車突然停止，此時懸線中的張力之比為

[　　]

A．1∶1

B．1∶2

C．1∶3

D．1∶4

如圖所示，木塊從半圓形容器中勻速下滑，其原因是動摩擦因數(shù)為變值，在下滑過程中，下列說法正確的是

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A．木塊的加速度為0

B．木塊所受的合力為0

C．木塊所受的合力大小不變，方向不斷改變

D．木塊所受的合力大小和方向都不變

飛行員最多可承受9倍重力加速度帶來的影響，當飛機在豎直面內(nèi)以速度v沿圓弧軌道俯沖時，圓弧軌道最小半徑是

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A．

B．

C．

D．

物體m用線通過光滑的水平板間小孔與砝碼M相連，并且正在做勻速圓周運動，如圖所示．如果減小M的質(zhì)量，則m的軌道半徑r、角速度ω、線速度v的大小變化情況是

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A．r不變，v變小

B．r增大，ω減小

C．r減小，v不變

D．r減小，ω不變

汽車以速度v通過一半圓拱形橋的頂端時，汽車受力的說法中，不正確的是

[　　]

A．汽車的向心力就是它受的重力

B．汽車的向心力是它所受重力和支持力的合力，方向指向圓心

C．汽車受重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力的作用

D．以上說法均不正確

做勻速圓周運動的物體，其加速度的數(shù)值一定

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A．跟半徑成反比

B．跟線速度的平方成正比

C．跟角速度的平方成正比

D．跟線速度與角速度的乘積成正比

一質(zhì)點做勻速圓周運動時，圓的半徑為R，周期為4s，那么1s內(nèi)質(zhì)點的位移大小和路程大小分別是

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A．R和

B．和

C．和

D．和

關于物體做勻速圓周運動，正確的說法是

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