如圖所示，A、B疊放著，A用繩系在固定的墻上，用力F拉著B右移．用、F_ABF_BA分別表示繩對A的拉力、A對B的摩擦力和B對A的摩擦力，則

A．F做正功，F(xiàn)_AB做負(fù)功，F(xiàn)_BA做正功，不做功

B．F和F_BA做正功，F(xiàn)_AB和做負(fù)功

C．F做正功，其他力都不做功

D．F做正功，F(xiàn)_AB做負(fù)功，F(xiàn)_BA和不做功

如圖所示，質(zhì)量為m的物體，受水平力F的作用，在粗糙的水平面上運動，下列說法中正確的是

A．如果物體做加速直線運動，F(xiàn)一定對物體做正功

B．如果物體做減速直線運動，F(xiàn)一定對物體做負(fù)功

C．如果物體做勻速直線運動，F(xiàn)也可能對物體做正功

D．如果物體做勻速直線運動，F(xiàn)一定對物體做正功

在平直公路上以一般速度(約為5 m/s)行駛的自行車所受阻力約為車和人總重力的0.02倍，則騎車人的功率最接近于(車和人的總質(zhì)量約為100 kg)

A．0.1 kW

B．1×10³ kW

C．1 kW

D．10 kW

物體在水平恒力F作用下，由靜止沿水平面由A點運動距離s到達(dá)B點，則當(dāng)

A．水平面光滑時，力F對物體做功的平均功率較大

B．水平面不光滑時，力F對物體做功的平均功率較大

C．水平面光滑時，力F在B點的瞬時功率較大

D．水平面不光滑時，力F在B點的瞬時功率較大

關(guān)于功率公式P＝和P＝Fv的說法正確的是

A．由P＝知，只要知道W和t就可求出任意時刻的功率

B．由P＝Fv只能求某一時刻的瞬時功率

C．由P＝Fv知，汽車的功率與它的速度成正比

D．由P＝Fv知，當(dāng)汽車發(fā)動機功率一定時，牽引力與速度成反比

質(zhì)量為2 km的物體置于水平面上，在運動方向上受到水平拉力F的作用，沿水平方向做勻速直線運動，2 s后撤去F，其運動的速度圖象如圖所示，取g＝10 m/s²，則下列說法中正確的是

A．拉力F對物體做功150 J

B．拉力F對物體做功500 J

C．物體克服摩擦力做功100 J

D．物體克服摩擦力做功175 J

如圖所示，一小車沿水平路面加速前進(jìn)，一個人在車廂內(nèi)用力向前推車廂，人相對車廂靜止，則下列說法正確的是

A．人對車不做功

B．人對車做負(fù)功

C．推力對車做正功

D．車對人做正功

如圖所示探究加速度與力的關(guān)系時，甲同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的a－F圖象為圖中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的a－F圖象為圖中的直線Ⅱ．直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是

A．實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力

B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了

C．實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力

D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了

在平直公路上，汽車由靜止開始做勻速運動，當(dāng)速度達(dá)到v_m后立即關(guān)閉發(fā)動機直到停止，vt圖象如圖所示．設(shè)汽車的牽引力為F，摩擦力為f，全過程中牽引力做功W₁，克服摩擦力做功W₂，則

A．F∶f＝1∶3

B．F∶f＝4∶1

C．W₁∶W₂＝1∶1

D．W₁∶W₂＝1∶3

一個從地面上豎直上拋的物體，它兩次經(jīng)過一個較低點A的時間間隔是5 s，兩次經(jīng)過一個較高點B的時間間隔是3 s，則A、B之間的距離是(取g＝10 m/s²)

A．80 m

B．40 m

C．20 m

D．初速度未知，無法確定