如圖艦載機(jī)保持牽引力F大小不變?cè)趧蛩俸叫械暮侥干辖德鋾r(shí)受到阻攔而靜止，此時(shí)阻攔索夾角=120^o，空氣阻力和甲板阻力不計(jì)，則阻攔索承受的張力大小為

A．F/2

B．F

C．F

D．2F

如圖，一小球放置在木板與豎直墻面之間．設(shè)墻面對(duì)球的壓力大小為N₁，球?qū)δ景宓膲毫Υ笮�為N₂.以木板與墻連接點(diǎn)所形成的水平直線為軸，將木板從圖示位置開(kāi)始緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置．不計(jì)摩擦，在此過(guò)程中

如圖，公共汽車(chē)沿水平面向右做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，小球A用細(xì)線懸掛車(chē)頂上，質(zhì)量為m的一位中學(xué)生手握扶桿，始終相對(duì)于汽車(chē)靜止地站在車(chē)箱底板上.學(xué)生鞋底與公共汽車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.若某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，則此刻公共汽車(chē)對(duì)學(xué)生產(chǎn)生的作用力的大小和方向?yàn)?br />

A．，豎直向上

B．，斜向左上方

C．，水平向右

D．，斜向右上方

質(zhì)量為M的長(zhǎng)方形木塊靜止放置在傾角為θ的斜面上，斜面對(duì)木塊的作用力的方向應(yīng)該是(　 　)

如圖所示，質(zhì)量為M的小車(chē)放在光滑的水平地面上，右面靠墻，小車(chē)的上表面是一個(gè)光滑的斜面，斜面的傾角為α，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，那么當(dāng)有一個(gè)質(zhì)量為m的物體在這個(gè)斜面上自由下滑時(shí)，小車(chē)對(duì)右側(cè)墻壁的壓力大小是（   ）

如圖所示，一輛汽車(chē)在平直公路上行駛，一個(gè)質(zhì)量為m、半徑為R的球，用一輕繩懸掛在車(chē)廂光滑的豎直后壁上．汽車(chē)以加速度a加速前進(jìn). 設(shè)繩子對(duì)球的拉力為F_T，車(chē)廂后壁對(duì)球的水平彈力為F_N.則當(dāng)汽車(chē)的加速度a增大時(shí)

如圖所示是骨折病人的牽引裝置示意圖，細(xì)繩的一端固定，另一端繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的腳，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)．若要使腳所受的拉力減輕一點(diǎn)，可采取的方法是

如圖所示，一物塊放在水平地面上，通過(guò)細(xì)繩在水平力F作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊受力的個(gè)數(shù)為N，物塊與周?chē)�其他物體之間的作用力和反作用力的對(duì)數(shù)為P，則

如圖所示，水平橫梁的一端A插在豎直墻內(nèi)，與墻相垂直，另一端裝有一小滑輪B，一輕繩的一端C固定于墻上，另一端跨過(guò)滑輪后懸掛一重物m.則下述說(shuō)法中正確的是

如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的定滑輪以輕繩牽掛在B點(diǎn)，另一條輕繩一端系重物C繞過(guò)滑輪后另一端固定在墻上A點(diǎn)，若改變B點(diǎn)位置使滑輪發(fā)生移動(dòng)，但使AO段繩子始終保持水平，則可以判斷懸點(diǎn)B所受拉力F的大小變化情況是