0  436693  436701  436707  436711  436717  436719  436723  436729  436731  436737  436743  436747  436749  436753  436759  436761  436767  436771  436773  436777  436779  436783  436785  436787  436788  436789  436791  436792  436793  436795  436797  436801  436803  436807  436809  436813  436819  436821  436827  436831  436833  436837  436843  436849  436851  436857  436861  436863  436869  436873  436879  436887  447090 

13.彈性輕繩的一端固定在O點(diǎn),另一端拴一個(gè)物體,物體靜止在水平地面上的B點(diǎn),并對(duì)水平地面有壓力,O點(diǎn)的正下方A處有一垂直于紙面的光滑桿,如圖所示,OA為彈性輕繩的自然長(zhǎng)度,現(xiàn)在用水平力使物體沿水平面運(yùn)動(dòng),在這一過程中,物體所受水平面的摩擦力的大小的變化情況是

A.先變大后變小     B.先變小后變大

C.保持不變        D.條件不夠充分,無(wú)法確定 

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12.現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí),有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng)。這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好,而且易使車輛失去控制。為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng),就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的。圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象,下面分析正確的是

A.當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng),產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反

B.當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)減弱,產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反

C.車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變大

D.車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變小

 

 

 

 

 

 

 

 

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11.如圖所示,一理想變壓器原副線圈匝數(shù)比為4:1,圖中

五只電燈完全相同,若B、C、D、E都能正常發(fā)光,則A燈      

A .一定能正常發(fā)光    B .比正常發(fā)光暗  

C .比正常發(fā)光亮     D .一定被燒壞

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10.在純電阻電路中,當(dāng)用一個(gè)固定的電源(設(shè) 、r是定值)向變化的

外電阻供電時(shí),關(guān)于電源的輸出功率P隨外電阻R變化的規(guī)律如圖.則

A.當(dāng)R=r時(shí),電源有最大的輸出功率

B.當(dāng)R=r時(shí),電源的效率 =50%.

C.電源的功率P隨外電阻R的增大而增大

D.電源的效率隨外電阻R的增大而增大.

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9.如圖所示,環(huán)形金屬軟彈簧,套在條形磁鐵的中心位置.若將彈簧

沿半徑向外拉,使其面積增大,則穿過彈簧所包圍面積的磁通量將 

A.增大      B.減小  

C.不變      D.無(wú)法確定如何變化

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8.如圖所示,半徑為R的環(huán)形塑料管堅(jiān)直放置,AB為該環(huán)的水平直徑,且管的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于環(huán)的半徑,環(huán)的AB及其以下部分處于水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,管的內(nèi)壁光滑,現(xiàn)將一質(zhì)量為 m,帶電量為+q的小球從管中A點(diǎn)由靜止釋放,已知qE=mg,以下說法中正確的是

A.小球釋放后,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為零,并且在BDA間往復(fù)運(yùn)動(dòng)

B.小球釋放后,第一次達(dá)到最高點(diǎn)C時(shí)恰對(duì)管壁無(wú)壓力

C.小球釋放后,第一次和第二次經(jīng)過最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁的壓力之比為1:5

D.小球釋放后,第一次經(jīng)過最低點(diǎn)D和最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁的壓力之比為5:1

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7.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m1=50kg的人爬在一只大氣球下方,氣球下面有一根長(zhǎng)繩.氣球和長(zhǎng)繩的總質(zhì)量為m2=20kg,長(zhǎng)繩的下端剛好和水平面接觸.當(dāng)靜止時(shí)人離地面的高度為h=5m.如果這個(gè)人開始沿繩向下滑,當(dāng)他滑到繩下端時(shí),他離地面高度是(可以把人看作質(zhì)點(diǎn).)

A.5 m      B.3.6 m     C.2.6 m     D.8 m

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6.從地球上發(fā)射的兩顆人造地球衛(wèi)星A和B,繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為RA∶RB=4∶1,求它們的線速度之比VA:VB和運(yùn)動(dòng)周期之比為TA:TB   

A.2:1   1:16   B.1:2  8:1   

C.1:2   1:8   D.2:1   2:1

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5.質(zhì)量為m的物體在豎直向上的恒力F作用下減速上升了H,在這個(gè)過程中,下列說法中正確的有

A.物體的重力勢(shì)能增加了mgH   B.物體的動(dòng)能減少了FH

C.物體的機(jī)械能增加了FH    D.物體重力勢(shì)能的增加小于動(dòng)能的減少

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4.如圖使一小球沿半徑為R的光滑圓形軌道從最低點(diǎn)上升,那么需給它最小速度為多大時(shí),才能使它達(dá)到軌道的最高點(diǎn)

A.    B.

C.    D.

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同步練習(xí)冊(cè)答案