多選
如圖所示為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象,根據(jù)圖線做出的以下幾個(gè)判斷中,正確的是


A.物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)
B.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),在t=2s后開始沿正方向運(yùn)動(dòng)
C.在t=2s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上,在t=2s后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上
D.在t=2s時(shí),物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
BD
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

如圖所示,中子內(nèi)有一個(gè)電荷量為的上夸克和兩個(gè)電荷量為的下夸克,3個(gè)夸克都分布在半徑為 r 的同一圓周上,則3個(gè)夸克在其圓心處產(chǎn)生的電場強(qiáng)度為:

A.   B.          C.    D.

  8.某空間內(nèi)有高度為d、寬度足夠?qū)、方向水平向左的勻?qiáng)電場。當(dāng)在該空間內(nèi)建立如圖所示的坐標(biāo)系后,在x軸上的P點(diǎn)沿y軸正方向連續(xù)射入相同的帶電粒子(粒子重力不計(jì)),由于粒子的入射速率v不同,有的粒子將在電場中直接通過y軸,有的將穿出電場后再通過y軸。設(shè)粒子通過y軸時(shí),離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為h,從P到y(tǒng)軸所需的時(shí)間為t,則  

           A.粒子的電勢能可能增大

           B.對h≤d的粒子,h越大,t越大

           C.對h>d的粒子,h不同,在時(shí)間t內(nèi),電場力對粒子做的功不相等

           D.不同h對應(yīng)的粒子,進(jìn)入電場時(shí)的速率v可能相同

二、選擇題(本題共4小題,每小題4分,共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確。全部選對的得4分,選不全的得2分,有選錯(cuò)或不答的得0分。)

9.做初速不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在時(shí)間T 內(nèi)通過位移s1到達(dá) A 點(diǎn),接著在時(shí)間 T 內(nèi)又通過位移 s2到達(dá) B 點(diǎn),則以下判斷正確的是

    A.物體在A點(diǎn)的速度大小為     B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

    C.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為        D.物體在B點(diǎn)的速度大小為

10.如圖所示,轟炸機(jī)沿水平方向勻速飛行,到達(dá)山坡底端正上方時(shí)釋放一顆炸彈,并垂直擊中山坡上的目標(biāo)A。已知A點(diǎn)高度為h,山坡傾角為θ,由此可算出

   A.轟炸機(jī)的飛行高度             B.轟炸機(jī)的飛行速度

   C.炸彈擊中山坡時(shí)的速度         D.炸彈投出時(shí)的動(dòng)能

11.如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸(未連接),彈簧水平且無形變。用水平力,緩慢推動(dòng)物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0,此時(shí)物體靜止。撤去F后,物體開始向左運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x0。物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g。則                   

  A.撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng)

  B.撤去F后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為

  C.彈簧被壓縮了x0時(shí)具有的彈性勢能為

  D.物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為

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科目:高中物理 來源: 題型:

用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

①  實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做

的目的是                       。

 

②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖乙所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=____________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

 

③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是        。(選填下列選項(xiàng)的序號)

A.小車與平面軌道之間存在摩擦      B.平面軌道傾斜角度過大

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大

 

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科目:高中物理 來源:2012屆湖北省仙桃中學(xué)高三5月模擬考試?yán)砜凭C合物理試卷(帶解析) 題型:實(shí)驗(yàn)題

用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

① 實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做
的目的是                       。
②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖乙所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=____________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是        。(選填下列選項(xiàng)的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦     B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年湖北省高三5月模擬考試?yán)砜凭C合物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

①  實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做

的目的是                       

 

②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖乙所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=____________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

 

③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是         。(選填下列選項(xiàng)的序號)

A.小車與平面軌道之間存在摩擦      B.平面軌道傾斜角度過大

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力 作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

①     實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是                        。

②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)AB、CD、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖乙所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=____________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是         。(選填下列選項(xiàng)的序號)

A.小車與平面軌道之間存在摩擦      B.平面軌道傾斜角度過大

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

① 實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做
的目的是                       
②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖乙所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=____________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是        。(選填下列選項(xiàng)的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦     B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

①沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)的某物體,牽引一條通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期T=0.02s,取下紙帶后,由某一計(jì)時(shí)點(diǎn)開始,每隔五個(gè)點(diǎn)剪下一段紙帶,按圖1那樣貼在直角坐標(biāo)平面上,彼此不留間隙,也不要重疊.紙帶下端都要準(zhǔn)確地與橫軸重合,每一條紙帶的左邊準(zhǔn)確地與縱軸平行,圖的縱軸上已標(biāo)出了每條紙帶的長度L(單位:mm).今以橫軸為時(shí)間軸,令每條紙帶的寬度代表一個(gè)時(shí)間單位:0.1s,以縱軸為速度軸,縱軸上原來標(biāo)的每毫米代表一個(gè)速度單位:10mm/s.
(1)在每段紙帶的上邊緣中點(diǎn)畫“?”作為計(jì)數(shù)點(diǎn),在新的坐標(biāo)里每個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示
相對應(yīng)的單位時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度
相對應(yīng)的單位時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

(2)畫一直線,使盡可能多的計(jì)數(shù)點(diǎn)落在此直線上,并使直線兩側(cè)的計(jì)數(shù)點(diǎn)數(shù)目大致相等,這條直線便是運(yùn)動(dòng)物體的
速度-時(shí)間
速度-時(shí)間
圖線.
(3)求出上述直線的斜率,可知運(yùn)動(dòng)物體的加速度a=
0.75
0.75
m/s2
②在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
(1)我們已經(jīng)知道,物體的加速度(a)同時(shí)跟合外力(F)和質(zhì)量(m)兩個(gè)因素有關(guān).要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的基本思路是
先保持m不變,研究a與F的關(guān)系;
再保持F不變,研究a與m的關(guān)系;
先保持m不變,研究a與F的關(guān)系;
再保持F不變,研究a與m的關(guān)系;


(2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖2所示,她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:a.
把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩
擦力;
把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩
擦力;
;b.
砂和桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)
量;
砂和桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)
量;

(3)該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí),處理方案有兩種:
A、利用公式a=
2s
t2
計(jì)算;B、根據(jù)a=
△s
T2
利用逐差法計(jì)算.
兩種方案中,你認(rèn)為選擇方案
B
B
比較合理.
(4)下表是該同學(xué)在探究“保持m不變,a與F的關(guān)系”時(shí)記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),請你根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在下面的坐標(biāo)系中做出a-F圖象;
( 小車質(zhì)量:M=0.500kg,g=10m/s2 )
         次數(shù)
物理量
1 2 3 4 5 6
m砂和桶(kg) 0.010 0.020 0.030 0.040 0.050 0.060
a(m/s2 0.196 0.390 0.718 0.784 0.990 1.176
(5)針對該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)采集與處理,就其中的某一環(huán)節(jié),提出一條你有別于該同學(xué)的設(shè)計(jì)或處理方法:
①采用氣墊導(dǎo)軌以減小摩擦力;
②利用“光電門”和計(jì)算機(jī)連接直接得到加速度,
③利用v-t圖象計(jì)算加速度;
④用彈簧秤測量砂和桶的重力;
⑤用力和加速度的比值是否不變來處理數(shù)據(jù),等等.
①采用氣墊導(dǎo)軌以減小摩擦力;
②利用“光電門”和計(jì)算機(jī)連接直接得到加速度,
③利用v-t圖象計(jì)算加速度;
④用彈簧秤測量砂和桶的重力;
⑤用力和加速度的比值是否不變來處理數(shù)據(jù),等等.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

①沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)的某物體,牽引一條通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期T=0.02s,取下紙帶后,由某一計(jì)時(shí)點(diǎn)開始,每隔五個(gè)點(diǎn)剪下一段紙帶,按圖1那樣貼在直角坐標(biāo)平面上,彼此不留間隙,也不要重疊.紙帶下端都要準(zhǔn)確地與橫軸重合,每一條紙帶的左邊準(zhǔn)確地與縱軸平行,圖的縱軸上已標(biāo)出了每條紙帶的長度L(單位:mm).今以橫軸為時(shí)間軸,令每條紙帶的寬度代表一個(gè)時(shí)間單位:0.1s,以縱軸為速度軸,縱軸上原來標(biāo)的每毫米代表一個(gè)速度單位:10mm/s.
(1)在每段紙帶的上邊緣中點(diǎn)畫“?”作為計(jì)數(shù)點(diǎn),在新的坐標(biāo)里每個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示______.
(2)畫一直線,使盡可能多的計(jì)數(shù)點(diǎn)落在此直線上,并使直線兩側(cè)的計(jì)數(shù)點(diǎn)數(shù)目大致相等,這條直線便是運(yùn)動(dòng)物體的______圖線.
(3)求出上述直線的斜率,可知運(yùn)動(dòng)物體的加速度a=______m/s2
②在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
(1)我們已經(jīng)知道,物體的加速度(a)同時(shí)跟合外力(F)和質(zhì)量(m)兩個(gè)因素有關(guān).要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的基本思路是______

(2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖2所示,她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:a.______;b.______.
(3)該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí),處理方案有兩種:
A、利用公式a=數(shù)學(xué)公式計(jì)算;B、根據(jù)a=數(shù)學(xué)公式利用逐差法計(jì)算.
兩種方案中,你認(rèn)為選擇方案______比較合理.
(4)下表是該同學(xué)在探究“保持m不變,a與F的關(guān)系”時(shí)記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),請你根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在下面的坐標(biāo)系中做出a-F圖象;
( 小車質(zhì)量:M=0.500kg,g=10m/s2
     次數(shù)
物理量
123456
m砂和桶(kg)0.0100.0200.0300.0400.0500.060
a(m/s20.1960.3900.7180.7840.9901.176
(5)針對該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)采集與處理,就其中的某一環(huán)節(jié),提出一條你有別于該同學(xué)的設(shè)計(jì)或處理方法:______.

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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年廣東省茂名市高州市長坡中學(xué)高三(上)第二次月考物理試卷(解析版) 題型:解答題

①沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)的某物體,牽引一條通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期T=0.02s,取下紙帶后,由某一計(jì)時(shí)點(diǎn)開始,每隔五個(gè)點(diǎn)剪下一段紙帶,按圖1那樣貼在直角坐標(biāo)平面上,彼此不留間隙,也不要重疊.紙帶下端都要準(zhǔn)確地與橫軸重合,每一條紙帶的左邊準(zhǔn)確地與縱軸平行,圖的縱軸上已標(biāo)出了每條紙帶的長度L(單位:mm).今以橫軸為時(shí)間軸,令每條紙帶的寬度代表一個(gè)時(shí)間單位:0.1s,以縱軸為速度軸,縱軸上原來標(biāo)的每毫米代表一個(gè)速度單位:10mm/s.
(1)在每段紙帶的上邊緣中點(diǎn)畫“?”作為計(jì)數(shù)點(diǎn),在新的坐標(biāo)里每個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示______.
(2)畫一直線,使盡可能多的計(jì)數(shù)點(diǎn)落在此直線上,并使直線兩側(cè)的計(jì)數(shù)點(diǎn)數(shù)目大致相等,這條直線便是運(yùn)動(dòng)物體的______圖線.
(3)求出上述直線的斜率,可知運(yùn)動(dòng)物體的加速度a=______m/s2
②在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
(1)我們已經(jīng)知道,物體的加速度(a)同時(shí)跟合外力(F)和質(zhì)量(m)兩個(gè)因素有關(guān).要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的基本思路是______

(2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖2所示,她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:a.______;b.______.
(3)該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí),處理方案有兩種:
A、利用公式a=計(jì)算;B、根據(jù)a=利用逐差法計(jì)算.
兩種方案中,你認(rèn)為選擇方案______比較合理.
(4)下表是該同學(xué)在探究“保持m不變,a與F的關(guān)系”時(shí)記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),請你根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在下面的坐標(biāo)系中做出a-F圖象;
( 小車質(zhì)量:M=0.500kg,g=10m/s2 )
         次數(shù)
物理量
123456
m砂和桶(kg)0.0100.0200.0300.0400.0500.060
a(m/s20.1960.3900.7180.7840.9901.176
(5)針對該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)采集與處理,就其中的某一環(huán)節(jié),提出一條你有別于該同學(xué)的設(shè)計(jì)或處理方法:______.

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科目:高中物理 來源: 題型:

A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn),依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(1)物體的加速度大小a=
0.80
0.80
m/s2;
(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打記數(shù)點(diǎn)3時(shí),物體的速度大小為v3=
0.32
0.32
m/s.
B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變,用鉤碼所受的重力作為
小車受到的合力
小車受到的合力
,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖3所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
在小車質(zhì)量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比
在小車質(zhì)量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
 
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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