10.小明和小紅用圖甲所示的杠桿一起探究杠桿的平衡條件:
(1)先把杠桿的中點(diǎn)支在支架上,杠桿停在如圖甲所示的位置,此時(shí)杠桿處于平衡(填“平衡”或“不平衡”)狀態(tài).為了使杠桿在水平位置平衡,可以調(diào)節(jié)右端的平衡螺母,使它向左(填“左”或“右”)移動(dòng).
(2)如乙圖,為了實(shí)驗(yàn)方便,實(shí)驗(yàn)時(shí)用彈簧測(cè)力計(jì)作用在A點(diǎn)應(yīng)該沿方向拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì).如果彈簧測(cè)力計(jì)從M位置移動(dòng)N位置用力使杠桿在水平位置處于平衡,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將變大,這是因?yàn)閯?dòng)力臂變。
(3)小明用調(diào)節(jié)好的杠桿進(jìn)行了一次實(shí)驗(yàn),所得數(shù)據(jù)如表:
動(dòng)力/N阻力/N動(dòng)力臂/cm阻力臂/cm
4236
于是他得出了杠桿的平衡條件:F1L1=F2L2.你認(rèn)為他的結(jié)論可靠嗎?不可靠;你的依據(jù)是沒(méi)有多次實(shí)驗(yàn),結(jié)論具有偶然性.
(4)根據(jù)實(shí)驗(yàn),小剛得出杠桿的平衡條件為“動(dòng)力×支點(diǎn)到動(dòng)力作用點(diǎn)的距離=阻力×支點(diǎn)到阻力作用點(diǎn)的距離”,你認(rèn)為這個(gè)結(jié)論是錯(cuò)誤(選填“正確”或“錯(cuò)誤”)的,為了證明你的判斷,接下來(lái)你的操作是斜著拉動(dòng)測(cè)力計(jì)使杠桿平衡.

分析 (1)杠桿處于靜止?fàn)顟B(tài)和勻速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)都稱(chēng)為杠桿平衡;為了使杠桿在水平位置平衡,平衡螺母向上翹的一端移動(dòng);
(2)根據(jù)動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂,阻力和阻力臂不變,動(dòng)力臂變短,動(dòng)力變大;
(3)要得出杠桿平衡條件,需要多次實(shí)驗(yàn)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論,使實(shí)驗(yàn)結(jié)論具有普遍性;
(4)杠桿在水平位置平衡后,支點(diǎn)到力的作用點(diǎn)的距離就是力臂(重力的方向跟杠桿垂直),同時(shí)能夠消除杠桿自身重力對(duì)杠桿平衡的影響,因此在此實(shí)驗(yàn)中我們應(yīng)首先調(diào)節(jié)杠桿在水平位置平衡;
杠桿平衡條件探究“動(dòng)力×動(dòng)力臂”與“阻力×阻力臂”之間的關(guān)系,力臂不一定是支點(diǎn)到力作用點(diǎn)的距離.

解答 解:
(1)杠桿停在如圖甲所示的位置,保持靜止?fàn)顟B(tài),杠桿處于平衡狀態(tài);由圖可知,杠桿左端上翹,要使杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài),平衡螺母向上翹的左端移動(dòng);
(2)彈簧測(cè)力計(jì)在M位置時(shí),力臂是紅色的線(xiàn)段;彈簧測(cè)力計(jì)在N位置時(shí),力臂是綠色的線(xiàn)段.根據(jù)動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂,阻力和阻力臂都不變,拉力的臂變小,拉力變大,故彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變大;
(3)由表格數(shù)數(shù)據(jù)值,通過(guò)一次實(shí)驗(yàn)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論,很具有偶然性.所以不可靠,應(yīng)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),使實(shí)驗(yàn)結(jié)論具有普遍性;
(4)使杠桿在水平位置平衡,是為了便于測(cè)量力臂;杠桿的平衡條件是動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂,所以小明提出的結(jié)論是錯(cuò)誤的;
小明結(jié)論錯(cuò)誤是因?yàn)楦軛U在水平位置平衡,力臂等于支點(diǎn)到力的作用點(diǎn)的距離,所以要推翻這個(gè)錯(cuò)誤結(jié)論,可以用彈簧測(cè)力計(jì)斜著拉杠桿使其在水平位置平衡.
故答案為:(1)平衡;左;(2)大;動(dòng)力臂變;(3)不可靠;沒(méi)有多次實(shí)驗(yàn),結(jié)論具有偶然性;(4)錯(cuò)誤;斜著拉動(dòng)測(cè)力計(jì)使杠桿平衡.

點(diǎn)評(píng) 調(diào)節(jié)杠桿在水平位置平衡和調(diào)節(jié)天平平衡,操作是相同的,都是平衡螺母向上翹的一端移動(dòng);
杠桿使用前,應(yīng)調(diào)到水平平衡,一是使杠桿的重心調(diào)到支點(diǎn)上,不對(duì)平衡產(chǎn)生影響,二是便于力臂的測(cè)量;實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)多做幾次,分析得出結(jié)論:動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂.

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車(chē)站攀枝花成都寶雞鄭州北京西
里程(km)0748141721042794
到站時(shí)刻21:5011:0221:415:50
離站時(shí)刻9:5022:1111:1021:51
備注當(dāng)日次日次日第三日
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