11.在甲圖中,R1=3R2,閉合S1和S3、斷開(kāi)S2時(shí),R1與R2中通過(guò)的電流比I1:I2=1:3.在乙圖中,閉合開(kāi)關(guān)S,并將滑片向右移動(dòng),電壓表示數(shù)將變。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”),如在移動(dòng)滑片時(shí),電壓表V的示數(shù)突然增大到接近電源電壓值,而電流表A的指針幾乎不偏轉(zhuǎn),出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因可能是R斷路.

分析 (1)由甲電路圖可知,閉合S1和S3、斷開(kāi)S2時(shí),兩電阻并聯(lián),根據(jù)并聯(lián)電路的電壓特點(diǎn)和歐姆定律求出通過(guò)兩電阻的電流之比;
(2)由乙電路圖可知,兩電阻串聯(lián),電壓測(cè)定值電阻R兩端的電壓,電流表測(cè)電路中的電流,根據(jù)滑片的移動(dòng)可知接入電路中電阻的變化,根據(jù)歐姆定律可知電路中電流的變化和R兩端的電壓變化;如在移動(dòng)滑片時(shí),電壓表V的示數(shù)突然增大到接近電源電壓值說(shuō)明電壓表與電源之間是通路,電流表A的指針幾乎不偏轉(zhuǎn)說(shuō)明電路斷路,即電壓表并聯(lián)部分?jǐn)嗦罚?/p>

解答 解:(1)由甲電路圖可知,閉合S1和S3、斷開(kāi)S2時(shí),兩電阻并聯(lián),
因并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓相等,且R1=3R2,
所以,由I=$\frac{U}{R}$可知,通過(guò)兩燈泡的電流之比:
$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}$=$\frac{\frac{U}{{R}_{1}}}{\frac{U}{{R}_{2}}}$=$\frac{{R}_{2}}{{R}_{1}}$=$\frac{{R}_{2}}{3{R}_{2}}$=$\frac{1}{3}$.
(2)由乙電路圖可知,兩電阻串聯(lián),電壓測(cè)定值電阻R兩端的電壓,電流表測(cè)電路中的電流,
將滑片向右移動(dòng)時(shí),接入電路中的電阻變大,電路中的總電阻變大,
由I=$\frac{U}{R}$可知,電路中的電流變小,
由U=IR可知,R兩端的電壓變小,即電壓表的示數(shù)變;
電壓表V的示數(shù)突然增大到接近電源電壓值,而電流表A的指針幾乎不偏轉(zhuǎn),說(shuō)明電壓表并聯(lián)部分?jǐn)嗦,可能是R斷路.
故答案為:1:3; 變; R斷路.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了串并聯(lián)電路的特點(diǎn)和歐姆定律的應(yīng)用以及電路故障的判斷,分清電路的連接方式是解題的關(guān)鍵和基礎(chǔ).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題

6.在“探究滑輪組的機(jī)械效率”時(shí),小明利用兩滑輪組進(jìn)行了5次測(cè)量,用一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪測(cè)定前4組數(shù)據(jù),用二個(gè)動(dòng)滑輪和二個(gè)定滑輪得第5組數(shù)據(jù),測(cè)得數(shù)據(jù)如表:
實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)滑輪重G動(dòng)/N物重G/N鉤碼上升高度h/m動(dòng)力F/N動(dòng)力作用點(diǎn)移動(dòng)距離s/m滑輪組的機(jī)械效率η/%
10.510.10.70.347.6
20.510.20.70.647.6
30.520.11.10.360.6
40.540.120.3
5140.10.5
(1)請(qǐng)根據(jù)前四組數(shù)據(jù),在圖甲中畫(huà)出實(shí)驗(yàn)中滑輪組的繞繩方法.
(2)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)沿豎直方向勻速(勻速/靜止)拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì).如果選擇另一種測(cè)得的機(jī)械效率將偏小(選填“偏大”或“偏小”).
(3)表格中編號(hào)①處數(shù)據(jù)應(yīng)為66.7;根據(jù)圖乙中彈簧測(cè)力計(jì)可知編號(hào)②數(shù)據(jù)應(yīng)為1.6N.
(4)由表中第1、2組數(shù)據(jù)可知,同一滑輪組的機(jī)械效率與物體被提升的高度無(wú)關(guān).
(5)由表中第3、4組數(shù)據(jù)可知,同一滑輪組的機(jī)械效率與摩擦和被提升的物重有關(guān).
(6)有的同學(xué)認(rèn)為:“機(jī)械越省力,它的機(jī)械效率越高”.你認(rèn)為這句話是錯(cuò)誤的(填“正確”或“錯(cuò)誤”).你是用小明收集的數(shù)據(jù)中4、5兩組數(shù)據(jù)對(duì)比分析來(lái)判斷的.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題

2.在做“探究水沸騰時(shí)溫度變化特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中:

(1)圖甲中A、B、C三種讀取溫度計(jì)示數(shù)的方法,其中正確的是B;圖乙中,溫度計(jì)的示數(shù)為96℃.
(2)小明觀察到:沸騰時(shí)水中氣泡的情形為圖丙中C圖(選填“C”或“D”);
(3)圖丁是老師根據(jù)兩組同學(xué)每隔2分鐘記錄一次溫度的數(shù)據(jù),描繪出對(duì)應(yīng)的溫度一一時(shí)間圖象.由圖象可知水沸騰時(shí)的溫度為100℃,說(shuō)明此時(shí)當(dāng)?shù)卮髿鈮旱扔冢ㄟx填“大于”、“小于”或“等于”)1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓;水溫達(dá)到沸點(diǎn)后繼續(xù)加熱,水的溫度保持不變 (選填“升高”或“保持不變”).
(4)由圖丁可知,兩組同學(xué)的圖象存在差異,請(qǐng)說(shuō)出一條可能的原因:水的質(zhì)量不同.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.如下圖所示是利用每秒閃光30次的照相機(jī)拍攝到的四個(gè)物體閃光照片,圖中箭頭表示物體的運(yùn)動(dòng)方向,其中可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體是( 。
A.B.C.D.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題

6.小紅觀察到樂(lè)手演奏提琴、吉他、二胡等弦樂(lè)器時(shí),這些樂(lè)器的弦在振動(dòng).并且,弦張得越緊,振動(dòng)得越快,發(fā)聲音調(diào)越高.
小紅猜測(cè):在弦張緊程度相同的條件下,發(fā)聲的音調(diào)還可能與弦的粗細(xì)、長(zhǎng)短及弦的材料有關(guān).于是,她想通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究一下自己的猜想是否正確.下表是她在實(shí)驗(yàn)時(shí)控制的琴弦條件.
 編號(hào)  琴弦的材料  琴弦的長(zhǎng)度/cm琴弦的橫截面積/mm2
    A    鋼    20    0.3
    B    鋼    20    O.7
    C    尼龍絲    30    0.5
    D    銅    40    0.5
    E    尼龍絲    40    O.5
如果小紅想探究弦發(fā)聲的音調(diào)與弦的粗細(xì)的關(guān)系,你認(rèn)為她應(yīng)該選用表中編號(hào)為A、B的琴弦;如果她想探究弦發(fā)聲的音調(diào)與弦的長(zhǎng)短的關(guān)系,她應(yīng)該選用編號(hào)為C、E的琴弦;如果她想探究弦發(fā)聲的音調(diào)和弦的材料的關(guān)系,她應(yīng)該選用編號(hào)為D、E的琴弦.這里用到的科學(xué)方法是控制變量法.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

16.將電阻R1=3Ω、R2=5Ω并聯(lián)后接在電源上.則R1與R2兩端電壓之比1:1,通過(guò)R1與R2的電流之比為5:3;若將R1與R2串聯(lián)后接在電源上時(shí),則R1與R2的電功率之比為3:5,通過(guò)R1與R2的電流之比1:1.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

3.音調(diào)是由發(fā)聲體的振動(dòng)頻率決定的,頻率越快,音調(diào)越高;響度跟發(fā)聲體的振動(dòng)幅度有關(guān)系,振幅越大,響度越大,響度還跟距離發(fā)聲體的距離有關(guān),“小孩尖叫聲刺耳”是指聲音的音調(diào)高.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.閱讀下列材料,按要求回答問(wèn)題.
動(dòng)車(chē)組      2009年4月1日是,“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組在太原正式投入運(yùn)營(yíng),開(kāi)啟了我省鐵路的“追風(fēng)時(shí)代”.
      動(dòng)車(chē)采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì),鋁合金車(chē)體比目前碳鋼材料火車(chē)的質(zhì)量減輕了百分之五十多.與傳統(tǒng)列車(chē)不同,它的車(chē)廂也帶動(dòng)力,其牽引功率可達(dá)8800kW,最高速度可達(dá)250km/h,其車(chē)窗選用特殊的減速玻璃,利用光的折射原理,使乘客以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快,因而不會(huì)感到暈車(chē).動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),利用“再生制動(dòng)”技術(shù),將車(chē)速以200km/h降到90km/h,再實(shí)施機(jī)械剎車(chē),使動(dòng)車(chē)減速并停止.與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比,動(dòng)車(chē)客運(yùn)專線的鋼軌焊接,用手幾乎摸不出焊點(diǎn).采用這種無(wú)縫鋼軌,“咣當(dāng)”聲消失了,減小了噪聲.
     動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行,不僅改變了人們的出行速度,而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式.
太原站動(dòng)車(chē)時(shí)刻表(2009年4月1日?qǐng)?zhí)行)
車(chē)次運(yùn)行區(qū)段太原開(kāi)車(chē)時(shí)刻終到站時(shí)刻到發(fā)站臺(tái)編組內(nèi)容
D2002太原-北京西8:3111:485一、二等座
D2004太原-北京西9:1412:131一、二等座
D2006太原-北京西10:1213:354一、二等座
D2008太原-北京西10:5014:505一、二等座
(1)車(chē)內(nèi)的乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以車(chē)廂為參照物的.乘客坐在車(chē)內(nèi),不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車(chē),是由于動(dòng)車(chē)的車(chē)窗選用了減速玻璃.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,動(dòng)車(chē)仍能繼續(xù)行駛,是由于動(dòng)車(chē)具有慣性.
(2)動(dòng)車(chē)客運(yùn)專線采用無(wú)縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲.
(3)結(jié)合時(shí)刻表分析,D2008次動(dòng)車(chē)從太原站到北京行駛558km,全程運(yùn)行的平均速度為多少km/h?(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.用相同的電加熱器分別對(duì)質(zhì)量相等的A和B兩種液體加熱(不計(jì)熱量損失),如圖A和B是溫度隨加熱時(shí)間變化的圖象,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.A的比熱容與B的比熱容之比為2:1
B.A的比熱容與B的比熱容之比為2:3
C.A的比熱容與B的比熱容之比為2:3
D.A和B升高相同的溫度,B吸收熱量較多

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