20．早在1685年，意大利科學(xué)家波雷里教授正式提出了：“魚用改變鰾中氣體多少，來(lái)控制自身在水中自由沉浮“的論斷．這個(gè)道理一直被普遍認(rèn)可．小黃長(zhǎng)期觀察家里飼養(yǎng)的金魚，結(jié)果使他大失所望，因?yàn)樗��?jīng)常看到魚在水中吐出的泡泡但卻冒出水面，于是他猜想：可能魚鰾中氣體總質(zhì)量不變，魚是通過(guò)魚體自身的壓縮來(lái)改變體積實(shí)現(xiàn)沉浮的．于是，他設(shè)計(jì)了如圖甲實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）當(dāng)魚通過(guò)自身壓縮體積時(shí)，圖甲中的液面變化是下降選填（“不變”“上升”或“下降”），魚身將下沉（選填“上浮”或“下沉”）．
（2）同學(xué)小妍看了裝置圖，建議小黃將設(shè)計(jì)改為乙圖裝置：在魚缸中灌滿水，并加帶有細(xì)管的蓋密封，通過(guò)觀察細(xì)管中液面的變化來(lái)觀察魚身體體積的變化，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)用了放大法（選填“控制變量法”，“放大法”或“類比法”）．
（3）小黃在老師的指導(dǎo)下，通過(guò)觀察和實(shí)驗(yàn)，并查閱資料，收集了大量事實(shí)依據(jù)，其中能推翻波雷里教授論斷的事實(shí)依據(jù)有B．
A．鯊魚沒有鰾，但它也能自由沉浮
B．解剖取出鯉魚的魚鰾，用手壓，魚鰾不會(huì)癟
C．鰾內(nèi)氣體調(diào)節(jié)是依靠鰾內(nèi)壁的紅腺放出氣體和鰾后背面的卵圓室吸收氣體．

19．杭杭一家開車去無(wú)錫旅游，利用手機(jī)導(dǎo)航，上午11：00上高速，下午1：10下高速，前$\frac{1}{3}$車程的車速為90km，后$\frac{2}{3}$車程的車速為120km/h，則汽車在高速公路上行駛的平均速度是108km/h，在高速上行駛的路程是234km．

18．2013年，浙江大學(xué)的科學(xué)家們研制出了一種超輕材料-“全碳?xì)饽�膠”，一顆2cm³的“全碳?xì)饽�膠”顆粒的質(zhì)量?jī)H為3.2×10^-4g，其密度約為空氣密度的六分之一，也是迄今為止世界上最輕的材料．
（1）求該“全碳?xì)饽�膠”的密度．
（2）如圖為一塊100cm³的“全碳?xì)饽�膠”放在一朵花上，花朵竟然不受絲毫影響，該“氣凝膠”的質(zhì)量為多少克？

17．2015年5月31日，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)從南京祿口機(jī)場(chǎng)起飛．太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，飛機(jī)勻速上升時(shí)，飛機(jī)的動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增加．

16．閱讀短文，回答問題：
來(lái)東臺(tái)“森”呼吸，與世界“騎”精彩       2015中國(guó)沿海濕地國(guó)際公路自行車賽11月11日在東臺(tái)市鳴槍開賽．賽道起點(diǎn)為東臺(tái)市市民廣場(chǎng)，終點(diǎn)設(shè)在東臺(tái)市沿海濕地旅游度假經(jīng)濟(jì)區(qū)，賽程全長(zhǎng)135km，沖刺前的一段為5km的直道，賽道全程如圖所示．經(jīng)過(guò)激烈的追逐，來(lái)自中華臺(tái)北森地克洲際隊(duì)的索梅爾第一個(gè)進(jìn)入最后5km的直道，經(jīng)4min10s的時(shí)間到達(dá)終點(diǎn)，獲東臺(tái)賽段個(gè)人總成績(jī)的第一名，成績(jī)?yōu)?h59min53s．
（1）本次公路自行車賽的總路程為1.35×10⁵m．
（2）索梅爾在比賽中加速超過(guò)某運(yùn)動(dòng)員，他認(rèn)為該運(yùn)動(dòng)員在后退是以他自己參照物．
（3）小華在比賽現(xiàn)場(chǎng)觀看，小明在家觀看比賽的電視直播，她們都看到“索梅爾”．下列說(shuō)法正確的是D．
A．兩人看到的“索梅爾”都是反射的光
B．兩人看到的“索梅爾”都是光源發(fā)出光
C．小華看到的“索梅爾”是光源發(fā)出的光，小明看到的“索梅爾”是反射的光
D．小明看到的“索梅爾”是光源發(fā)出的光，小華看到的“索梅爾”是反射的光
（4）索梅爾在最后5km直道的平均速度為20m/s．
（5）比較索梅爾與其他運(yùn)動(dòng)員的速度，下列說(shuō)法中正確的是A．
A．索梅爾全程的平均速度一定大于其他運(yùn)動(dòng)員
B．索梅爾沖過(guò)終點(diǎn)線的速度一定大于其他運(yùn)動(dòng)員
C．索梅爾通過(guò)途中任一位置速度一定大于其他運(yùn)動(dòng)員
D．索梅爾在最后5km直道的平均速度一定大于其他運(yùn)動(dòng)員．

15．如圖所示，小明用兩支完全相同的蠟燭探究平面鏡成像的特點(diǎn)．
（1）玻璃板應(yīng)豎直立在水平桌面上．
（2）確定A在平面鏡中成像位置的操作是：移動(dòng)玻璃板后的蠟燭B，使它與蠟燭A在平面鏡中所成的像重合．
（3）完成（2）中的操作后，再“觀察并比較A的像與B的大小”，這一步驟是用來(lái)驗(yàn)證像與物大小相等的猜想．
（4）為驗(yàn)證“像和物到平面鏡的距離相等”和“物與像相對(duì)于平面鏡對(duì)稱”的猜想，小明應(yīng)在紙上畫出蠟燭A及蠟燭B的位置后，并畫出兩蠟燭位置連線，用刻度尺分別測(cè)量?jī)蓚�(gè)蠟燭到鏡面的距離．
（5）驗(yàn)證“平面鏡所成的像是虛像”猜想的操作是：把蠟燭B取走，光屏放在蠟燭B的位置上，看光屏上是否有蠟燭A的像，光屏上如果沒有，說(shuō)明平面鏡成虛像．

14．小明用蠟燭探究凸透鏡的成像規(guī)律，凸透鏡焦距是10cm．
（1）組裝并調(diào)整器材，使蠟燭和光屏的中心位于凸透鏡的主光軸上．
（2）當(dāng)屏上成清晰像時(shí)，需要測(cè)量并記錄物距和像距，以及像的性質(zhì)．
（3）當(dāng)蠟燭離凸透鏡20cm時(shí)，燭焰在屏上所成清晰的像是等大（放大/等大/縮�。�、倒立 （正立/倒立）的實(shí) （實(shí)/虛）像．
（4）當(dāng)蠟燭離凸透鏡5cm時(shí)，像成在燭焰的同（同/異）側(cè)，應(yīng)在燭焰的異（同/異）側(cè)觀察像．

13．如圖所示是一輛汽車在沈海高速上行駛經(jīng)過(guò)某一路牌時(shí)的情形．如果汽車速度保持不變，汽車到達(dá)鹽城需要多少時(shí)間？

12．按題目要求作圖：
（1）在圖甲中畫出經(jīng)透鏡折射后的出射光線．
（2）在圖乙中根據(jù)入射光線AO和其對(duì)應(yīng)的反射光線OB，畫出平面鏡和法線．
（3）在圖丙中畫出AB在平面鏡中所成的像．

11．紙錐下落過(guò)程中每隔0.2s曝光一次的照片如圖所示，則紙錐從A運(yùn)動(dòng)到F的時(shí)間為1s；從A到D紙錐下落的速度變化情況是逐漸增大，判斷的依據(jù)是在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程逐漸變大．