18．工人利用如圖甲所示的滑輪組從一口枯井中提起質(zhì)量為6kg的物體，他用圖乙所示隨時(shí)間變化的水平向右的拉力F拉繩，重物的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象如圖丙所示，不計(jì)繩重和摩擦（g取10N/kg）．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在0-1s內(nèi)，拉力F做的功為75J		B．	動(dòng)滑輪的重力30N
	C．	在2-3s內(nèi)，滑輪組的機(jī)械效率62.5%		D．	在2-3s內(nèi)，拉力F做功的功率為200W

17．在探究“電壓一定時(shí)，電流與電阻關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，電路如圖所示，先在AB間接入10Ω的定值電阻R，移動(dòng)滑片P，使電壓表示數(shù)為3V，讀出電流表示數(shù)．接著取下10Ω的電阻換上15Ω定值電阻，不進(jìn)行其他操作就閉合開(kāi)關(guān)．此時(shí)電壓表示數(shù)及應(yīng)進(jìn)行的操作是（　�。�

	A．	大于3V，應(yīng)將滑片P向左滑		B．	大于3V，應(yīng)將滑片P向右滑
	C．	小于3V，應(yīng)將滑片P向左滑		D．	小于3V，應(yīng)將滑片P向右滑

16．以下不是做功改變物體內(nèi)能的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

15．下列關(guān)于電學(xué)知識(shí)說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	學(xué)校里的路燈能同時(shí)亮同時(shí)熄滅，因?yàn)樗鼈兪谴��?lián)連接的
	B．	電路中常用銅做導(dǎo)線而不用鐵，是因?yàn)殂~的電阻小
	C．	導(dǎo)體中的電流越大，導(dǎo)體的電阻越小；電流為零時(shí)，電阻為零
	D．	教室里的吊扇調(diào)速器與吊扇之間的是串聯(lián)的

14．在如圖所示的“汽油機(jī)模型”實(shí)驗(yàn)中，將適量的汽油噴入厚壁有機(jī)玻璃圓筒內(nèi)，用軟木塞塞住筒口，筒內(nèi)底轉(zhuǎn)有兩根與靜電電機(jī)（電源）相連接的放電針，當(dāng)方電針釋放電火花時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電火花放電使汽油燃燒的過(guò)程，將電能轉(zhuǎn)化為汽油的化學(xué)能
	B．	燃?xì)鈱④浤救麤_出的過(guò)程，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為軟木塞的機(jī)械能，燃?xì)獾膬?nèi)能不變
	C．	此裝置可模擬四沖程汽油工作時(shí)的做功沖程
	D．	汽油的熱值隨其質(zhì)量的變小而變小

13．10月1日清晨，來(lái)自全國(guó)各地的各族群眾在北京天安門廣場(chǎng)觀看升旗儀式，慶祝中華人民共和國(guó)成立67周年．在國(guó)歌奏響的90s內(nèi)，旗手將質(zhì)量6kg的國(guó)旗勻速提升30m（g=10N/kg），以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	旗桿頂部裝有一個(gè)定滑輪，目的是為了改變力的方向
	B．	做的有用功是180J
	C．	有用功的功率為20W
	D．	國(guó)旗在勻速上升的過(guò)程中，它的機(jī)械能變大

12．2016里約奧運(yùn)會(huì)中國(guó)女排奪冠，站上世界之巔．在排球運(yùn)動(dòng)中，跳發(fā)球是最具威力的發(fā)球方式，其動(dòng)作要領(lǐng)可簡(jiǎn)化為“拋球、騰空、擊球和落地”四個(gè)過(guò)程，一下說(shuō)法正確的是（忽略空氣阻力）（　　）

	A．	排球被拋出上升過(guò)程中，動(dòng)能變大，重力勢(shì)能變大，機(jī)械能變大
	B．	排球落地時(shí)，重力沒(méi)有做功
	C．	運(yùn)動(dòng)員擊球時(shí)對(duì)排球做了功
	D．	排球落地后彈起過(guò)程中，彈性勢(shì)能直接轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

11．在生產(chǎn)生活中，利用如圖所示單機(jī)械時(shí)，一定費(fèi)力的是（　�。�

A．

自行車手閘

B．

食品夾

C．

天平

D．

滑輪組

10．一輛小汽車的質(zhì)量為5×10³kg，每個(gè)輪子與地面的接觸面積250m²，在一段平直公路上用0.5小時(shí)勻速行駛了54km，車受到的阻力為車重的0.1倍．（g取10N/kg）求：
（1）該汽車靜止時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)；
（2）該汽車的行駛速度；
（3）該汽車牽引力所做的功；
（4）已知這一過(guò)程消耗燃油20L，求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在這一過(guò)程中的消耗的總能量及該汽車的效率．（假設(shè)燃油完全燃燒，燃油密度ρ為0.8×10³kg/m³，燃油熱值q為4.5×10⁷J/kg）

9．小明用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究杠桿的平衡條件．

次數(shù)	F1N	h/cm	F2N	h/cm
1	1	8	2	4
2	2	8	1	16
3	2	12	3	8

（1）為了方便測(cè)量力臂大小，應(yīng)將杠桿調(diào)至水平位置平衡．調(diào)節(jié)時(shí)若杠桿右端稍低，可只將右端的平衡螺母向左端調(diào)節(jié)．
（2）小明調(diào)節(jié)杠桿平衡后，通過(guò)加掛鉤碼分別改變F₁和F₂并測(cè)出對(duì)應(yīng)的力臂I₁和I₂．記錄了如表中所不的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．小明得出杠桿的平衡條件是：“動(dòng)力×動(dòng)力作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離=阻力×阻力作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離”．小紅認(rèn)為小明白結(jié)論不正確，為了驗(yàn)證自己的觀點(diǎn)，小紅將圖中的F₁改用彈簧測(cè)力計(jì)來(lái)拉，實(shí)驗(yàn)時(shí)改變拉力的方向，仍使杠桿在水平位置平衡，比較拉力的大小，即可證明小紅的判斷是否正確．
（3）小明提出了新的探究問(wèn)題：“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時(shí)，杠桿的平衡條件是否仍然成立？”于是小組同學(xué)利用如圖乙裝置進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置，用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉使杠桿處于平衡狀態(tài)時(shí)，測(cè)出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符．其原因是：杠桿自重的影響．