【題目】已知橢圓與拋物線有共同的焦點(diǎn),且兩曲線的公共點(diǎn)到的距離是它到直線 (點(diǎn)在此直線右側(cè))的距離的一半.

1)求橢圓的方程;

2)設(shè)為坐標(biāo)原點(diǎn),直線過點(diǎn)且與橢圓交于兩點(diǎn),以為鄰邊作平行四邊形.是否存在直線,使點(diǎn)落在橢圓或拋物線上?若存在,求出點(diǎn)坐標(biāo);若不存在,請(qǐng)說明理由.

【答案】1;(2)不存在直線,使點(diǎn)落在拋物線上,存在直線,使點(diǎn)落在橢圓上,理由見解析.

【解析】

(1)由題意,則.設(shè)點(diǎn)是兩曲線在第二象限內(nèi)的交點(diǎn),求出點(diǎn)的坐標(biāo),代入橢圓方程得關(guān)于的方程,求得的值,即求橢圓方程;

(2)當(dāng)直線的斜率存在且不為0時(shí),設(shè)直線的方程為,與橢圓方程聯(lián)立,利用根與系數(shù)的關(guān)系,結(jié)合為平行四邊形,即,可得的坐標(biāo),分別代入橢圓與拋物線方程,得到關(guān)于的方程,均無解;當(dāng)直線斜率不存在時(shí),易知存在點(diǎn)在橢圓上,即得答案.

1)由題意知,因而,即

又兩曲線在第二象限內(nèi)的交點(diǎn)的距離是它到直線的距離的一半,

,

,則,

代入到橢圓方程,得.

,

解得

所求橢圓的方程為.

2)當(dāng)直線的斜率存在且不為0時(shí),設(shè)直線的方程為

,

,

設(shè),

,

由于為平行四邊形,得,

,又

可得.

若點(diǎn)在橢圓上,則,代入得,無解.

若點(diǎn)在拋物線上,則,代入得,無解.

當(dāng)直線斜率不存在時(shí),,此時(shí)存在點(diǎn)在橢圓.

故不存在直線,使點(diǎn)落在拋物線上,存在直線,使點(diǎn)落在橢圓.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】已知函數(shù),.

1)若,求函數(shù)處的切線方程;

2)若,且是函數(shù)的一個(gè)極值點(diǎn),確定的單調(diào)區(qū)間;

3)若,且對(duì)任意,恒成立,求實(shí)數(shù)的取值范圍.

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【題目】已知函數(shù) .若gx)存在2個(gè)零點(diǎn),則a的取值范圍是

A. [–1,0) B. [0,+∞) C. [–1,+∞) D. [1,+∞)

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【題目】通過隨機(jī)詢問200名性別不同的大學(xué)生是否愛好踢毽子運(yùn)動(dòng),計(jì)算得到統(tǒng)計(jì)量的觀測(cè)值,參照附表,得到的正確結(jié)論是( )

0.10

0.05

0.025

2.706

3.841

5.024

A.97.5%以上的把握認(rèn)為“愛好該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與性別有關(guān)”

B.97.5%以上的把握認(rèn)為“愛好該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與性別無關(guān)”

C.在犯錯(cuò)誤的概率不超過5%的前提下,認(rèn)為“愛好該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與性別有關(guān)”

D.在犯錯(cuò)誤的概率不超過5%的前提下,認(rèn)為“愛好該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與性別無關(guān)”

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】在平面直角坐標(biāo)系中,的參數(shù)方程為t為參數(shù)).以坐標(biāo)原點(diǎn)O為極點(diǎn),x軸的正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,曲線C的極坐標(biāo)方程為.

1)求的普通方程和曲線C的直角坐標(biāo)方程;

2)求曲線C上的點(diǎn)到距離的最大值及該點(diǎn)坐標(biāo).

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【題目】定義在上的函數(shù),若滿足:對(duì)任意,存在常數(shù),都有成立,則稱上的有界函數(shù),其中稱為函數(shù)的上界

1)設(shè),判斷上是否是有界函數(shù),若是,說明理由,并寫出所有上界的值的集合;若不是,也請(qǐng)說明理由.

2)若函數(shù)上是以為上界的有界函數(shù),求實(shí)數(shù)的取值范圍.

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【題目】2019年北京市百項(xiàng)疏堵工程基本完成.有關(guān)部門為了解疏堵工程完成前后早高峰時(shí)段公交車運(yùn)行情況,調(diào)取某路公交車早高峰時(shí)段全程所用時(shí)間(單位:分鐘)的數(shù)據(jù),從疏堵工程完成前的數(shù)據(jù)中隨機(jī)抽取5個(gè)數(shù)據(jù),記為A組,從疏堵工程完成后的數(shù)據(jù)中隨機(jī)抽取5個(gè)數(shù)據(jù),記為B.

A組:128100,151125,120

B組:100,10296,101

己知B組數(shù)據(jù)的中位數(shù)為100,且從中隨機(jī)抽取一個(gè)數(shù)不小于100的概率是.

1)求a的值;

2)該路公交車全程所用時(shí)間不超過100分鐘,稱為“正點(diǎn)運(yùn)行”從A,B兩組數(shù)據(jù)中各隨機(jī)抽取一個(gè)數(shù)據(jù),記兩次運(yùn)行中正點(diǎn)運(yùn)行的次數(shù)為X,求X的分布列及期望;

3)試比較A,B兩組數(shù)據(jù)方差的大。ú灰笥(jì)算),并說明其實(shí)際意義.

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【題目】交強(qiáng)險(xiǎn)是車主必須為機(jī)動(dòng)車購買的險(xiǎn)種,若普通6座以下私家車投保交強(qiáng)險(xiǎn)第一年的費(fèi)用(基準(zhǔn)保費(fèi))統(tǒng)一為a元,在下一年續(xù)保時(shí),實(shí)行的是費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制,保費(fèi)與上一年度車輛發(fā)生道路交通事故的情況相聯(lián)系,發(fā)生交通事故的次數(shù)越多,費(fèi)率也就越高,具體浮動(dòng)情況如下表:

交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)因素和浮動(dòng)費(fèi)率比率表

浮動(dòng)因素

浮動(dòng)比率

上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

下浮10%

上兩年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

下浮

上三年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

下浮30%

上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

0%

上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

上浮10%

上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任交通死亡事故

上浮30%

某機(jī)構(gòu)為了解某一品牌普通6座以下私家車的投保情況,隨機(jī)抽取了輛車齡已滿三年的該品牌同型號(hào)私家車的下一年續(xù)保時(shí)的情況,統(tǒng)計(jì)得到了下面的表格:

類型

A1

A2

A3

A4

A5

A6

數(shù)量

10

5

5

20

15

5

以這60輛該品牌車的投保類型的頻率代替一輛車投保類型的概率,完成下列問題:

1)按照我國《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》汽車交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格的規(guī)定,,記為某同學(xué)家的一輛該品牌車在第四年續(xù)保時(shí)的費(fèi)用,求的分布列與數(shù)學(xué)期望;(數(shù)學(xué)期望值保留到個(gè)位數(shù)字)

2)某二手車銷售商專門銷售這一品牌的二手車,且將下一年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)高于基本保費(fèi)的車輛記為事故車,假設(shè)購進(jìn)一輛事故車虧損5000元,一輛非事故車盈利10000:

①若該銷售商購進(jìn)三輛(車齡已滿三年)該品牌二手車,求這三輛車中至多有一輛事故車的概率;

②若該銷售商一次購進(jìn)100(車齡已滿三年)該品牌二手車,求他獲得利潤的期望值.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】陽馬和鱉臑(bienao)是《九章算術(shù)·商功》里對(duì)兩種錐體的稱謂.如圖所示,取一個(gè)長方體,按下圖斜割一分為二,得兩個(gè)模一樣的三棱柱,稱為塹堵(如圖).再沿其中一個(gè)塹堵的一個(gè)頂點(diǎn)與相對(duì)的棱剖開,得四棱錐和三棱錐各一個(gè),有一棱與底面垂直的四棱錐稱為陽馬(四棱錐)余下三棱錐稱為鱉臑(三棱錐)若將某長方體沿上述切割方法得到一個(gè)陽馬一個(gè)鱉臑,且該陽馬的正視圖和鱉臑的側(cè)視圖如圖所示,則可求出該陽馬和鱉臑的表面積之和為(

A.B.

C.D.

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