1．一長度為0.1m的直導(dǎo)線置于一磁感應(yīng)強(qiáng)度為1T的勻強(qiáng)磁場中，已知直導(dǎo)線中通過的電流為0.5A，則直導(dǎo)線所受的安培力大小可能為（　�。�
A．0B．0.03 NC．0.05ND．1N

分析 通電導(dǎo)線在磁場中的受到安培力作用，由公式F=BILsinθ求出安培力大小，當(dāng)夾角為零時(shí)沒有安培力； 當(dāng)夾角為90°時(shí)，安培力最大； 則安培力在最大值與零之間．

解答 解：長度為1m的通電直導(dǎo)線，若垂直放置于勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.1T，通入電流為5A，則由公式可得安培力的大小為F=BIL=1×0.5×0.1N=0.05N．則通電導(dǎo)線受到的安培力小于或等于0.05N，所以ABC均正確，D錯(cuò)誤；
故選：ABC

點(diǎn)評 學(xué)會(huì)運(yùn)用F=BIL計(jì)算安培力的大小，注意公式成立的條件是B與I相互垂直．若不垂直則可將磁感應(yīng)強(qiáng)度沿直導(dǎo)線與垂直導(dǎo)線兩方向進(jìn)行分解，則平行的沒有安培力，垂直的安培力可用F=BIL計(jì)算安培力的大小

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．關(guān)于位移和路程的關(guān)系，下列說法中不正確的是（　　）
A．物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程就是位移
B．物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程等于位移的大小
C．位移只取決于初、末位置，而路程還與實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路徑有關(guān)
D．物體通過的路程不為零，但位移可能為零

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．

（1）做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時(shí)間（遮光條的遮光時(shí)間）分別為△t1、△t2．；用刻度尺測得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d．則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的速度表達(dá)式v1=$\frack1wbrof{△{t}_{1}}$；經(jīng)過光電門2時(shí)的速度表達(dá)式v2=$\fracbpwyoyf{△{t}_{2}}$，滑塊加速度的表達(dá)式a=$\frac{（\fracgi19crv{△{t}_{2}}）^{2}-（\fraczbublk6{△{t}_{1}}）^{2}}{2x}$．（以上表達(dá)式均用已知字母表示）．如圖乙所示，若用20分度的游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度，其讀數(shù)為8.20mm．
（2）為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h（見圖甲）．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h”的正確操作方法是BC．
A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的質(zhì)量太大
D．所用小車和砝碼的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，邊長為L的正方形金屬框ABCD質(zhì)量為m，電阻為R，用細(xì)線把它懸掛于一個(gè)有界的勻強(qiáng)磁場中，金屬框的下半部處于磁場內(nèi)，磁場方向與線框平面垂直．磁場隨時(shí)間變化規(guī)律為B=kt（k＞0）．求：
（1）線框中感應(yīng)電流的方向；
（2）線框中感應(yīng)電動(dòng)勢的大小；
（3）從t=0時(shí)刻開始，經(jīng)多長時(shí)間細(xì)線的拉力為零？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．對下列現(xiàn)象解釋正確的是（　　）
A．在一定拉力作用下，車沿水平方向前進(jìn)，所以力是物體運(yùn)動(dòng)的原因
B．向上拋出的物體由于慣性向上運(yùn)動(dòng)，以后由于力的作用，速度不斷變化
C．質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不容易改變是由于物體的質(zhì)量大，慣性也就大的緣故
D．高速行駛的汽車由于速度大，所以慣性大，很難停下來

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是B
A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D、用天平測出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
（3）另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2中的圖甲和圖乙所示，其原因分別是：
圖甲：不滿足M＞＞m；
圖乙：未平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．兩個(gè)量程的電壓表的原理圖如圖所示，當(dāng)使用a、b兩接線柱時(shí)，量程為0～10V，當(dāng)使用a、c兩接線柱時(shí)，量程為0～100V．已知電流表的內(nèi)阻為500Ω，滿偏電流為1mA．則R1、R2的取值為（　�。�
A．R1=9.5kΩ  R2=90kΩB．R1=10kΩ   R2=100kΩ
C．R1=10kΩ   R2=90kΩD．R1=9.5kΩ  R2=99.5kΩ

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．設(shè)向東為正方向，有一輛汽車以15m/s的速度從東向西勻速行駛，則汽車運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系圖象可能是圖中的（　�。�
A．B．C．D．

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