18.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系“的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.按如圖所示的裝置安裝好器材:調(diào)節(jié)滑輪,使細(xì)繩與木板平行;調(diào)節(jié)木板的傾角以平衡摩擦力.

(1)依次在砝碼盤中添加砝碼,接通電源,釋放小車,每次打出來的紙帶均從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的起點(diǎn)開始取計(jì)數(shù)點(diǎn),每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),共取5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),其示意圖如圖2所示,若測得計(jì)數(shù)點(diǎn)”0”與“4“間的距離為x,已知交流電的頻率為f,相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出.則小車運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a=$\frac{{f}^{2}x}{200}$(用f和x表示).由此可見,在小車作初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車在相間時(shí)間內(nèi)的位移x成正(填“正比”或“反比”).
(2)保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn),記錄砝碼盤和砝碼總重力F、在相同時(shí)間內(nèi)小車的位移x的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示,現(xiàn)已將前三組數(shù)據(jù)描繪在了x-F圖象中,請(qǐng)將剩余的兩組數(shù)據(jù)描繪在x-F圖象中并作出x-F關(guān)系圖象.
F/N0.280.480.670.871.06
x/cm5.529.4413.2817.44 20.6
(3)由x-F關(guān)系圖3所示,可得出的結(jié)論是小車的加速度與合外力F成正比.

分析 (1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出,則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=$\frac{5}{f}$,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng),位移時(shí)間公式求出加速度的表達(dá)式,從而判斷加速度與位移的關(guān)系;
(2)根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象;
(3)根據(jù)圖象得出結(jié)論.

解答 解:(1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出,則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=$\frac{5}{f}$,
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng),位移時(shí)間公式得:
x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$
解得:a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$=$\frac{2x}{{(4×\frac{5}{f})}^{2}}$=$\frac{{f}^{2}x}{200}$
由此可見,在小車作初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車在相間時(shí)間內(nèi)的位移x成正比,
(2)根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象,如圖所示:
(3)根據(jù)圖象可知F與x成正比,而小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車在相間時(shí)間內(nèi)的位移x成正比,則小車的加速度與合外力F成正比.
故答案為:(1)$\frac{{f}^{2}x}{200}$;正;(2)如圖所示;(3)小車的加速度與合外力F成正比.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式的直接應(yīng)用,通過位移作為中間量研究加速度與力的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)比較新穎,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.2003年10月我國“神州”五號(hào)宇宙飛船把中國第一位航天員楊利偉送入太空,飛船繞地球14圈后安全返回,如果把飛船繞地球的運(yùn)動(dòng)看做勻速圓周運(yùn)動(dòng),關(guān)于飛船速度v的判斷正確的是( 。
A.v<7.9km/sB.7.9km/s<v<11.2km/s
C.11.2km/s<v<16.7km/sD.v>16.7km/s

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9.質(zhì)量為m物體放在質(zhì)量為M的物體上,如圖.二者間的摩擦因數(shù)為μ1,M與地面之間的摩擦因數(shù)為μ2,在M上加一水平力F,使二者在水平面上一起運(yùn)動(dòng),求力F的范圍(假設(shè)物體間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力).

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6.某品牌的ipad使用的電源是一節(jié)7號(hào)干電池,當(dāng)它正常工作時(shí),其工作電流為0.3A.某同學(xué)在一次使用該ipad時(shí),若他用了20s,則這段時(shí)間內(nèi)該電池的用電量是6C;將9.0 J化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能.

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13.物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知第3s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是6m,則可知( 。
A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為3 m/s2B.第2s末的速度為12m/s
C.第1 s內(nèi)的位移為1 mD.物體在前4s內(nèi)的平均速度為15m/s

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3.(多選題)物體做直線運(yùn)動(dòng),在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為x,它在中間位置$\frac{x}{2}$處的速度為v1,它在中間時(shí)刻$\frac{t}{2}$時(shí)的速度為v2,則v1和v2的關(guān)系,下列說法正確的是( 。
A.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1>v2B.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1<v2
C.當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1=v2D.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1=v2

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10.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量間關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置圖,A為小車,B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C為鉤碼,D為一端帶有定滑輪的長方形木板.實(shí)驗(yàn)中可認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F的大小等于鉤碼的重力大小,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)求得.

(1)圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.10s,由圖中數(shù)據(jù)求出小車加速度值為0.64m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)保持鉤碼的質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的$\frac{1}{m}$數(shù)據(jù)如表中所示,
次數(shù)12345678
小車加速度a(m•s-21.971.731.491.251.000.750.500.30
小車質(zhì)量m(kg)0.250.290.330.400.500.711.001.67
$\frac{1}{m}(k{g^{-1}})$4.003.503.002.502.001.401.000.60
根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時(shí),a與m的關(guān)系,在圖(c)中作出了$a-\frac{1}{m}$圖線.根據(jù)圖線得到:F不變時(shí),小車加速度a與質(zhì)量m間的定量關(guān)系是$a=\frac{1}{2m}$.

(3)保持小車質(zhì)量不變,改變鉤碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度與合力F圖線如圖(d),該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

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7.汽車在平直的公路以15m/s的速度勻速行駛,剎車后的運(yùn)動(dòng)可視為加速度大小等于5m/s2的勻變速直線運(yùn)動(dòng).求汽車剎車后:
(1)滑行的距離;
(2)10s內(nèi)的平均速度.

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8.以下說法正確的是:(  )
A.磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是韋伯
B.安培最早發(fā)現(xiàn)了通電導(dǎo)線周圍存在磁場
C.奧斯特提出了分子電流假說
D.法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究,總結(jié)出了電磁感應(yīng)定律

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