太空深處有一均勻帶負電的星球P,有一也帶負電的極小星體Q沿如圖所示的路徑ABC掠過星球,B點是兩者的最近點。忽略其他天體的影響,運動過程中萬有引力始終大于靜電力。則
A.極小星體Q在A點的動能比B點大
B,極小星體Q在A點的電勢能比B點大
C.極小星體Q在A點所受的電場力比B點大
D.星球P產(chǎn)生的電場在A點的電勢比B點高
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如圖所示,用完全相同的輕彈簧A、B、C將兩個相同的小球連接并懸掛,小球處于靜止?fàn)顟B(tài),彈簧A與豎直方向的夾角為30°,彈簧C水平,則彈簧A、C的伸長量之比為( )
A.∶4 B.4∶
C.1∶2 D.2∶1
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質(zhì)量為M的運動員手持一質(zhì)量為m的物塊,以速率v0沿與水平面成a角的方向向前跳躍(如圖).為了能跳得更遠一點,運動員可在跳遠全過程中的某一位置處,沿某一方向把物塊拋出.物塊拋出時相對運動員的速度的大小u是給定的,物塊拋出后,物塊和運動員都在同一豎直平面內(nèi)運動.
(1)若運動員在跳遠的全過程中的某時刻to把物塊沿與x軸負方向成某θ角的方向拋出,求運動員從起跳到落地所經(jīng)歷的時間.
(2)在跳遠的全過程中,運動員在何處把物塊沿與x軸負方向成θ角的方向拋出,能使自己跳得更遠?若v0和u一定,在什么條件下可跳得最遠?并求出運動員跳的最大距離.
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質(zhì)量為m的小球由輕繩a、b分別系于一輕質(zhì)木架上的A和C點,繩長分別為la、lb,如圖所示,當(dāng)輕桿繞軸BC以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動時,小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,繩a在豎直方向,繩b在水平方向,當(dāng)小球運動到圖示位置時,繩b被燒斷的同時輕桿停止轉(zhuǎn)動,則( )
A.小球仍在水平面內(nèi)做勻速圓周運動
B.在繩b被燒斷瞬間,a繩中張力突然增大
C.若角速度ω較小,小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動
D.繩b未被燒斷時,繩a的拉力大于mg,繩b的拉力為mω2lb
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如圖所示,傾角為37°的粗糙斜面AB底端與半徑R=0.9m的光滑半圓軌道BC平滑相連,O為軌道圓心,BC為圓軌道直徑且處于豎直方向,A、C兩點等高.質(zhì)量m=2kg的滑塊從A點由靜止開始下滑,恰能滑到與O等高的D點,g取10 m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.
(1) 求滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ;
(2) 若使滑塊能到達C點,求滑塊從A點沿斜面滑下時的初速度v0的最小值;
(3) 若滑塊離開C處的速度大小為m/s,求滑塊從C點飛出至落到斜面上的時間t.
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把一個電容器、電流傳感器、電阻、電源、單刀雙擲開關(guān)按圖甲所示連接。先使開關(guān)S與1端相連,電源向電容器充電;然后把開關(guān)S擲向2端,電容器放電。與電流傳感器相連接的計算機所記錄這一過程中電流隨時間變化的I-t曲線如圖乙所示。下列關(guān)于這一過程的分析,正確的是
A.在形成電流曲線1的過程中,電容器兩極板間電壓逐漸減小
B.在形成電流曲線2的過程中,電容器的電容逐漸減小
C.曲線1與橫軸所圍面積等于曲線2與橫軸所圍面積
D.S接1端,只要時間足夠長,電容器兩極板間的電壓就能大于電源電動勢E
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如圖所示,在豎直平面內(nèi)固定的圓形絕緣軌道的圓心在O點、半徑為r,內(nèi)壁光滑,A、B兩點分別是圓弧的最低點和最高點。該區(qū)間存在方向水平向右的勻強電場,一質(zhì)量為m、帶負電的小球在軌道內(nèi)側(cè)做完整的圓周運動(電荷量不變),經(jīng)C點時速度最大,O、C連線與豎直方向的夾角θ=60°,重力加速度為g。
(1)求小球所受到的電場力大;
(2)小球在A點速度v0多大時,小球經(jīng)B點時對軌道的壓力最?
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如圖甲所示,為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的
實驗裝置。
⑴.在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持 不變,用鉤碼所受的重力大小作為 ,
用DIS測小車的加速度.
⑵.改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a﹣F關(guān)
系圖線(如圖乙所示)。分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是 。
⑶.(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 。
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大.
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甲、乙兩車某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動,若以該時刻作為計時起點,得到兩車的x-t圖象如圖所示,則下列說法正確的是
A.t1 時刻,乙車從后面追上甲車
B.t1 時刻,兩車相距最遠
C.t1 時刻,兩車的速度剛好相等
D.0到t1時間內(nèi),乙車的平均速度小于甲車的平均速度
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