6．如圖所示，一水平放置的圓形通電線圈1固定，另一較小的圓形線圈2從1的正上方下落，在下落過(guò)程中兩線圈平面始終保持平行且共軸，則在線圈2從線圈1正上方下落至線圈1的正下方過(guò)程中，從上往下看，線圈2中是否有感應(yīng)電流？若有感應(yīng)電流，方向如何？

分析 根據(jù)安培定則判斷線圈1產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向．在線圈2從正上方落至1的正下方過(guò)程中，分析穿過(guò)線圈2的磁通量的變化情況和磁場(chǎng)方向，根據(jù)楞次定律判斷感應(yīng)電流方向．

解答 解：根據(jù)安培定則判斷可知，線圈1產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向向上．當(dāng)線圈2下落靠近線圈1時(shí)，穿過(guò)線圈2的磁通量增加，根據(jù)楞次定律可知，線圈2中產(chǎn)生順時(shí)針?lè)较虻碾娏鳎?br />當(dāng)線圈2下落至1下方時(shí)遠(yuǎn)離線圈1時(shí)，穿過(guò)線圈2的磁通量減小，根據(jù)楞次定律可知，線圈2中產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较虻碾娏鳎?br />所以線圈2中感應(yīng)電流的方向先是順時(shí)針?lè)较�，后是逆時(shí)針?lè)较颍?br />答：在線圈2從線圈1正上方下落至線圈1的正下方過(guò)程中，從上往下看，線圈2中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流的方向先是順時(shí)針?lè)较�，后是逆時(shí)針?lè)较颍?/p>

點(diǎn)評(píng) 楞次定律是關(guān)于感應(yīng)電流方向的普遍規(guī)律，運(yùn)用時(shí)關(guān)鍵明確兩個(gè)條件：一是原磁場(chǎng)的方向，二是磁通量的變化情況．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

16．我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭成功將首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)左右飛行，衛(wèi)星順利進(jìn)入地球靜止軌道．已知地球半徑為R，地面重力加速度為g，地球自轉(zhuǎn)周期為T，則該衛(wèi)星離地面的高度為（　�。�
A．$\sqrt{\frac{g{R}^{2}{T}^{2}}{4{π}^{2}}}$B．$\root{3}{{\frac{{4{π^2}g{R^2}}}{T^2}}}-R$C．$\root{3}{{\frac{{g{R^2}{T^2}}}{{4{π^2}}}}}-R$D．$\root{3}{{\frac{{4{π^2}g{R^2}}}{T^2}}}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

17．關(guān)于正弦式交變電流的有效值，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．有效值就是交流在一個(gè)周期內(nèi)的平均值
B．交流的有效值是根據(jù)電流的熱效應(yīng)來(lái)定義的
C．在交流電路中，交流電流表和交流電壓表的示數(shù)表示的都是有效值
D．對(duì)于正弦交變電流，最大值的平方等于有效值

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．用一根細(xì)線，沿水平方向把電燈拉至圖1-68中實(shí)線位置A，此時(shí)CA線所受拉力T1，OA線所受拉力T2．如把電燈拉至圖中虛線位置A′，則兩線所受拉力T1、T2的大小變化情況是（　　）
A．T1、T2都減小B．T1增大，T2不變C．T1、T2都增大D．T1減小，T2不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．入冬以來(lái)霧霾天氣增多，給汽車行駛帶來(lái)許多安全隱患．一小轎車以72km/h的速度度在能見(jiàn)度較低的平直公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方20m處一貨車正以18km/h的速度勻速前進(jìn)，轎車立即剎車，但仍然相撞，已知轎車的剎車加速度為5m/s2．求：
（1）從剎車到撞上貨車所用的時(shí)間；
（2）兩車不相撞，小轎車行駛的最大速度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．下列情況中的物體，可以看成質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�
A．研究繞地球飛行的航天飛機(jī)的周期
B．研究汽車后輪胎上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況的車輪
C．研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度
D．研究沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)的木箱的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．

（1）下列做法正確的是A（填字母代號(hào)，如：A、B、C…）
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴木塊上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要每次都重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
（2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量B木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量．
（填字母代號(hào)，如：A、B、C）
A．遠(yuǎn)大于        B．遠(yuǎn)小于        C．近似于
（3）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖1的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖2中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲，μ乙，由圖2可知，m甲Am乙，μ甲Cμ乙．（填字母代號(hào)，如：A、B、C）
A．小于   B．等于   C．大于．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．在長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)，游標(biāo)卡尺讀數(shù)為1.135cm，該螺旋測(cè)微器讀數(shù)為0.629mm

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．勻速行駛的汽車突然發(fā)現(xiàn)前方發(fā)生交通事故后緊急剎車直至停止，若測(cè)得剎車時(shí)間為t，剎車位移為x，汽車剎車過(guò)程可看成勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)這兩個(gè)測(cè)量結(jié)果，以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．只能求出汽車剎車的初速度，不能求出加速度
B．.只能求出汽車剎車的加速度，不能求出初速度
C．.只能求出汽車剎車的加速度和平均速度
D．.汽車剎車的初速度、加速度及平均速度都可以求出

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同步練習(xí)冊(cè)答案