20.關(guān)于電場(chǎng),下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中的電荷受到的電場(chǎng)力的方向
B.場(chǎng)強(qiáng)相等的各點(diǎn),電勢(shì)也一定相等
C.由公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$可知,當(dāng)r→0 時(shí),E→∞,因此可得場(chǎng)強(qiáng)為無(wú)窮大的電場(chǎng)
D.電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是電勢(shì)降低最快的方向

分析 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中的正電荷受到的電場(chǎng)力的方向.場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)無(wú)關(guān).公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$只適用點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng).電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是電勢(shì)降低最快的方向.

解答 解:A、電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中的正電荷受到的電場(chǎng)力的方向,與負(fù)電荷所受的電場(chǎng)力方向相反,故A錯(cuò)誤.
B、場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)無(wú)關(guān),場(chǎng)強(qiáng)相等,電勢(shì)不一定相等,故B錯(cuò)誤.
C、公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$只適用點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng),當(dāng)r→0 時(shí),帶電體不能看成點(diǎn)電荷,該公式不再成立,所以不能得出“當(dāng)r→0 時(shí),E→∞”的結(jié)論,故C錯(cuò)誤.
D、電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是電勢(shì)降低最快的方向,故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要準(zhǔn)確理解電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)的關(guān)系,知道二者的大小無(wú)關(guān),沿電場(chǎng)線(xiàn)的方向電勢(shì)逐漸降低,電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是電勢(shì)降低最快的方向.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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C.騰空階段運(yùn)動(dòng)員先超重后失重D.落地階段運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)

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8.汽車(chē)以20m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,剎車(chē)后經(jīng)2s速度變?yōu)?4m/s,設(shè)剎車(chē)過(guò)程為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).求:
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(2)汽車(chē)剎車(chē)后前進(jìn)34m所用的時(shí)間.

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15.如圖所示為甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,如果在t=10s時(shí),兩物體剛好相遇,則當(dāng)乙剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),甲、乙兩物體相距的距離為( 。
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5.如圖所示,甲船及人的質(zhì)量為m1,乙船及人的質(zhì)量為m2,已知m1=3m2.甲、乙兩船上的人各拉著水平輕繩的一端對(duì)繩施加力,設(shè)甲船上的人施力為F1,乙船上的人施力為F2.甲乙兩船原來(lái)都靜止在水面上,不考慮水對(duì)船的阻力,甲船產(chǎn)生的加速度大小為a1,乙船產(chǎn)生的加速度大小為a2,則F1:F2=1:1,a1:a2=1:3

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12.某同學(xué)用右圖(圖1)所示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,所用交流電頻率為50Hz.實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶,如圖2所示,把第一個(gè)點(diǎn)記作O,另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測(cè)量點(diǎn).經(jīng)測(cè)量知道A、B、C、D各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為63.11cm、70.38cm、78.00cm、85.98cm,在實(shí)驗(yàn)中,測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣仁?.80m/s2,根據(jù)以上數(shù)據(jù),可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)重力勢(shì)能的減少量等于7.64J,動(dòng)能的增加量等于7.61 J.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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9.如圖所示是蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中表演的情景,在運(yùn)動(dòng)員從最低點(diǎn)開(kāi)始反彈至即將與蹦床分離的過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( 。
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11.如圖甲所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時(shí)刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧至最低點(diǎn),然后又被彈起離開(kāi)彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù),忽略空氣阻力,通過(guò)安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測(cè)出這一過(guò)程彈簧彈力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖乙所示,則( 。
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