9．如圖所示的電路中，電源內(nèi)阻忽略不計(jì)，R1=R2=R3=R．閉合電鍵S，電壓表V的示數(shù)為U，電流表A的示數(shù)為I．在滑動(dòng)變阻器R1的滑片P由a端滑到b端的過程中，電壓表V的示數(shù)變化大小為△U，電流表A的示數(shù)變化大小為△I，下列說法正確的是（　�。�
A．U先變小后變大B．I先變大后變小
C．△U與△I的比值保持不變D．U與I乘積先變小后變大

分析 電源內(nèi)阻忽略不計(jì)，將${R}_{3}^{\;}$等效為電源內(nèi)阻，電壓表測量等效電源的電源路端電壓．滑動(dòng)變阻器R1的滑片P由a端滑到b端的過程中，電阻先曾大后減小，由歐姆定律可判斷電流表示數(shù)的變化和和U與I比值的變化．

解答 解：A、將${R}_{3}^{\;}$等效為電源的內(nèi)阻，由圖可知電壓表測量的是等效電源的路端電壓，滑動(dòng)變阻器R1的滑片P由a端滑到b端的過程中，電阻先曾大后減小，根據(jù)歐姆定律電流先減小后增大，${R}_{3}^{\;}$兩端的電壓先減小后增大，電壓表的讀數(shù)先變大后變小，故A正錯(cuò)誤；
B、由圖可知，在滑動(dòng)變阻器R1的滑片P由a端滑到b端的過程中，滑動(dòng)變阻器R1的電阻先增大后減小，由于電壓不變，根據(jù)閉合電路歐姆定律可知電流表示數(shù)先減小后增大，故B錯(cuò)誤；
C、由于電壓表示數(shù)沒有變化，所以U變化量與I變化量比值等于等效電源的內(nèi)阻即${R}_{3}^{\;}$，故C正確；
D、因?yàn)閁先變大后變小，I先減小后增大，U與I的乘積無法判斷，故D錯(cuò)誤；
故選：C

點(diǎn)評 考查閉合電路歐姆定律與部分電路歐姆定律的應(yīng)用，掌握閉合電路的動(dòng)態(tài)分析，知道電阻的串并聯(lián)阻值，注意本題已說明電源內(nèi)阻忽略不計(jì)，學(xué)生容易忽略該條件，從而導(dǎo)致錯(cuò)誤．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)采用圖所示的裝置探究外力功與物體速度變化的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)時(shí)，同學(xué)們先“平衡摩擦力”，即調(diào)節(jié)木板的傾角，使小車沒有受到皮筋的拉力時(shí)正好勻速下滑．然后他們依次分別用1條，以及2條、3條、4條、5條同樣的橡皮筋并在一起進(jìn)行了5次實(shí)驗(yàn)．各次實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋拉伸的長度都相同，小車在橡皮筋拉力的作用下，彈出并沿木板滑行，橡皮筋做功使小車獲得的速度可通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測出．圖17b是利用數(shù)據(jù)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后得到的W-v和W-v2圖象．

（1）根據(jù)這兩個(gè)圖象可以得出的結(jié)論是：橡皮筋做的總功與小車獲得的速度的平方成正比．（選填“速度”或“速度的平方”）
（2）如果實(shí)驗(yàn)小車的質(zhì)量為0.20kg，則根據(jù)W-v2圖象可知每一條橡皮筋對小車做的功W0為0.09J．
（3）實(shí)驗(yàn)中如果小車的速度過大，將導(dǎo)致紙帶上打出的點(diǎn)跡過少，從而難以選擇合適的點(diǎn)來計(jì)算小車的速度．解決這個(gè)問題可以采取的方法是：適當(dāng)增加小車的質(zhì)量
．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖所示，在條形磁鐵外面套一圓環(huán)，當(dāng)圓環(huán)從磁鐵的N極向下平移到S極的過程中，穿過圓環(huán)的磁通量如何變化（　�。�
A．逐漸增加B．逐漸減少
C．先逐漸增加，后逐漸減少D．先逐漸減少，后逐漸增大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．某次軍事演習(xí)中，西安衛(wèi)星測控中心調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號近10顆衛(wèi)星，為地面軍事演習(xí)提供技術(shù)支持．特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．衛(wèi)星“G1”和“G3”為同步衛(wèi)星，某時(shí)刻兩顆同步衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在C位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力，則以下說法正確的是（　�。�
A．同步衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑大小相等，均為36000千米
B．如果有3顆同步衛(wèi)星均勻分布，其通訊范圍就可以覆蓋地球南北緯55度的區(qū)域
C．衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需要的時(shí)間為6小時(shí)
D．“高分一號”衛(wèi)星所在高度有稀薄氣體，其運(yùn)行后，高度會(huì)降低，機(jī)械能回減小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如圖所示，光滑斜面傾角為θ、高為h，一質(zhì)量為m的物塊，從斜面頂端由靜止開始下滑，重力加速度為g，則物塊滑到斜面底端時(shí)重力的功率為（　�。�
A．mg$\sqrt{2gh}$B．mg$\sqrt{2ghsinθ}$C．mg$\sqrt{\frac{2gh}{sinθ}}$D．mg$\sqrt{2gh}$sinθ

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．（1）如圖1所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置．

①在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，為了使小車受到合外力等于砝碼和砝碼盤的總重量，通常采用如下兩個(gè)措施：
A．平衡摩擦力：將長木板無滑輪的一端下面墊一小木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車在砝碼盤的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
B．在調(diào)整砝碼多少的過程中，要保證砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M．
以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤？（說明錯(cuò)誤點(diǎn)）
②如圖2是上述實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是0.02s，結(jié)合圖中給出的數(shù)據(jù)（單位cm），求出小車運(yùn)動(dòng)加速度的大小為4.0m/s2，并求出紙帶中P點(diǎn)瞬時(shí)速度大小為2.6m/s（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（2）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．

①圖線甲是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的（選填“甲”或“乙”）；
②滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=0.5kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．某物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為x=0.5t+t2（m），則物體在運(yùn)動(dòng)過程的加速度為（　�。�
A．1 m/s2B．2 m/s2C．3 m/s2D．4 m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如下圖所示，圖中△OPQ和△OQT的面積分別為s1和s2（s2＞s1）．初始時(shí)，甲車在乙車前方s0處．下列說法正確的是
（　　）
A．若s0＞s1，兩車相遇1次B．若s0＜s1，兩車相遇2次
C．若s0=s，兩車相遇1次D．若s0=s，兩車相遇1次

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻相遇后又同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)，以相遇時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，其相遇之后的速度-時(shí)間圖象如圖所示，下列說法正確的是（　　）
A．開始階段甲跑在乙的前面，20秒后甲落在乙的后面
B．20秒末乙追上甲，且甲、乙速度相等
C．40秒末乙追上甲
D．在20秒末乙物體的位移為100m

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