A. | 只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 地面飛行指揮中心引導(dǎo)飛機(jī)返航,可把該飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 宇航員在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接,可把飛船看成質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 研究飛行中的直升機(jī)上的螺旋槳,可把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn) |
分析 質(zhì)點(diǎn)就是有質(zhì)量但不存在體積與形狀的點(diǎn).在物體的大小和形狀不起作用,或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí),我們近似地把該物體看作是一個(gè)具有質(zhì)量大小和形狀可以忽略不計(jì)的理想物體,稱為質(zhì)點(diǎn).
解答 解:A、物體能否看作質(zhì)點(diǎn),不是看絕對(duì)大小,而是看相對(duì)大小,當(dāng)大小相對(duì)于研究的問題可以忽略不計(jì)時(shí),就可以簡(jiǎn)化點(diǎn),故A錯(cuò)誤;
B、地面飛行指揮中心引導(dǎo)飛機(jī)返航時(shí),不需要考慮飛機(jī)的大小,只要考慮軌跡即可,故可把該飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn),故B正確;
C、宇航員在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接,要考慮飛船對(duì)接前的姿態(tài),故不能把飛船看成質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤;
D、飛行中的直升機(jī)上的螺旋槳做圓周運(yùn)動(dòng),飛機(jī)相對(duì)于螺旋槳不能忽略,故不能看成質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤;
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)物體有以下兩種情況:
(1)運(yùn)動(dòng)物體的形狀和大小跟它所研究的問題相比可忽略不計(jì),如研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn),可把地球當(dāng)作一質(zhì)點(diǎn).
(2)做平動(dòng)的物體,由于物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同,可以用一個(gè)點(diǎn)代表整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng).
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 位移一定等于路程 | |
B. | 位移一定小于路程 | |
C. | 質(zhì)點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),位移一定等于路程 | |
D. | 位移與質(zhì)點(diǎn)的初末位置和實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡有關(guān) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 只有靜止的物體才能受到靜摩擦力 | |
B. | 兩個(gè)接觸的物體之間不一定有彈力的作用 | |
C. | 重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力 | |
D. | 一個(gè)力至少與兩個(gè)物體相聯(lián)系 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度 | |
B. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A時(shí)的動(dòng)能小于在經(jīng)過B時(shí)的動(dòng)能 | |
C. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期 | |
D. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A、B都受到與運(yùn)動(dòng)方向反向的靜摩擦力 | |
B. | A、B都受到與運(yùn)動(dòng)方向同向的靜摩擦力 | |
C. | A不受靜摩擦力,B受到與運(yùn)動(dòng)方向同向的靜摩擦力 | |
D. | A不受靜摩擦力,B受到與運(yùn)動(dòng)方向反向的靜摩擦力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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