【題目】(10分)在“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”活動中,某學習小組設計了如圖所示的實驗裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細線,細線跨過滑輪并掛上砝碼盤,將砝碼和砝碼盤的總重作為小車所受合外力,兩小車尾部細線連到控制裝置上,實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動,并同時停止。
(1)本實驗可通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小,請寫出比較的依據(jù) 。
(2)在安裝實驗裝置時,應調整滑輪的高度,使 ;在實驗時,為減小誤差,應使砝碼盤和砝碼的總質量 小車的質量(選填“遠大于”、“遠小于”或“等于”)。
(3)在一次實驗中獲得的數(shù)據(jù)如下表所示:(小車Ⅰ、Ⅱ的質量m均為200 g)
實驗次數(shù) | 小車 | 合外力F/N | 位移x/cm |
1 | Ⅰ | 0.1 | 23.36 |
Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
通過分析,可知表中第____________次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤,若此次實驗中,兩小車所受力的數(shù)據(jù)是真實的,并且小車Ⅱ的位移數(shù)據(jù)也是真實的,請你根據(jù)表中數(shù)據(jù)寫出小車Ⅰ的正確數(shù)據(jù)__________。
【答案】(1)(2分) (2)細線與軌道平行(或水平)(2分) 遠小于(2分) (3)3(2分) 33.6(33.5~33.7均算正確)(2分)
【解析】(1)兩小車均做初速度為零的勻加速直線運動,根據(jù)公式x=at2有:對小車Ⅰ有x1=a1t2①,對小車Ⅱ有x2=a2t2②,由①②得。
(2)操作中為了使細線上的拉力等于小車所受合外力的大小,應該使小車與滑輪之間的細線與軌道平行;在該實驗中實際是mg=(M+m)a,要滿足mg=Ma,應使砝碼盤和砝碼的總質量遠小于小車的質量.
(3)兩小車從靜止開始做加速直線運動,且兩小車的運動時間相等,所以兩小車的位移之比等于加速度之比,即位移與所受合外力成正比,所以拉力之比應該近似等于位移之比,從實驗數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)第3次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤.因為,所以,由表中數(shù)據(jù)可知k≈1,因此第3次實驗中,小車Ⅰ的位移應該為33.6 cm。
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【題目】如圖所示,在真空室中有一水平放置的不帶電平行板電容器,板間距離為d,電容為C,上板B接地,F(xiàn)有大量質量均為m、帶電量均為q的小油滴,以相同的初速度持續(xù)不斷地從兩板正中間沿圖中虛線所示方向射入,第一滴油滴正好落到下板A的正中央P點。如果能落到A板的油滴僅有N滴,且第N+l滴油滴剛好能飛離電場,假定落到A板的油滴的電量能被板全部吸收,不考慮油滴間的相互作用,重力加速度為g,則( )
A. 落在A板的油滴數(shù)
B. 落在A板的油滴數(shù)
C. 第N+1滴油滴通過電場的整個過程所增加的動能等于
D. 第N+1滴油滴通過電場的整個過程所增加的動能等于
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【題目】如圖所示,一列向右傳播的簡諧橫波,波速大小為0.6 m/s,P質點的橫坐標x=1.2 m.從圖中狀態(tài)開始計時,則下列說法正確的是( )
A. 簡諧橫波的頻率為2.5 Hz
B. 經(jīng)過1.6 s,P點第一次達到波谷
C. P點剛開始振動的方向沿y軸負方向
D. 直到P點第一次到達波峰時,x=0.06 m處的質點經(jīng)過的路程為95 cm
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【題目】在場強為E的勻強電場中,放一個電量為Q的點電荷,并以它為圓心在平行于電場線的平面內(nèi)做一個圓。過圓心的電場線和圓交于A.B兩點,A.B的垂直平分線交圓于C.D,如右圖所示。A點的電場強度是零。電荷帶 電,圓的半徑R= ,B點的合場強大小是 ,C點的合場強大小是 。
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【題目】在“用雙縫干涉測量光的波長”實驗中,選用紅色濾光片和間距為0.20 mm的雙縫,雙縫與屏的距離為600 mm.某同學正確操作后,在目鏡中看到如圖甲所示的干涉條紋.換成紫色濾光片正確操作后,使測量頭分劃板刻線與第k級暗條紋中心對齊,在目鏡中觀測到的是圖乙中的________(填字母),此時測量頭的讀數(shù)為25.70 mm.沿同一方向繼續(xù)移動測量頭使分劃板刻線與第k+5級暗條紋中心對齊,此時測量頭標尺如圖丙所示,其讀數(shù)是________mm.紫光的波長等于________nm.
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【題目】某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路上以某一速度勻速運動,突然發(fā)現(xiàn)前方50 m處停著一輛乙車,立即剎車,剎車后做勻減速直線運動。已知該車剎車后第1個2 s內(nèi)的位移是24 m,第4個2 s內(nèi)的位移是1 m.則下列說法正確的是
A.汽車甲剎車后做勻減速直線運動的加速度大小為 m/s2
B.汽車甲剎車后做勻減速直線運動的加速度大小為2 m/s2
C.汽車甲剎車后停止前,可能撞上乙車
D.汽車甲剎車前的速度為14 m/s
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【題目】在盧瑟福α粒子散射實驗中,有少數(shù)α粒子發(fā)生了大角度偏轉,其原因是
A. 原子中存在著帶負電的電子
B. 正電荷在原子內(nèi)是均勻分布的
C. 原子的正電荷和絕大部分質量集中在一個很小的核上
D. 原子只能處于一系列不連續(xù)的能量狀態(tài)中
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【題目】在某段平直的鐵路上,一列以324km/h高速行駛的列車某時刻開始勻減速行駛,5min后恰好停在某車站,并在該站停留4min,隨后勻加速駛離車站,經(jīng)8.1km后恢復到原速。
(1)求列車減速時的加速度大。
(2)若該列車總質量為8.0×102kg,所受阻力恒為車重的0.1倍,求列車駛離車站加速過程中牽引力的大小;
(3)求列車從開始減速到恢復原速這段時間內(nèi)的平均速度大小。
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