13．通過實(shí)驗(yàn)來研究物體自由下落過程中動(dòng)能與勢(shì)能的變化，從而驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、
天平、刻度尺、秒表這些儀器中，本實(shí)驗(yàn)必須使用的是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和刻度尺．

分析 根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量的物理量確定所需的器材，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以測(cè)量時(shí)間，不需要秒表，質(zhì)量可以測(cè)量也可以不測(cè)量，所以天平不是必要的．

解答 解：在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，需驗(yàn)證動(dòng)能的增加量和重力勢(shì)能的減小量是否相等，因?yàn)閯?dòng)能和重力勢(shì)能都含有質(zhì)量，所以物體的質(zhì)量可以不測(cè)，不需要天平，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以測(cè)量時(shí)間，不需要秒表，在實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量速度和下落的距離，所以需要刻度尺，即必須使用的是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和刻度尺．
故答案為：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；刻度尺．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理，即驗(yàn)證重力勢(shì)能的減小量與動(dòng)能的增加量是否相等．通過實(shí)驗(yàn)的原理確定實(shí)驗(yàn)的器材．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

15．為了定性研究阻力（摩擦阻力和空氣阻力）與速度的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)．接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，將拴有金屬小球的細(xì)線拉離豎直方向一個(gè)角度后由靜止釋放，小球撞擊固定在小車右端的擋板，使小車和擋板在無動(dòng)力條件下一起運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下了一系列的點(diǎn)，用刻度尺測(cè)出相鄰兩點(diǎn)間的距離，小車運(yùn)動(dòng)的加速度逐漸減�。ㄌ睢霸龃蟆p小或不變”），表明小車所受的阻力隨速度的減小而減小（填“增大、減小或不變”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．一列橫波沿x軸傳播，某時(shí)刻的波形如圖甲所示，a、b、c、d為介質(zhì)中沿波傳播方向上四個(gè)質(zhì)點(diǎn)的平衡位置，若經(jīng)過$\frac{3}{2}$T開始計(jì)時(shí)，則圖乙描述的可能是（　　）
A．a處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象B．b處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象
C．c處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象D．d處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．如圖1所示為驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的裝置，計(jì)時(shí)器周期為T，按正確操作得到紙帶后，以第一點(diǎn)為原點(diǎn)O，測(cè)得第二點(diǎn)的坐標(biāo)x2=2mm，其它各點(diǎn)坐標(biāo)依次用x3、x4…xn-1、xn、xn+1代表，g代表當(dāng)?shù)刂亓铀俣�，�?qǐng)通過推算填寫，

（1）打第n點(diǎn)時(shí)，用圖2中的物理量表達(dá)重物增加的動(dòng)能與減小的重力勢(shì)能之比為$\frac{（{x}_{n+1}-{x}_{n-1}）^{2}}{8g{T}^{2}{x}_{n}}$，若將重物由鋁質(zhì)換成相同形狀的銅質(zhì)，這個(gè)比值將會(huì)增大（填“增大”或“不變”、“減少”），
（2）在驗(yàn)證運(yùn)算中如果重物的速度通過vn=gt計(jì)算，對(duì)于這樣做，下列判斷你認(rèn)同的有AC
A．重物下落的實(shí)際速度要比這個(gè)計(jì)算結(jié)果小
B．這種方法測(cè)量速度更簡(jiǎn)便，可能誤差大一點(diǎn)，但是原理是正確的
C．?dāng)?shù)據(jù)將會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)能的增加量大于勢(shì)能的減少量，這是錯(cuò)誤的
D．如果重物下落的高度相應(yīng)h=gt2計(jì)算，這種方法更好．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．如圖甲所示為一交變電路，其中交流電流表和交流電壓表均為理想電表，電路中電阻R的阻值為5Ω，當(dāng)在理想變壓器的原線圈中接入如圖乙所示的電壓時(shí)，電壓表的讀數(shù)為10V．下列說法正確的是（　　）
A．副線圈兩端電壓的最大值為10V
B．電流表的讀數(shù)為0.2A
C．變壓器的變壓比為10$\sqrt{2}$：1
D．如果電阻B為可調(diào)電阻，當(dāng)其阻值減少時(shí)，副線圈的輸出功率減小

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．物體在空中下落的過程中，重力做正功，物體的動(dòng)能越來越大，為了“探究重力做功和物體動(dòng)能變化間的定量關(guān)系”，我們提供了如圖的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）某同學(xué)根據(jù)所學(xué)的知識(shí)結(jié)合右圖設(shè)計(jì)一個(gè)本實(shí)驗(yàn)情景的命題：如圖所示，設(shè)質(zhì)量為m（已測(cè)定）的小球在重力mg作用下從開始端自由下落至光電門發(fā)生的位移s，通過光電門時(shí)的速度v，試探究外力做的功mgs與小球動(dòng)能變化量$\frac{1}{2}$mv2的定量關(guān)系．
（2）某同學(xué)根據(jù)上述命題進(jìn)行如下操作并測(cè)出如下數(shù)字．
①用天平測(cè)定小球的質(zhì)量為0.50kg；
②用游標(biāo)尺測(cè)出小球的直徑為10.0mm；
③用刻度尺測(cè)出電磁鐵下端到光電門的距離為80.80cm；
④電磁鐵先通電，讓小球吸在開始端．
⑤電磁鐵斷電，小球自由下落．
⑥在小球經(jīng)過光電門時(shí)間內(nèi)，計(jì)時(shí)裝置記下小球經(jīng)過光電門所用時(shí)間為2.50×10-3s，由此可算得小球經(jīng)過光電門時(shí)的速度為4m/s．
⑦計(jì)算得出重力做的功為4.02J，小球動(dòng)能變化量為4.00J．（g取10m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）試根據(jù)在（2）中條件下做好本實(shí)驗(yàn)的結(jié)論：在誤差允許范圍內(nèi)，重力做的功與物體動(dòng)能的變化量相等．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為4：1，電壓表和電流表均為理想電表，原線圈接如圖乙所示的正弦交流電，圖中R1為熱敏電阻（溫度升高時(shí)其電阻減�。�，R為定值電阻．下列說法正確的是（　�。�
A．電壓表V2的示數(shù)為9V
B．原線圈兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為u=36$\sqrt{2}$sin50πt（V）
C．R1處溫度升高時(shí)，電流表的示數(shù)變大，電壓表V2的示數(shù)不變
D．變壓器原線圈的輸入功率和副線圈的輸出功率之比為1：4

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．近期，南海爭(zhēng)端升級(jí)，為提高警惕保衛(wèi)祖國(guó)，我國(guó)海軍為此進(jìn)行了登陸演練．如圖所示，假設(shè)一艘戰(zhàn)艦因噸位大吃水太深，只能停錨在離海岸登陸點(diǎn)s=lkm處．登陸隊(duì)員需要從較高的軍艦甲板上，利用繩索下滑到登陸快艇上再行登陸接近目標(biāo)，若繩索兩端固定好后，與豎直方向的夾角θ=30°，為保證行動(dòng)最快，隊(duì)員甲先利用溜索工具無摩擦自由加速滑到某最大速度，再靠摩擦勻減速滑至快艇，速度剛好為零，在隊(duì)員甲開始下滑時(shí)，隊(duì)員乙在甲板上同時(shí)開始向快艇以速度v0=5m/s平拋救生圈（不計(jì)空氣阻力），第一個(gè)剛落到快艇，接著拋第二個(gè)，結(jié)果第二個(gè)救生圈剛好與甲隊(duì)員同時(shí)抵達(dá)快艇，若重力加速度g=10m/s2，問：
（1）軍艦甲板到快艇的豎直高度H及隊(duì)員甲在繩索上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t0；
（2）若加速過程與減速過程中的加速度大小相等，則隊(duì)員甲在何處速度最大？最大速度是多大？
（3）若快艇與戰(zhàn)艦最初的距離相對(duì)快艇離岸距離可忽略，快艇的額定功率為5kW，載人后連同裝備總質(zhì)量為l03kg，從靜止開始以最大功率向登陸點(diǎn)加速靠近，到達(dá)岸邊時(shí)剛好能達(dá)到最大速度10m/s，快艇在水中受到的阻力恒定，求快艇運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t'．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．作勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4s后停止，若在第1s內(nèi)的位移是14m，則最后2s的位移是（　　）
A．6mB．8mC．2mD．4m

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