A. | 在加速階段,顧客所受支持力大于顧客的重力 | |
B. | 在勻速階段,顧客所受支持力大于顧客的重力 | |
C. | 在加速階段,顧客所受摩擦力與速度方向相同 | |
D. | 在勻速階段,顧客所受摩擦力與速度方向相同 |
分析 加速運動階段,扶梯對乘客有水平向右的摩擦力和豎直向上的支持力(支持力大于重力,乘客處于超重狀態(tài)),二者的合力即扶梯對乘客的作用力指向左上方;勻速運動階段,扶梯對乘客只有豎直向上的支持力(支持力等于重力,乘客既不超重,也不失重),扶梯對乘客的作用力豎直向上.根據(jù)牛頓第三定律,分析乘客對扶梯的作用力方向.
解答 解:A、加速運動階段,乘客的加速度的方向沿電梯的方向向上,扶梯對乘客的支持力大于重力,乘客處于超重狀態(tài).故A正確.
B、勻速運動階段,扶梯對乘客的支持力等于重力,乘客既不超重,也不失重.故B錯誤.
C、加速運動階段,扶梯對乘客有水平向左的摩擦力和豎直向上的支持力,顧客所受摩擦力與速度方向不相同.故C錯誤;
D、勻速運動階段,扶梯對乘客只有豎直向上的支持力,沒有摩擦力,故D錯誤.
故選:A
點評 本題考查物體的運動情況分析物體受力情況的能力.要注意的是勻速運動過程,扶梯對乘客沒有摩擦力.
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A. | 向正極板偏轉(zhuǎn) | |
B. | 電勢能逐漸增加 | |
C. | 運動軌跡可能是圓弧 | |
D. | 微滴的運動軌跡與兩板間的電壓無關(guān) |
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A. | B. | C. | D. |
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參數(shù)指標(biāo) | 整車質(zhì)量 | 0~100km/h 加速時間 | 最大速度 | 電池容量 | 制動距離(100km/h~0) |
數(shù)值 | 2000kg | 4.4s | 250km/h | 90kW•h | 40m |
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A. | △E>mgl | B. | △E<$\frac{1}{2}$mgl | C. | △E=$\frac{1}{2}$mgl | D. | $\frac{1}{2}$mgl<△E<mgl |
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A. | mg | B. | 2mg | C. | $\sqrt{5}$mg | D. | 2$\sqrt{2}$mg |
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A. | 在4~6s內(nèi)木塊受到的摩擦力是滑動摩擦力 | |
B. | 在4~8s內(nèi)木塊受到的摩擦力是滑動摩擦力 | |
C. | 木塊與桌面間的動摩擦因數(shù)約為0.08 | |
D. | 木塊與桌面間的動摩擦因數(shù)約為0.8 |
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