18．某艦載機(jī)在遼寧艦上進(jìn)行降落訓(xùn)練時(shí)，飛機(jī)以60m/s的速度（可視為水平方向）著艦，飛機(jī)先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t飛機(jī)成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)在艦上共滑行了99m，用時(shí)2.9s，求：
（1）飛機(jī)從著艦到鉤住阻攔索的時(shí)間t；
（2）飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度．

分析 （1）飛機(jī)先做勻速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得時(shí)間
（2）有速度時(shí)間公式求得加速度

解答 解：飛機(jī)勾住阻攔索前運(yùn)動(dòng)距離為：x1=v0t
飛機(jī)鉤住阻攔索后運(yùn)動(dòng)的距離為：${x}_{2}=\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{1}$
x=x1+x2
t+t1=2.9s
聯(lián)立解得：t=0.4s，t1=2.5s
（2）飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間的加速度為：$a=\frac{-{v}_{0}}{{t}_{1}}=\frac{-60}{2.5}m/{s}^{2}=-24m/{s}^{2}$，方向與初速度方向相反
答：（1）飛機(jī)從著艦到鉤住阻攔索的時(shí)間t為0.4s；
（2）飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為-24m/s2，方向與初速度方向相反

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是抓住飛機(jī)先做勻速后做減速運(yùn)動(dòng)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．如圖是兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象，由圖可知（　�。�
A．質(zhì)點(diǎn)A、B運(yùn)動(dòng)方向相反
B．2s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇
C．2s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)速度大小相等，方向相同
D．A、B兩質(zhì)點(diǎn)是從不同位置開始運(yùn)動(dòng)的

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．汽車從甲地以36km/h的速度向正東方向行駛10h后，又以18km/h的速度向正北方向勻速行駛10h到達(dá)乙地，則汽車在此過程中的路程是540km，位移大小是402.5km．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．探究加速度與力的關(guān)系裝置如圖所示，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置，細(xì)繩通過兩滑輪分別與彈簧秤掛鉤和沙桶連接，細(xì)線與桌面平行．將木塊放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端，緩慢向沙桶中添加細(xì)沙，直到木塊開始運(yùn)動(dòng)，記下木塊運(yùn)動(dòng)后彈簧秤的示數(shù)F，通過紙帶求出木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a．將木塊放回原處，向沙桶中添加適量細(xì)沙，釋放木塊…獲取多組a、F數(shù)據(jù)．

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，以下說法正確的是AB
A．實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)先閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開關(guān)，再釋放小車
B．通過緩慢添加細(xì)沙，可以方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．每次添加細(xì)沙后，需測(cè)出沙及沙桶的質(zhì)量
D．實(shí)驗(yàn)過程要確保沙及沙桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量
（2）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出了兩個(gè)a-F圖象如圖2所示，正確的是B；由圖象可知，木塊所受的滑動(dòng)摩擦力大小為2F0；若要作出木塊的加速度與合力的關(guān)系，需要對(duì)圖象進(jìn)行修正．修正后的橫坐標(biāo)F合應(yīng)該等于2F-2F0（用F、F0表示）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．某同學(xué)選用如圖所示的裝置做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)，電源的頻率為50Hz．

（1）他做完實(shí)驗(yàn)后，寫出了如下的操作步驟：
A．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上沒有滑輪的一端，并連接在低壓直流電源上
B．把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并把它的一端固定在小車的后面
C．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過滑輪，下邊掛上合適的鉤碼
D．把附有滑輪的長(zhǎng)木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面
E．把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，放開小車，接通電源，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，換上新紙帶，重復(fù)三次
F．從三角紙帶中選擇一條比較理想的紙帶，舍掉開頭比較密集的點(diǎn)，在后邊便于測(cè)量的地方找一個(gè)開始點(diǎn)，并把每打五個(gè)點(diǎn)的時(shí)間作為時(shí)間單位，在選號(hào)的開始點(diǎn)下面記作0，往后第六個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)1，依次標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)2、3、4、5、6，并測(cè)算出相鄰兩點(diǎn)間的距離
G．根據(jù)公式a1=$\frac{（{x}_{4}-{x}_{1}）}{（3{T}^{2}）}$，a2=$\frac{（{x}_{5}-{x}_{2}）}{（3{T}^{2}）}$，a3=$\frac{（{x}_{6}-{x}_{3}）}{（3{T}^{2}）}$及$\overline{a}$=$\frac{（{a}_{1}+{a}_{2}+{a}_{3}）}{3}$求出$\overline{a}$
其中，把你認(rèn)為有錯(cuò)的步驟序號(hào)選出AE，可改正為把A中的“直流電源”改為“交流電源”，把E中的“放開小車，接通電源”改為“接通電源，放開小車”．
（2）該同學(xué)根據(jù)打出的紙條認(rèn)為不用計(jì)算就能直接得到的物理量有兩個(gè)，請(qǐng)你幫他選出AB
A．時(shí)間間隔 B．位移 C．加速度 D．平均速度
（3）該同學(xué)選出了一條的清晰紙袋，并根據(jù)紙帶上的點(diǎn)，標(biāo)出了如圖所示的計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，x1=7.05cm，x2=7.68cm，x3=8.33cm，x4=8.95cm，x5=9.61cm，x6=10.26cm，上表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、F時(shí)小車的瞬時(shí)速度，請(qǐng)?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D、E兩點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度．
（4）根據(jù)（3）問的數(shù)據(jù)，以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在右圖中畫出小車的速度-時(shí)間關(guān)系圖線，并利用圖象求出小車的加速度大小為0.640m/s2．
位置BCDEF
速度（m/s）0.7370.8010.994

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．火車提速后交通運(yùn)輸能力大為改善，提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力．下列關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間的高度差說法中正確的有（　　）
A．可以使列車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌間的側(cè)壓力
B．因列車轉(zhuǎn)彎有向內(nèi)側(cè)傾倒的可能，故一般使內(nèi)軌高于外軌，以防列車翻到
C．鐵路建成后轉(zhuǎn)彎處的速度也就約定為某個(gè)特定值，再提速時(shí)需要外軌提供側(cè)壓力
D．只要機(jī)車的性能提高了，火車以較高速度在彎道上行駛時(shí)不會(huì)損壞鐵軌

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．某興趣小組利用如圖8所示的裝置來“探究合外力的功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系”．他們通過改變光電門的位置和懸掛物的質(zhì)量進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，采集多組數(shù)據(jù)．已知將此裝置平衡摩擦后，小車總是由同一位置自由釋放，小車上方固定一寬度為d的擋光板．
①下列關(guān)于操作中的說法，正確的是BCD．
A．調(diào)整軌道的傾角至合適位置的標(biāo)志是：懸掛物連帶小車在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，使懸掛物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，就可以近似認(rèn)為懸掛物的重力等于小車所受拉力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，務(wù)必先接通光電門，待其正常工作后，再釋放小車
D．多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要讓小車由靜止釋放
②本小組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中有不同操作和數(shù)據(jù)處理方式，你認(rèn)為合理的說法是BD．
A．甲同學(xué)把小車的末速度（v）作為橫坐標(biāo)，拉力對(duì)小車做的功（W）作為縱坐標(biāo)，人為畫出該圖線后再分析得出結(jié)論
B．乙同學(xué)保持懸掛物的質(zhì)量不變，以小車的位移（x）作為縱坐標(biāo)，以小車的末速度的平方（v2）作為橫坐標(biāo)，人為作出圖線后能得出結(jié)論
C．丙同學(xué)保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量（m′）為縱坐標(biāo)，以小車的末速度的倒數(shù)（$\frac{1}{v}$）作為橫坐標(biāo)，人為作出圖線后能得出結(jié)論
D．丁同學(xué)保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量（m′）為縱坐標(biāo)，以小車和懸掛物的獲得的總動(dòng)能$\frac{1}{2}$（m+m′v2）作為橫坐標(biāo)，人為作出圖線后能得出結(jié)論
③戊同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析．他把小車和懸掛物作為研究對(duì)象，懸掛物的重力作為合力，計(jì)算出的結(jié)果始終是：懸掛物重力做的功小于小車和懸掛物整體動(dòng)能的增量，即沒能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，你認(rèn)為導(dǎo)致此結(jié)果的主要原因是小車前端到光電門的感光點(diǎn)之間的距離x小于小車從開始運(yùn)動(dòng)到擋光板通過光電門的感光點(diǎn)獲得瞬時(shí)速度的位移．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．關(guān)于物理學(xué)的研究方法，不正確的是（　�。�
A．根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t→0時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法
B．電場(chǎng)強(qiáng)度是用比值法定義的，因而不能說成電場(chǎng)強(qiáng)度與電場(chǎng)力成正比，與電量成反比
C．奧斯特受法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的啟發(fā)發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
D．卡文迪許在利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量萬有引力常量時(shí)，應(yīng)用了放大法

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．美國(guó)物理學(xué)家密立根通過研究平行板間懸浮不動(dòng)的帶電油滴，比較準(zhǔn)確地測(cè)定了電子的電荷量．如圖，平行板電容器兩極板M、N相距d，兩極板分別與電壓為U的恒定電源兩極連接，極板M帶正電．現(xiàn)有一質(zhì)量為m的帶電油滴在極板中央處于靜止?fàn)顟B(tài)，且此時(shí)極板帶電荷量與油滴帶電荷量的比值為k，則（　�。�
A．油滴帶電荷量為$\frac{mgd}{U}$
B．電容器的電容為$\frac{kmgd}{{U}^{2}}$
C．將極板M向下緩慢移動(dòng)一小段距離，油滴將向上運(yùn)動(dòng)
D．將極板N向下緩慢移動(dòng)一小段距離，油滴將向上運(yùn)動(dòng)

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同步練習(xí)冊(cè)答案