一輛汽車(chē)保持功率不變駛上一斜坡，其牽引力逐漸增大，阻力保持不變，則在汽車(chē)駛上斜坡的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（   ）

①加速度逐漸增大        ②速度逐漸增大  ③加速度逐漸減小    ④速度逐漸減小

A．①②             B．①④          C．②③        D．③④


【知識(shí)點(diǎn)】功率、平均功率和瞬時(shí)功率．E1

【答案解析】D  解析：由P=F•v可知，功率不變，汽車(chē)的牽引力逐漸增大，其上坡的速度逐漸減小，所以汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，故汽車(chē)的加速度方向沿坡向下，  對(duì)汽車(chē)進(jìn)行受力分析：汽車(chē)受到重力、牽引力、阻力Ff．設(shè)斜坡與水平面的夾角為θ由牛頓第二定律得：mgsin θ+Ff-F=ma，隨F增大，a逐漸減小，綜上所述D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D

【思路點(diǎn)撥】（1）由P=F•v可知，汽車(chē)的牽引力逐漸增大，其上坡的速度逐漸減小；（2）由牛頓第二定律即可判斷加速度的變化情況．解決本題的關(guān)鍵知道通過(guò)P=Fv判斷牽引力的變化，根據(jù)牛頓第二定律，通過(guò)合力的變化判斷加速度的變化．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度大小為1m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前l(fā)s內(nèi)的平均速度為（      ）

A．0.5 m/s             B．l m/s         C．5 m/s          D．5.5 m/s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


 “用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(a)所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力F.通過(guò)增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示．

(1)圖線__________(選填“①”或“②”) 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；

(2)在軌道水平時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的阻力Ff＝__________N；

(3)(單選)圖(b)中，拉力F較大時(shí)，a－F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是___________ ．

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車(chē)能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)

B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車(chē)上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量

C．將無(wú)線力傳感器捆綁在小車(chē)上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力

D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示，光滑水平面上兩小車(chē)中間夾一壓縮了的輕彈簧，兩手分別按住小車(chē),使它們靜止，對(duì)兩車(chē)及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A. 兩手同時(shí)放開(kāi)后，系統(tǒng)總動(dòng)量增大

B. 先放開(kāi)左手，后放開(kāi)右手后，系統(tǒng)總動(dòng)量不為零，且方向向左

C. 先放開(kāi)左手，后放開(kāi)右手后，系統(tǒng)總動(dòng)量不為零，且方向向右

D. 無(wú)論先放哪只手，系統(tǒng)機(jī)械能都守恒

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


    下列說(shuō)法符合物理學(xué)史的是（   ）

    A．伽利略認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

    B．卡文迪利用扭秤實(shí)驗(yàn)成功地測(cè)出了引力常量

    C．開(kāi)普勒通過(guò)對(duì)其導(dǎo)師第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行研究得出了萬(wàn)有引力定律

    D．伽利略在歸納總結(jié)了牛頓、笛卡爾等科學(xué)家的結(jié)論的基礎(chǔ)上得出了牛頓第一定律

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖甲所示，在傾角為的光滑斜面上，有一個(gè)質(zhì)量為m的物體受到一個(gè)沿斜面向上的變力F作用下，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。物體的機(jī)械能E隨路程x的變化關(guān)系如圖乙所示，其中0 - xl、x2 -x3過(guò)程的圖線是曲線，x1- x2過(guò)程的圖線為平行于x軸的直線，且x=0處曲線的切線斜率與x=x2處曲線的切線斜率相等。則下列說(shuō)法中正確的是（   ）

    A．物體一直沿斜面向上運(yùn)動(dòng)

    B．在0 -x1過(guò)程中，物體的加速度大小先減小后增大

    C．在x1- x2過(guò)程中物體的重力勢(shì)能一直在增加

    D．在x2- x3過(guò)程中物體的動(dòng)能先減少后增加

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示，長(zhǎng)L＝9m的傳送帶與水平方向的傾角=37° ，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=4m/s 的速率順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住，在傳送帶的A端無(wú)初速地放一質(zhì)量m＝1kg的物塊，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5 ，物塊與擋板的碰撞能量損失及碰撞時(shí)間不計(jì)。（ g=10m/s2，）求：

（1）物塊從第一次靜止釋放到與擋板P第一次碰撞后，物塊再次上升到傳送帶的最高點(diǎn)的過(guò)程中，因摩擦生的熱；

（2）物塊最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及達(dá)到該運(yùn)動(dòng)狀態(tài)后電動(dòng)機(jī)的輸出功率。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


2011年3月11日，日本大地震以及隨后的海嘯給日本帶來(lái)了巨大的損失．災(zāi)后某中學(xué)的部分學(xué)生組成了一個(gè)課題小組，對(duì)海嘯的威力進(jìn)行了模擬研究，他們?cè)O(shè)計(jì)了如下的模型：如圖甲在水平地面上放置一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的物體，讓其在隨位移均勻減小的水平推力作用下運(yùn)動(dòng)，推力F隨位移x變化的圖象如圖乙所示，已知物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，g=10m/s2．

（1）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體的最大加速度為多少？

（2）在距出發(fā)點(diǎn)什么位置時(shí)物體的速度達(dá)到最大？

（3）物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一根原長(zhǎng)為20cm的輕質(zhì)彈簧，勁度系數(shù)k=20 N／m，一端拴著一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小球，在光滑的水平面上繞另一端做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧的實(shí)際長(zhǎng)度為25 cm，如圖所示．求：

    (1)小球運(yùn)動(dòng)的線速度為多大?

(2)小球運(yùn)動(dòng)的周期為多大?

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