13．如圖是某跳水運(yùn)動員最后踏板的過程：設(shè)運(yùn)動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下運(yùn)動到最低點(diǎn)（B位置），對于運(yùn)動員從A位置運(yùn)動到B位置的過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．運(yùn)動員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)
B．運(yùn)動員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)
C．在這個(gè)過程中，運(yùn)動員的速度一直在增大
D．在這個(gè)過程中，運(yùn)動員的加速度先減后增

分析 根據(jù)運(yùn)動員的受力變化，可知運(yùn)動員加速度的變化；根據(jù)加速度可知物體速度的變化，即可得出動能的變化；
當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體即處于超重狀態(tài)，而加速度向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；

解答 解：AB、運(yùn)動員接觸跳板向下運(yùn)動的過程中，先做向下加速運(yùn)動后向下做減速運(yùn)動，加速度方向先向下后向上，先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，在最低點(diǎn)處于超重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤，B正確；
C、先做向下加速運(yùn)動后做減速運(yùn)動，速度先增大后減�。蔆錯(cuò)誤；
D、運(yùn)動員接觸跳板的開始階段，跳板的彈力小于其重力，后彈力大于其重力，隨著運(yùn)動員向下運(yùn)動，彈力增大，則根據(jù)牛頓第二定律知：其加速度先減小后反向增大．故D正確；
故選：BD．

點(diǎn)評 本題很多同學(xué)極易忽視運(yùn)動過程，解題時(shí)一定要結(jié)合受力分析，確定力和運(yùn)動的關(guān)系，從而明確物體的運(yùn)動過程．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

1．汽車在平直的公路上以40m/s的速度勻速行駛．遇突發(fā)情況開始剎車以后又以大小為5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動．求：
（1）汽車剎車4s后的速度大��？
（2）汽車剎車10s后的位移為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

4．在“探究功和速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，甲同學(xué)直接將長木板放在水平桌面上進(jìn)行橡皮筋拉小車實(shí)驗(yàn)（如圖甲所示）；乙同學(xué)將長木板一端墊高（如圖乙所示），調(diào)整木板位置使得連接紙帶的小車被輕推后恰好能在木板上勻速下滑，然后進(jìn)行橡皮筋拉小車實(shí)驗(yàn)．

（1）兩同學(xué)中操作正確的是乙同學(xué)（填“甲”或“乙”）．
（2）下列操作正確規(guī)范的是C．（本題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的）
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接直流電源
B．先釋放小車，再接通電源
C．需使用相同規(guī)格的橡皮筋
D．改變橡皮筋條數(shù)后小車可從不同位置靜止釋放
（3）通過正確操作得到的一條紙帶應(yīng)為圖�。ㄌ睢氨被颉岸　保�

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．在探究功與物體速度變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中

（1）除長木板、足夠多的橡皮筋和紙帶外，還需要以下哪些器材才能完成該實(shí)驗(yàn)ACFG（填器材的代號，漏填或多填均不得分）
（2）圖甲、乙分別是A、B兩位同學(xué)實(shí)驗(yàn)后交上的紙帶，你認(rèn)為兩位同學(xué)操作合理的是B（填“A“或“B“），不合理的原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．如圖所示，是某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形．這時(shí)，橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)我們把2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放．小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打點(diǎn)的紙帶測出．

（1）除了圖中的已給出的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的器材有刻度尺、交流電源；
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用力下運(yùn)動，應(yīng)把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩擦力；
（3）每次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的點(diǎn)距均勻部分進(jìn)行測量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟：

（1）按圖1擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M=0.20kg，鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg．
（2）釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（電源頻率為f=50Hz），打出一條紙帶．
（3）他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖2所示．把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.041m，d2=0.055m，d3=0.167m，d4=0.256m，d5=0.360m，d6=0.480m…，他把鉤碼重力（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2）作為小車所受合力，算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=0.176J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字），用正確的公式Ek=$\frac{1}{200}M（56kaauj_{6}^{\;}-fhimo89_{4}^{\;}）_{\;}^{2}{f}_{\;}^{2}$（用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式）把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動能作為小車動能的改變量，算得Ek=0.125J．
（4）（多選）此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是AB．
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實(shí)值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

5．2014年11月12日，歐洲航天局ESA收到確認(rèn)消息Philae號著落器成功著陸木星彗星67P表面，完成了航天探索中里程碑式的一步．這是歷史上第一次成功著陸彗星，對針對彗星的研究和探索有著非常重要的意義．假設(shè)某航天器著陸彗星表面，為使航天器中一探測器到地面（彗星表面）上進(jìn)行采樣分析．設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)了一個(gè)軌道，軌道展開后構(gòu)成一個(gè)長度為s、傾角為300的斜面，軌道與探測器間的摩擦因數(shù)為μ=$\frac{\sqrt{3}}{4}$．如圖所示，另外，航天器著陸后相機(jī)拍攝到了由于著陸撞擊起來的一顆石子豎直下落的視頻，從視頻中挑出了幾幅圖象疊加處理后得到如圖所示的圖片（該圖片相當(dāng)于石子下落的頻閃照片），T為兩圖片的時(shí)間間隔，L和L’是按比例算出的石子在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)下落的高度．探測器相對斜面的長度很�。鶕�(jù)這些信息計(jì)算探測器從斜面頂端由靜止滑到斜面底端需要多長時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．在真空中有兩個(gè)等量的正電荷q1和q2，分別固定于A、B兩點(diǎn)，DC為AB連線的中垂線，C為A、B兩點(diǎn)連線的中點(diǎn)，將一正電荷q3由C點(diǎn)沿著中垂線移至無窮遠(yuǎn)處的過程中，下列結(jié)論不正確的有（　　）
A．電勢能逐漸減小B．電勢能逐漸增大
C．q3受到的電場力逐漸減小D．q3受到的電場力先逐漸增大再減小

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．如圖所示，在一個(gè)粗糙水平面上，彼此靠近地放置兩個(gè)帶同種電荷的小物塊．由靜止釋放后，兩個(gè)物塊向相反方向運(yùn)動，并最終停止．在物塊的運(yùn)動過程中，下列表述正確的是（　�。�
A．兩個(gè)物塊的電勢能逐漸減少
B．兩個(gè)物塊的庫侖力為斥力，但大小可能不相等
C．因?yàn)槟Σ亮ψ鲐?fù)功，故兩物塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能一直減小
D．兩個(gè)物塊的加速度先減小后增大

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同步練習(xí)冊答案