20．一物體從斜面上依次通過A、B、C三點(diǎn)滑下，當(dāng)通過C點(diǎn)時速度與通過A點(diǎn)時速度相同．已知B是AC的中點(diǎn)，且AB和BC兩段中有一段是粗糙的（各處粗糙情況相同），另一段是光滑的，由上可知（　　）
A．BC段是粗糙的
B．通過AB段和BC段的平均速度相同
C．通過BC段的時間比通過AB段的時間短
D．物體在AB段的加速度大小大于在BC段的加速度人小

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的平均速度推論比較兩段過程中的平均速度大小，抓住位移相等比較出運(yùn)動的時間，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移公式比較加速度．

解答 解：A、物體在A、C兩點(diǎn)的速度相等，可能先加速后減小，也可能先減速后加速，可知可能AB段粗糙，也可能BC段粗糙，故A錯誤．
B、因?yàn)锳、C的速度相等，根據(jù)平均速度推論知，$\overline{{v}_{AB}}=\frac{{v}_{A}+{v}_{B}}{2}，\overline{{v}_{BC}}=\frac{{v}_{B}+{v}_{C}}{2}$，可知平均速度相同，故B正確．
C、根據(jù)平均速度的推論知，$x=\overline{v}t$，由于兩段位移相等，平均速度相等，則時間相等，故C錯誤．
D、根據(jù)速度位移公式得，位移大小相等，A、C的速度相等，可知加速度大小相等，故D錯誤．
故選：B．

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時運(yùn)用推論求解會使問題更加簡捷．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．一輛汽車正以v0=108km/h的速度在高速路上行駛，前方突遇事故，司機(jī)采取急剎車，汽車最終停止運(yùn)動，已知剎車的加速度大小為a=6m/s2，求該車剎車3s末的速度大小及6s內(nèi)汽車滑行的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖所示，固定奪豎直平面內(nèi)的光滑金屬細(xì)圓環(huán)半徑為R，圓環(huán)的最高點(diǎn)通過絕緣輕質(zhì)細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m視為質(zhì)點(diǎn)的金屬小球．圓環(huán)帶電均勻且?guī)Я繛镼，小球與圓環(huán)同種電荷且電荷量為q，小球靜止在垂直圓環(huán)平面的對稱軸上的某一位置，已知靜電力常量為k，重力加速度為g，則繩長為（　�。�
A．L=$\root{3}{\frac{kQqR}{mg}}$B．L=$\sqrt{\frac{kQqR}{mg}+{R}^{2}}$C．L=$\sqrt{\frac{kQq}{mg}+{R}^{2}}$D．L=$\root{3}{\frac{kQq{R}^{2}}{mg}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．目前我國已發(fā)射北斗導(dǎo)航地球同步衛(wèi)星十六顆，大大提高了導(dǎo)航服務(wù)質(zhì)量，這些衛(wèi)星（　�。�
A．運(yùn)行角速度不相同
B．環(huán)繞地球運(yùn)行軌道不相同
C．運(yùn)行速度都大于7.9km/s
D．向心加速度大于靜止在赤道上物體的向心加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．中國城市建筑發(fā)展迅速，城市中摩天大樓拔地而起．一部直通摩天大樓高層的客運(yùn)電梯，行程往往超過百米．電梯的簡化模型如圖1所示．考慮安全、舒適、省時等因索，電梯的加速度a隨時間t變化的a-t圖象如圖2所示．已知電梯在t=0時由靜止開始上升，電梯總質(zhì)量m=2.0×103kg．忽略一切摩擦阻力和空氣阻力，重力加速度g取10m/s2．

（1）求電梯在上升過程中受到的最大拉力F；
（2）類比是一種常用的研究方法．對于直線運(yùn)動，教科書中講解了由v-t圖象求位移的方法．請你借鑒此方法，對比加速度和速度的定義，根據(jù)圖2所示a-t圖象，求電梯在前2s內(nèi)的速度改變量△v和上升過程中的最大速度vm；
（3）求在0～40s時間內(nèi)，拉力和重力對電梯所做的總功W．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖所示，衛(wèi)星變軌時，要經(jīng)過一個與小圓和大圓軌道均相切的橢圓軌道，衛(wèi)星在小圓軌道上的速率為v1，運(yùn)動到橢圓與小圓的切點(diǎn)P突然加速到速率v2進(jìn)入橢圓軌道，當(dāng)衛(wèi)星沿橢圓軌道運(yùn)動到與大圓相切的點(diǎn)Q時速率為v3，在Q點(diǎn)再突然加速度到速率v4后沿大圓軌道運(yùn)動，下列關(guān)于四個速率的關(guān)系中，正確的是（　�。�
A．v2-v3=v1-v4B．v2-v3＞v1-v2C．v2-v3＜v1-v4D．$\frac{{v}_{2}}{{v}_{3}}=\frac{{v}_{1}}{{v}_{4}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．探究加速度與力、與質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖．實(shí)驗(yàn)時要將長木板的一端適當(dāng)墊高是為了平衡摩擦力，
（1）保持小車質(zhì)量一定改變重物質(zhì)量得到如圖2的A、B兩條圖線，由A圖線得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是質(zhì)量一定時，a與F成正比，B圖線不過原點(diǎn)的原因是沒有平衡摩擦力或平衡不足
（2）保持懸掛重物質(zhì)量一定改變小車質(zhì)量得到如圖3的C圖線，結(jié)論是F一定時，a與m成反比

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖1，風(fēng)力發(fā)電是目前可再生能源中技術(shù)比較成熟，具有規(guī)�；_發(fā)條件和商業(yè)發(fā)展前景的發(fā)電技術(shù)．小型獨(dú)立風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)一般不并網(wǎng)發(fā)電，只能獨(dú)立使用，單臺裝機(jī)容量通常不超過10KW．它的構(gòu)成為：風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器．風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成．葉片用來接受風(fēng)力并通過機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子是繞組切割磁感線產(chǎn)生電能．因風(fēng)量不穩(wěn)定，故小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的是13-25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流再對蓄電池充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的產(chǎn)生的電能變能化學(xué)能．最后經(jīng)逆變處理后供給用戶使用．某學(xué)習(xí)小組對一小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行測定風(fēng)速實(shí)驗(yàn)：將一銅棒與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的輸出端構(gòu)成回路（注：風(fēng)力發(fā)電機(jī)與銅棒直接相連，連接導(dǎo)線末畫出）如圖2所示．銅棒ab長為0.5m，質(zhì)量0.2Kg，兩端用輕銅線相連．整個裝置處在豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T．當(dāng)有風(fēng)速4m/s吹向風(fēng)葉，銅棒與豎直方向成37°角且偏向紙內(nèi)的位置時，銅棒處于受力平衡狀態(tài)．
（1）此時銅棒中通過的電流大小與方向．
（2）如風(fēng)力發(fā)電機(jī)能把風(fēng)能的30%轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)的機(jī)械能，發(fā)電系統(tǒng)的效率為50%（其他能量損失一概不計），已知此小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)輸出電壓恒定為24V，問當(dāng)銅棒與豎直方向成53°角平衡時風(fēng)速為多少m/s？（g取10m/s2，ρ空氣=1.29Kg/m3，sin37°=0.6，cos37°=0.8 ）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．如圖所示，勁度系數(shù)為k1的輕質(zhì)彈簧兩端分別與m1、m2的物塊1、2拴接，勁度系數(shù)為k2的輕質(zhì)彈簧上端與物塊2拴接，下端與桌面拴接，兩彈簧豎直整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力F緩慢拉m1，當(dāng)兩彈簧的長度之和等于原長之和時，求：
（1）m1、m2上移的距離分別為多少？
（2）此時拉力F的大�。�

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