19.同一水平面上的兩根正對平行金屬直軌道MN,M′N′,如圖所示放置,兩軌道之間的距離l=0.5m,兩軌道之間距離l=0.5m.軌道的MN′端之間接一阻值R=0.4Ω的定值電阻,軌道的電阻可忽略不計,MN′端與兩條位于豎直面內(nèi)的半圓形光滑金屬軌道NP,N′P′平滑連接,兩半圓軌道的半徑均為R0=0.5m,水平直軌道MR,M′R′段粗糙,RN,R′N′段光滑,且RNN′R′區(qū)域恰好處于豎直向下的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度R=0.64T,磁場區(qū)域的寬度d=1m,且其右邊界與NN′重合,現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.2kg,電阻r=0.1Ω的導(dǎo)體桿ab靜止在距磁場左邊界S=0.2kg,電阻r=0.1Ω的導(dǎo)體桿ab靜止在距磁場左邊界S=2m處,在與桿垂直的水平恒力F=2N作用下開始運動,導(dǎo)體桿ab與粗糙導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,當(dāng)運動至磁場的左邊界時撤去F,結(jié)果導(dǎo)體桿ab恰好能通過半圓形軌道的最高點PP′.已知導(dǎo)體桿在運動過程中與軌道始終垂直且接觸良好,取g=10m/s2
(1)導(dǎo)體桿剛進(jìn)入磁場時,通過導(dǎo)體桿上的電流大小法方向.
(2)導(dǎo)體桿穿過磁場的過程中通過電阻R上的電荷量
(3)導(dǎo)體桿穿過磁場的過程中整個電路中產(chǎn)生的焦耳熱.

分析 (1)應(yīng)用動能定理求出進(jìn)入磁場時的速度,導(dǎo)體棒進(jìn)入磁場時金屬桿切割磁感線,產(chǎn)生感應(yīng)電流.由法拉第定律和歐姆定律可求得感應(yīng)電流大。
(2)設(shè)導(dǎo)體桿在磁場中運動的時間為t,求出產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的平均值,根據(jù)歐姆定律求出電流的平均值,進(jìn)而求出電量.
(3)回路中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,根據(jù)能量守恒定律求出電路中產(chǎn)生的焦耳熱.

解答 解:(1)設(shè)導(dǎo)體桿在F的作用下運動至磁場的左邊界時的速度為v1,由動能定理得:
(F-μmg)s=$\frac{1}{2}$mv12-0,
代入數(shù)據(jù)解得:v1=6m/s,
導(dǎo)體桿剛進(jìn)入磁場時產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為:E=Blv1=1.92V,
此時通過導(dǎo)體桿上的電流為:I=$\frac{E}{R+r}$=3.84A,
根據(jù)右手定則可知,電流方向由b向a;
(2)設(shè)導(dǎo)體桿在磁場中運動的時間為t,產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的平均值為E平均,則由法拉第電磁感應(yīng)定律有:
$\overline{E}$=$\frac{△Φ}{△t}$=$\frac{Bld}{t}$,
通過電阻R的感應(yīng)電流的平均值:$\overline{I}$=$\frac{\overline{E}}{R+r}$,
通過電阻R的電荷量:q=It=$\frac{Bld}{R+r}$=0.64C;
(3)設(shè)導(dǎo)體桿離開磁場時的速度大小為v2,運動到圓軌道最高點的速度為v3,因?qū)w桿恰好能通過半圓形軌道的最高點,則在軌道最高點時,由牛頓第二定律得:
mg=m$\frac{{v}_{3}^{2}}{{R}_{0}}$,
代入數(shù)據(jù)解得:v3=$\sqrt{5}$m/s,
桿從NN′運動至PP′的過程,根據(jù)機械能守恒定律有:
$\frac{1}{2}$mv22=$\frac{1}{2}$mv32+mg•2R0
代入數(shù)據(jù)解得:v2=5m/s,
導(dǎo)體桿穿過磁場的過程中損失的機械能為:△E=$\frac{1}{2}$mv12-$\frac{1}{2}$mv22=1.1J,
此過程中電路中產(chǎn)生的焦耳熱為:Q=△E=1.1J;
答:(1)導(dǎo)體桿剛進(jìn)入磁場時,通過導(dǎo)體桿上的電流大小為3.84A,方向:從b到a.
(2)導(dǎo)體桿穿過磁場的過程中通過電阻R上的電荷量為0.64C;
(3)導(dǎo)體桿穿過磁場的過程中整個電路中產(chǎn)生的焦耳熱為1.1J.

點評 本題綜合考查了機械能守恒定律、動能定理、牛頓第二定律、閉合電路歐姆定律、切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢公式等,綜合性較強,對學(xué)生的能力要求較高,需加強這方面的訓(xùn)練;分析導(dǎo)體桿的運動過程是解題的關(guān)鍵.

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2.一輛汽車在水平路面上勻速直線行駛,阻力恒定為f.t1時刻駛?cè)胍欢巫枇?f的路段繼續(xù)行駛.t2時刻駛出這段路,阻力恢復(fù)為f.行駛中汽車功率恒定,則汽車的速度v及牽引力F隨時間t的變化圖象可能是( 。
A.B.C.D.

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3.畫出圖中通電直導(dǎo)線在紙面平面內(nèi)的磁感線分布圖線.

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7.關(guān)于回旋加速器,下列說法中正確的是( 。
A.在B一定的情況,D形盒的半徑越大,同一帶電粒子獲得的動能越大
B.在回旋加速器D形盒的半徑一定的情況下,磁場越強,同一帶電粒子獲的動能越大
C.在回旋加速器半徑一定的情況下,同一帶電粒子獲得的動能與交流電源的電壓無關(guān)
D.在磁感應(yīng)強度和回旋加速器半徑一定的情況下,交流電源的電壓越大,同一帶電粒子獲得的動能越大

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14.如圖所示,兩條固定的光滑的平行金屬導(dǎo)軌ef和gh相距L,電阻忽略不計,兩導(dǎo)軌在同一水平面上,導(dǎo)軌上放有兩根和導(dǎo)軌垂直的細(xì)金屬桿ab和cd,處在豎直向上的勻強磁場中,桿cd系細(xì)繩,繩跨過定滑輪與重物相連,重物放在地面上.已知B=1T,L=0.50m,重物質(zhì)量m=2kg,桿ab和cd的總電阻R=0.1Ω.現(xiàn)使桿ab向左平動,求:
(1)求桿ab的速度增大到何值時,桿cd剛能把重物提起?此時拉動ab桿的外力的功率是多大?
(2)如果使m以1m/s的速度勻速上升,那么ab桿的速度為多大?此時外力拉動ab桿做功的功率又為多大?(g取10m/s2

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4.一毫安表,滿偏電流為10mA,內(nèi)阻約為300Ω.要求將此毫安表改裝成量程為1A的電流表,其電路原理如圖1所示.圖中是量程為2A的標(biāo)準(zhǔn)電流表,R0為電阻箱,R為滑動變阻器,S為開關(guān),E為電源.
(1)完成下列實驗步驟:
①將虛線框內(nèi)的實物圖按電路原理圖連線;
②將滑動變阻器的滑動頭調(diào)至b端(填“a”或“b”),電阻箱R0的阻值調(diào)至零;
③合上開關(guān);
④調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑動觸頭,增大回路中的電流,使標(biāo)準(zhǔn)電流表讀數(shù)為1A;
⑤調(diào)節(jié)電阻箱R0的阻值,使毫安表指針接近滿偏,此時標(biāo)準(zhǔn)電流表的讀數(shù)會減。ㄌ睢霸龃蟆、“減小”或“不變”);
⑥多次重復(fù)步驟④⑤,直至標(biāo)準(zhǔn)電流表的讀數(shù)為1A,同時毫安表指針滿偏.
(2)回答下列問題:
①在完成全部實驗步驟后,電阻箱使用阻值的讀數(shù)為3.1Ω,由此可知毫安表的內(nèi)阻為306.9.
②用改裝成的電流表測量某一電路中的電流,當(dāng)電流表指針半偏,則通過電阻箱的電流為0.495A.
③對于按照以上步驟改裝后的電流表,寫出-個可能影響它的準(zhǔn)確程度的因素:電阻箱和滑動變阻器的阻值不能連續(xù)變化;標(biāo)準(zhǔn)表和毫安表頭的讀數(shù)誤差;電表指針偏轉(zhuǎn)和實際電流的大小不成正比等等.

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11.(多選)當(dāng)變壓器副線圈的電路中并聯(lián)的負(fù)載逐漸增加時,以下敘述正確的是( 。
A.輸出電壓逐漸增大,輸入電壓隨著減少
B.輸出電壓逐漸減少,輸入電壓隨著增加
C.輸出功率逐漸增大,輸入功率隨著增大
D.輸入電壓不變,輸出電壓也不變

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8.相距為L的兩光滑平行導(dǎo)軌豎直放置,上端連接阻值為R的電阻,導(dǎo)軌的下部處在磁惑應(yīng)強度大小為B、方向如圖所示的有界勻強磁場中,磁場的上、下邊界水平.且寬度為d質(zhì)量為m,阻值為r的導(dǎo)體棒MN從磁場上邊界以上的某處靜止釋放,運動過程中,導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好且始終垂直,不計導(dǎo)軌的電阻.
(1)若導(dǎo)體棒剛進(jìn)人磁場時恰好做勻速運動,求導(dǎo)體棒開始下落時距磁場上邊界的高度h;
(2)若導(dǎo)體棒做如(1)所述的運動,則它在通過磁場的整個過程中,電阻R上的發(fā)熱量Q及通過導(dǎo)體棒的電量q各是多少?

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9.如圖所示,升降機內(nèi)斜面的傾角θ=37°,質(zhì)量為2kg的物體置于斜面上始終不發(fā)生相對滑動,在物體以5m/s的速度勻速上升,經(jīng)過時間2s,求(sin37°=$\frac{3}{5}$、cos37°=$\frac{4}{5}$):
(1)物體對斜面壓力做多少功?
(2)斜面對物體摩擦力做多少功?

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