將一質量為的小球從地面以的速度豎直向上拋出,物體落回地面時速度大小,若小球運動中受到的空氣阻力大小恒定,取g=10m/s2.求:
(1)小球從拋出到落回拋出點的過程中克服阻力所做的功;
(2)小球受到的阻力的大;
(3)若以地面為零勢面,試求小球動能和重力勢能相等時距地面的高度.
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3.關于傳感器工作的一般流程,下列說法中正確的是( )
A.非電學量→敏感元件→轉換電路→電學量→轉換元件
B.電學量→敏感元件→轉換電路→轉換元件→非電學量
C.非電學量→敏感元件→轉換元件→轉換電路→電學量
D.非電學量→轉換電路→轉換元件→敏感元件→電學量
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如圖所示,匝數(shù)為100匝、面積為0.01 m2的線圈,處于磁感應強度B1為 T的勻強磁場中.當線圈繞O1O2以轉速n為300 r/min勻速轉動時,電壓表、電流表的讀數(shù)分別為7 V、1 A.電動機的內阻r為1 Ω,牽引一根原來靜止的、長L為1 m、質量m為0.2 kg的導體棒MN沿軌道上升.導體棒的電阻R為1 Ω,架在傾角為30°的框架上,它們處于方向與框架平面垂直、磁感應強度B2為1 T的勻強磁場中.當導體棒沿軌道上滑x=1.6 m時獲得穩(wěn)定的速度,這一過程中導體棒上產生的熱量為4 J.不計框架電阻及一切摩擦,g取10 m/s2.求:
(1)若從線圈處于中性面開始計時,寫出電動勢的瞬時表達式;
(2)導體棒MN的穩(wěn)定速度;
(3)導體棒MN從靜止至達到穩(wěn)定速度所用的時間.
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如右圖所示,固定于同一條豎直線上的A、B是兩個帶等量異種電荷的點電荷,電荷量分別為+Q和-Q,A、B相距為2d.MN是豎直放置的光滑絕緣細桿,另有一個穿過細桿的帶電小球p,質量為m、電荷量為+q(可視為點電荷,不影響電場的分布),現(xiàn)將小球p從與點電荷A等高的C處由靜止開始釋放,小球p向下運動到距C點距離為d的O點時,速度為v.已知MN與AB之間的距離為d,靜電力常量為k,重力加速度為g.求:
(1)C、O間的電勢差UCO;
(2)O點處的電場強度E的大;
(3)小球p經過O點時的加速度;
(4)小球p經過與點電荷B等高的D點時的速度.
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質量為的汽車發(fā)動機額定輸出功率為,當它在平直的公路上以加速度由靜止開始勻加速啟動時,其保持勻加速運動的最長時間為,汽車運動中所受的阻力大小恒定,則
A.若汽車在該平直的路面上從靜止開始以加速度勻加速啟動,
其保持勻加速運動的最長時間為
B.若汽車以加速度由靜止開始在該路面上勻加速啟動,經過時間發(fā)動機輸出功率為
C.汽車保持功率在該路面上運動可以達到的最大速度為
D.汽車運動中所受的阻力大小為
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兩個相同的單擺靜止于平衡位置,使擺球分別以水平初速v1、v2(v1>v2)在豎直平面內做小角度擺動,它們的頻率與振幅分別為f1、f2和A1、A2,則( )
A.f1>f2,A1=A2 B.f1<f2,A1=A2
C.f1=f2,A1>A2 D.f1=f2,A1<A2
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如圖所示,在M、N處固定著兩個等量異種點電荷,在它們的連線上有A、B兩點,已知MA=AB=BN.下列說法正確的是( )
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B.A、B兩點電勢相等
C.將一正電荷從A點移到B點,電場力做負功
D.負電荷在A點的電勢能大于在B點的電勢能
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人造衛(wèi)星的用途不同,其環(huán)繞地球運行的軌道也往往各不相同。下列關于衛(wèi)星運動說法,正確的是( )
A.不同年代發(fā)射的兩顆同步通訊衛(wèi)星,它們的軌道半徑有可能不同
B.先后觀察到的經過綿陽上空的兩顆衛(wèi)星,它們的軌道平面一定是重合的
C.分別沿圓軌道和橢圓軌道運行的兩顆衛(wèi)星,不可能具有相同的周期
D.沿橢圓軌道運行的一顆衛(wèi)星,在軌道不同位置可能具有相同的速率
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從斜面上某一位置,每隔0.1s釋放一個小球,在連續(xù)釋放幾顆后,對在斜面上滑動的小球拍照,如圖所示,測得=15cm;=20cm,則小球的加速度是 ;拍攝時B球的速度是 ;CD間的距離是 ;A球上面滑動的小球還有 個。
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