15.某同學(xué)“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.
①在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖2所示.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),該段紙帶中最先打出的是第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為S1=3.52cm,S2=3.68cm,S3=3.83cm,則該小車的加速度大小的計(jì)算公式a=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{50{T}^{2}}$.(用S1和S3、T來表示)為平衡摩擦力,應(yīng)增大(選填“增大”或“減小”)長木板與水平桌面的夾角.

②平衡摩擦力后,讓小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近,掛上質(zhì)量為m1的砝碼盤,往砝碼盤中加一個(gè)質(zhì)量為20g的砝碼,接通計(jì)時(shí)器電源,釋放小車,取下紙帶,測(cè)量小車的加速度.然后再往砝碼盤添加砝碼,重復(fù)上面的操作.當(dāng)?shù)刂亓铀俣热=10m/s2,得到小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
次數(shù)12345
砝碼盤中砝碼總重力F(N)0.200.400.600.801.00
加速度a(m•s-20.190.310.390.520.60
該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描出5組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的5個(gè)點(diǎn),連線作出了a-F的關(guān)系圖象如圖3所示.
③根據(jù)該同學(xué)作出的a-F的關(guān)系圖象,請(qǐng)問該實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量M=2.0kg;
砝碼盤的質(zhì)量m1=20g  (均保留兩位有效數(shù)字)
④已知該同學(xué)在平衡摩擦阻力時(shí)操作正確,根據(jù)提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的α-F圖線不通過原點(diǎn),請(qǐng)說明主要原因:未計(jì)入砝碼盤的重力.

分析 ①應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=at2可以求出加速度;
③應(yīng)用牛頓第二定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,然后求出質(zhì)量;
④根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)步驟分析實(shí)驗(yàn)誤差.

解答 解:①每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔:t=5T,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=at2可知,加速度:a=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{2{t}^{2}}$=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{50{T}^{2}}$;
由于紙帶最先打下第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),可以判斷紙帶運(yùn)動(dòng)性質(zhì)是減速,說明傾斜角過小,要平衡摩擦力則應(yīng)該增大傾斜角.
③由于研究的是加速度與砝碼盤中砝碼總重力F的關(guān)系,則根據(jù)牛頓第二定律,加速度的表達(dá)式應(yīng)為:a=$\frac{1}{M}$F+$\frac{{m}_{1}g}{M}$,
則a-F圖的斜率k=$\frac{1}{M}$,截距:b=$\frac{{m}_{1}g}{M}$,
通過圖象選擇距離較遠(yuǎn)的兩個(gè)點(diǎn)可得:M=$\frac{1}{k}$=2.0kg,b=$\frac{{m}_{1}g}{M}$=0.1,則m1=0.02kg=20g.
④由函數(shù)表達(dá)式可知圖象不過原點(diǎn)是因?yàn)楹狭Ρ緫?yīng)包括砝碼盤重力m1g,而本題中沒有計(jì)入.
故答案為:①$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{50{T}^{2}}$;增大;③2.0;20;④未計(jì)入砝碼盤的重力.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng),知道實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)即可解題,平時(shí)要注意基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與掌握;應(yīng)用牛頓第二定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式是求質(zhì)量的前提與關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.如圖所示,平行板電容器與直流電源連接,下極板接地.一帶電油滴位于容器中的P點(diǎn)且恰好處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)將下極板豎直向下緩慢地移動(dòng)一小段距離,則(  )
A.帶電油滴將豎直向上運(yùn)動(dòng)
B.帶電油滴的機(jī)械能將增加
C.該帶電油滴在P點(diǎn)的電勢(shì)能減小
D.電容器的電容增加,極板帶電量增加

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

6.要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律.給定的器材如下:一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面(如圖)、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺.
(1)填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖郑晟埔韵聦?shí)驗(yàn)步驟(不考慮摩擦力的影響):
①小車自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開始下滑至斜面底端A2,記下所用的時(shí)間t
②用米尺測(cè)量A1與A2之間的距離s,則小車的加速度a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$.
③用米尺A1相對(duì)于A2的高h(yuǎn).設(shè)小車所受重力為mg,則小車所受的合外力F=mg$\frac{h}{s}$.④改變斜面傾角(或填h的數(shù)值),重復(fù)上述測(cè)量.
⑤以h為橫坐標(biāo),$\frac{1}{{t}^{2}}$為縱坐標(biāo),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作用作圖.如能得到一條過原點(diǎn)的直線,則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律.
(2)在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中,某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是:
①調(diào)節(jié)斜面傾角,使小車在斜面上勻速下滑.測(cè)量此時(shí)A1點(diǎn)相對(duì)于斜面底端A2的高度ho
②進(jìn)行(1)中的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)
③計(jì)算與作圖時(shí)用(h-ho)代替h.
對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見:
A、方案正確可行
B、方案的理論依據(jù)正確,但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng).
C、方案的理論依據(jù)有問題,小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān).
其中合理的意見是C.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

3.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖.(所用交流電的頻率為50Hz)

①為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持拉力F不變,用砂桶及砂所受的重力作為小車所受的拉力,圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.64 m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
②在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是:在小車所受外力不變的條件下,加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系.
實(shí)驗(yàn)序號(hào)12345678
小車加速度a/(m•s-20.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101
小車質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67
現(xiàn)需通過圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出a-$\frac{1}{m}$?圖線.
?在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線,如圖所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與木板之間存在摩擦
B.木板保持了水平狀態(tài)
C.所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

10.某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案,其實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.已知小車質(zhì)量M=214.6g,砝碼盤質(zhì)量m0=7.8g,所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f=50Hz.其實(shí)驗(yàn)步驟是:
A.按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置;
B.調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下做勻速運(yùn)動(dòng);
C.取下細(xì)繩和砝碼盤,記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m;
D.將小車置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁,先接通電源,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求得小車的加速度a;
E.重新掛上細(xì)繩和砝碼盤,改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)B-D步驟,求得小車在不同合外力F作用下的加速度.

回答下列問題:
(1)按上述方案做實(shí)驗(yàn),是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量?否(填“是”或“否”).
(2)某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的如表格中
次數(shù)12345
砝碼盤中砝碼的重力F/N0.100.200.290.390.49
小車的加速度a/(m•s-20.881.441.842.382.89
他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2中畫出a-F圖象造成圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤的重力,從該圖線延長線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是砝碼盤的重力,其大小為0.08N.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

20.用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn):
(1)面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材:
電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶滑輪的長木板、墊塊、小車和砝碼、砂和砂桶.除以上器材外,還需要的實(shí)驗(yàn)器材有:ACD.(多選)
A.天平(附砝碼)
B.秒表
C.刻度尺(最小刻度為mm)
D.低壓交流電源
(2)實(shí)驗(yàn)中,需要平衡小車和紙帶運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力,正確的做法是C.
A.小車放在木板上,把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在不受繩的拉力時(shí)沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng).
B.小車放在木板上,掛上砂桶,把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在砂桶的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng).
C.小車放在木板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng).
(3)實(shí)驗(yàn)中,為了保證砂和砂桶所受的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力,砂和砂桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是m<<M.這樣,在改變小車上砝碼的質(zhì)量時(shí),只要砂和砂桶質(zhì)量不變,就可以認(rèn)為小車所受拉力幾乎不變.
(4)如圖2為某次實(shí)驗(yàn)紙帶,在相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)打點(diǎn)未畫出,用刻度尺測(cè)得:
S1=0.55cm,S2=0.94cm,S3=1.35cm,S4=1.76cm,S5=2.15cm,S6=2.54cm.

①相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s;
②計(jì)數(shù)點(diǎn)“6”和“7”的位移S7比較接近于C(填“A、B、C、D”序號(hào))
A.2.76cm      B.2.85cm      C.2.96cm       D.3.03cm
③打下“3”點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v3=0.16 m/s;小車的加速度a=0.40 m/s2.(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
(5)某小組在研究“外力一定時(shí),加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量M,分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量M的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以作出小車加速度a與其質(zhì)量M的圖象,如圖3(甲),然后由圖象直接得出a與M成反比.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)驗(yàn)證a與其質(zhì)量倒數(shù)1/M是否成正比,并作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)1/M的圖象,如圖3(乙)所示.你認(rèn)為同學(xué)乙(選填“甲”或“乙”)的方案更合理.

(6)另一小組在研究“小車質(zhì)量一定時(shí),加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),用改變砂的質(zhì)量的辦法來改變對(duì)小車的作用力F,然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出a-F圖象,如圖4所示.發(fā)現(xiàn)圖象既不過原點(diǎn),末端又發(fā)生了彎曲,可能原因是B.
A.平衡摩擦力時(shí),木板的傾斜角度過大,且砂和砂桶的質(zhì)量較大
B.平衡摩擦力時(shí),木板的傾斜角度過小,且砂和砂桶的質(zhì)量較大
C.沒有平衡摩擦力,且小車質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),木板的傾斜角度過小,且小車質(zhì)量較大.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

7.有四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組完成用“控制變量法”探究“加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
(1)實(shí)驗(yàn)過程中,需要保持F不變.
(2)(多選)為了驗(yàn)證“加速度與物體質(zhì)量成反比”的猜想,采用圖象法處理數(shù)據(jù).圖1是四個(gè)小組描繪出的不同圖象,你覺得能夠準(zhǔn)確驗(yàn)證

上述猜想的圖象有BC
(3)某小組用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車的加速度時(shí),得到一條如圖2所示的紙帶,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).0到6每相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)打印點(diǎn)未畫出.測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離依次為s1=1.40cm,s2=1.90cm,s3=2.38cm,s4=2.88cm,s5=3.39cm,s6=3.87cm.則物體的加速度0.50m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
 

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.如圖甲所示,Q1、Q2為兩個(gè)被固定的點(diǎn)電荷,其中Q1帶負(fù)電,a、b兩點(diǎn)在它們連線的延長線上.現(xiàn)有一帶負(fù)電的粒子以一定的初速度沿直線從a點(diǎn)開始經(jīng)b點(diǎn)向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)(粒子只受電場(chǎng)力作用),粒子經(jīng)過a、b兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為va、vb,其速度圖象如圖乙所示.以下說法中正確的是( 。
A.Q2一定帶正電
B.Q2的電量一定大于Q1的電量
C.b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零
D.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,粒子的電勢(shì)能先減小后增大

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

5.為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車總質(zhì)量用M表示(乙圖中M包括小車與傳感器,丙圖中M包括小車和與/J、車固連的滑輪),鉤碼總質(zhì)量用m表示.

(1)為便于測(cè)量合外力的大小,并得到小車總質(zhì)量一定時(shí),小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論,下列說法正確的是BC.
A.三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力
B.三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力
C.三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件
D.三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件
(2)若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同,通過計(jì)算得到小車加速度均為a,a=$\frac{1}{3}$g,g為當(dāng)?shù)刂亓铀俣,則乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為1:2,乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為1:2.

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