如圖所示,ab、c為電場中同一條電場線上的三點(diǎn),其中cab的中點(diǎn).已知ab兩點(diǎn)的電勢分別為φa=-4 V,φb=4V,則下列敘述正確的是

   A.該電場在c點(diǎn)處的電勢一定為0 V

   B.a點(diǎn)處的場強(qiáng)Ea一定等于b點(diǎn)處的場強(qiáng)Eb

   C.負(fù)電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn),電場力做功為零

   D.負(fù)電荷只受電場力作用從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中動(dòng)能一定增大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,線框abcd的面積為0.05m2,共100匝,線框電阻為1Ω,外接一個(gè)電阻為4Ω小燈泡,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1/π(特斯拉),當(dāng)線框以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),

(1)若從線框處于中性面開始計(jì)時(shí),寫出感應(yīng)電動(dòng)勢的瞬時(shí)值表達(dá)式

(2)小燈泡兩端電壓

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科目:高中物理 來源: 題型:


用長短不同、材料相同的同樣粗細(xì)的繩子各拴著一個(gè)質(zhì)量相同的小球在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,則

A.兩個(gè)小球以相同的線速度運(yùn)動(dòng)時(shí),長繩易斷

B.兩個(gè)小球以相同的角速度運(yùn)動(dòng)時(shí),短繩易斷

C.兩個(gè)小球以相同的角速度運(yùn)動(dòng)時(shí),長繩易斷

D.以上說法都不對(duì)

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科目:高中物理 來源: 題型:


有兩個(gè)同種材料制成的導(dǎo)體,兩導(dǎo)體為橫截面為正方形的柱體,柱體高均為h,大柱體柱截面邊長為a,小柱體柱截面邊長為b,現(xiàn)將大小柱體串聯(lián)接在電壓U上,已知通過導(dǎo)體電流方向如圖,大小為I,則導(dǎo)體電阻率為

A. ρ= B. ρ= C. ρ= D. ρ=

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科目:高中物理 來源: 題型:


某同學(xué)在用電流表和電壓表測電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,為了便于測量,給電源串聯(lián)了一個(gè)的保護(hù)電阻,實(shí)驗(yàn)電路如圖l所示,

(1)連好電路后,當(dāng)該同學(xué)閉合電鍵,發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)為0,電壓表示數(shù)不為0.檢查各接線柱均未接錯(cuò),且接觸良好;他用多用電表的電壓擋檢查電路,把兩表筆分別接時(shí),示數(shù)均為0,把兩表筆接c、d時(shí),示數(shù)與電壓表示數(shù)相同,由此可推斷故障是        .

(2)按電路原理圖l及用多用電表的電壓擋檢查電路,把兩表筆分別接c、d時(shí)的實(shí)物電路圖2以畫線代導(dǎo)線將沒連接的線連接起來.

(3)排除故障后,該同學(xué)順利完成實(shí)驗(yàn),測得下列數(shù)據(jù)且根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖3中描出對(duì)應(yīng)的點(diǎn),請(qǐng)畫出U -I圖;

由圖3求出:電池的電動(dòng)勢為     V,內(nèi)阻為      Ω.

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在如圖所示的遠(yuǎn)距離輸電電路圖中,升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器,發(fā)電廠的輸出電壓和輸電線的電阻均不變,隨著發(fā)電廠輸出功率的增大,下列說法中正確的有

   A.升壓變壓器的輸出電壓增大

   B.降壓變壓器的輸出電壓增大

   C.輸電線上損耗的功率增大 

   D.輸電線上損耗的功率占總功率的比例增大

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科目:高中物理 來源: 題型:


下列說法正確的是

   A.由紅光和綠光組成的一細(xì)光束從水中射向空氣,在不斷增大入射角時(shí)水面上首先消失的是綠光

   B.光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,在光屏上的某一位置會(huì)時(shí)而出現(xiàn)明條紋時(shí)而出現(xiàn)暗條紋

   C.均勻變化的磁場產(chǎn)生均勻變化的電場向外傳播就形成了電磁波

   D.只有橫波才能產(chǎn)生干涉現(xiàn)象

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質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng),啟動(dòng)過程的速度—時(shí)間圖象如圖所示.從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff,則

   A.0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力做功的大小等于汽車動(dòng)能的增加量

   B.t1t2時(shí)間內(nèi),汽車的功率等于(mFfv1

   C.汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度v2=(+1)v1

   D.t1t2時(shí)間內(nèi),汽車的平均速度等于

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有人利用安裝在氣球載人艙內(nèi)的單擺來確定氣球的高度.已知該單擺在海平面處的周期是T1.當(dāng)氣球停在某一高度時(shí),測得該單擺周期為T2,求該氣球此時(shí)離海平面的高度h,把地球看成質(zhì)量均勻分布的半徑為R的球體.

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