14．下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的幾種說法，正確的是（　�。�
A．物體所受合外力的方向，就是物體運(yùn)動(dòng)的方向
B．物體所受合外力不為零時(shí)，其速度不能為零
C．物體所受合外力不為零時(shí)，則其加速度一定不為零
D．合外力變小時(shí)，物體一定做減速運(yùn)動(dòng)

分析 （1）力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；
（2）平衡狀態(tài)是指靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，處于平衡狀態(tài)的物體受平衡力作用；
（3）原來運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)不受外力時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；原來靜止的物體，當(dāng)不受外力時(shí)，物體將保持原來靜止的狀態(tài)．

解答 解：A、物體所受合外力的方向就是加速度方向，與運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)，故A錯(cuò)誤；
B、物體所受合外力不為零時(shí)，其速度可能為零，例如火箭發(fā)射的瞬間，故B錯(cuò)誤；
C、物體所受合外力不為零時(shí)，其加速度一定不為零，故C正確；
D、合外力變小時(shí)，如果合外力方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)速度、加速度和合外力關(guān)系的理解能力．抓住牛頓第二定律理解合外力與加速度的關(guān)系，而速度與加速度無關(guān)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

4．如圖為探究機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)原理圖，請(qǐng)回答：
（1）實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的原因有重錘的質(zhì)量不夠大；紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器夾之間存在摩擦力等．（任寫1條）
（2）請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述如何驗(yàn)證機(jī)械能守恒．首先，盡量選擇第一點(diǎn)和第二點(diǎn)之間的距離為2mm的地方，然后任意選擇一點(diǎn)較遠(yuǎn)的位置，通過紙帶計(jì)算的方法算出速度$v=\frac{{x}_{n}+{x}_{n+1}}{2T}$，在量出初始點(diǎn)到最遠(yuǎn)點(diǎn)的距離h，此后，只要近似滿足gh=$\frac{1}{2}{v}^{2}$即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒．．（注：請(qǐng)包含必要的公式、文字說明）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．如圖甲所示，A為一截面為等腰三角形的斜劈，其質(zhì)量為M，兩個(gè)底角均為30°，兩個(gè)完全相同的、質(zhì)量均為m的小物塊p和q恰好能沿兩側(cè)面勻速下滑，現(xiàn)在若對(duì)兩物塊同時(shí)施加一平行于側(cè)面的恒力F1、F2，且F1＞F2，如圖乙所示，則在p和q下滑的過程中下列說法正確的是（　�。�
A．斜劈A仍舊保持靜止，且不受到地面的摩擦力作用
B．斜劈A仍舊保持靜止，且受到地面向右的摩擦力作用
C．斜劈A仍舊保持靜止，對(duì)地面的壓力大小為（M+m）g
D．斜劈A仍舊保持靜止，對(duì)地面的壓力大小大于（M+m）g

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，t=0時(shí)刻的波形圖象如圖甲所示，波此時(shí)恰好傳播到M點(diǎn)．圖乙是質(zhì)點(diǎn)N（x=3m）的振動(dòng)圖象，則：
（1）簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播的速度v的大��？
（2）從t=0開始，到質(zhì)點(diǎn)Q第一次到達(dá)波峰時(shí)，質(zhì)點(diǎn)N運(yùn)動(dòng)的路程S=？

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練．現(xiàn)利用訓(xùn)練客機(jī)創(chuàng)造一種失重環(huán)境，訓(xùn)練客機(jī)沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s的初速度向上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，在此兩段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重環(huán)境，當(dāng)飛機(jī)離地2000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重復(fù)為航天員失重訓(xùn)練．為了防止飛機(jī)發(fā)生失速危險(xiǎn)，每次飛機(jī)速度達(dá)到300m/s后必須終止失重訓(xùn)練．（g=10m/s2）
求：飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C、D四點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為AB=s1、BC=s2、CD=s3，已知質(zhì)點(diǎn)通過AB段、BC段、CD段所用的時(shí)間均為T．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)在B點(diǎn)的速度表達(dá)式，正確的是（　�。�
A．$\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2T}$B．$\frac{3{s}_{2}-{s}_{3}}{2T}$C．$\frac{3{s}_{1}+{s}_{3}}{2T}$D．$\frac{2{s}_{1}-{s}_{2}+{s}_{3}}{2T}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．我國(guó)的成熟的高鐵技術(shù)正在不斷的走向世界，當(dāng)今，高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車，如a站→b站→c站→d站→e站→f站→g站→a站，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線．列車A以恒定速率以360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車”B，如某乘客甲想從a站上車到e站，先在a站登上B車，當(dāng)A車快到a站且距a站路程為s處時(shí)，B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在b站并卸客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)e站．則下列說法正確的是（　　）
A．無論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
B．該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間
C．若B車勻加速的時(shí)間為1 min，則s為4 km
D．若B車勻減速的加速度大小為5 m/s2則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距b站路程為1 km

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

3．寧夏回族自治區(qū)人民政府規(guī)定：各種節(jié)日如開齋節(jié)，國(guó)慶節(jié)、春節(jié)期間高速度公路暫停收費(fèi)．因此交管部門規(guī)定，上述車輛通過收費(fèi)站口時(shí)，在專用車道上可以不停車拿（交）卡而直接減速通過．若某車減速前的速度為v0=20m/s，靠近站口時(shí)以大小為a1=5m/s2的加速度勻減速，通過收費(fèi)站口時(shí)的速度為vt=8m/s，然后立即以a2=4m/s2的加速度加速至原來的速度（假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道）．試問：
（1）該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開始減速？
（2）該車從減速開始到最終恢復(fù)到原來速度的過程中，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？
（3）在（1）（2）問題中，該車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如圖所示，在水平氣墊導(dǎo)軌上固定一光電門，讓裝有遮光片的小車從某一位置由靜止開始，在水平拉力作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)．已知遮光片的寬度為2cm，實(shí)驗(yàn)中測(cè)出了小車釋放時(shí)遮光片到光電門的距離為50cm、遮光片通過光電門時(shí)的擋光時(shí)間為0.05s，則小車通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度及其加速度近似等于（　�。�
A．0.01m/s、0.8m/s2B．0.01m/s、0.16m/s2
C．0.4m/s、0.8m/s2D．0.4m/s、0.16m/s2

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同步練習(xí)冊(cè)答案