5.2015年12月6日,備受蕪湖市民關(guān)注的寧安高鐵正式通車,這大大縮短了蕪湖與省內(nèi)沿城市及長三角各中心城市之間的時空距離.如圖所示,已知一列從蕪湖開往南京南站的高鐵全程里程約92公里,假設(shè)此車進(jìn)站時開始做勻減速直線運動,前90s內(nèi)行駛2025m速度減為初速度的一半.求:(本題結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(1)按照設(shè)計的最快用時,高鐵從蕪湖到南京南站的平均速率;
(2)列車進(jìn)站時初速度和進(jìn)站后加速度的大小.

分析 (1)根據(jù)路程和最短時間求出高鐵從蕪湖到南京南站的平均速率;
(2)根據(jù)平均速度推論,結(jié)合位移和時間求出初速度的大小,結(jié)合速度時間公式求出加速度大。

解答 解:(1)高鐵從蕪湖到南京南站的平均速率為:
$\overline{v}=\frac{s}{t}=\frac{92000}{35×60}m/s$≈44m/s.
(2)設(shè)列車進(jìn)站的初速度為v0,根據(jù)$\frac{{v}_{0}+v}{2}t=x$得:
v=$\frac{{v}_{0}}{2}$,
代入數(shù)據(jù)解得:v0=30m/s,
則進(jìn)站的加速度大小為:
$a=\frac{{v}_{0}-v}{t}=\frac{30-15}{90}=\frac{1}{6}m/{s}^{2}≈0.17m/{s}^{2}$.
答:(1)按照設(shè)計的最快用時,高鐵從蕪湖到南京南站的平均速率為30m/s;
(2)列車進(jìn)站時初速度為30m/s,進(jìn)站后加速度的大小為0.17m/s2

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的運動學(xué)公式和推論,并能靈活運用,有時運用推論求解會使問題更加簡捷.

練習(xí)冊系列答案
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A.細(xì)線拉力的大小為$\frac{2\sqrt{3}mg}{3}$
B.若風(fēng)速增大到某一值時,θ可能等于90°
C.細(xì)線拉力與風(fēng)力的合力大于mg
D.θ=60°時,風(fēng)速v=6m/s

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16.如圖所示,兩個帶等量正電荷的小球A、B(可視為點電荷),被固定在光滑絕緣的水平面上,P、N是小球A、B連線的中垂線上兩點,且PO=ON.現(xiàn)將一個電量很小的負(fù)電小球C(可視為質(zhì)點),由P點靜止釋放并向N點運動的過程中,下列關(guān)于小球C的圖象,可能正確是(  )
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13.如圖所示的電路中,電流表G的內(nèi)阻Rg=900Ω,A、B間電壓恒定,若把電路由圖(a)變成圖(b)的形式,電路總電阻不變,只是通過電流表的電流變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{10}$,則R1、R2分別為多少?

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20.如圖,不計空氣阻力,從O點水平拋出的小球抵達(dá)光滑斜面上端P處時,速度方向恰好沿著斜面方向,然后緊貼斜面PQ做勻加速直線運動.下列說法正確的是(  )
A.小球在斜面上運動的加速度大小比平拋運動時的大
B.小球在斜面上運動的加速度大小比平拋運動時的小
C.撤去斜面,小球仍從O點以相同速度水平拋出,落地速率將不變
D.撤去斜面,小球仍從O點以相同速度水平拋出,落地時間將不變

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5.為了測量一個量程為3.0V的電壓表的內(nèi)阻(阻值較大),可以采用如圖所示的電路,在測量時,可供選擇的步驟如下:
A.閉合開關(guān)S
B.將電阻箱R0的阻值調(diào)到最大
C.將電阻箱R0的阻值調(diào)到零
D.調(diào)節(jié)電阻箱R0的阻值,使電壓表示數(shù)為1.5V,讀出此時電阻箱R0的阻值,
E.調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,使電壓表的示數(shù)為3.0V
F.?dāng)嚅_開關(guān)S
G.將滑動變阻器的滑動觸頭調(diào)到b端
H.將滑動變阻器的滑動觸頭調(diào)到a端
上述操作步驟中,必要的操作步驟按合理順序排列應(yīng)為HACEDF.若在步驟 D中,讀出R0的值為2400Ω,則電壓表的內(nèi)阻RV=2400Ω.用這種方法測出的內(nèi)阻RV與其真實值相比偏大(大、。

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