2.某同學(xué)利用如圖甲所示的電路同時測量兩電流表A1(量程為100mA、內(nèi)阻約為10Ω)和A2(量程為50mA、內(nèi)阻約為20Ω)的內(nèi)阻,實驗室提供的器材有:A.定值電阻(100Ω,0.2A)B.定值電阻(10Ω,0.1A)C.電阻箱R1(0-999.9Ω)D.滑動變阻器R(0-10Ω,2A)E.電源E(電動勢12V,內(nèi)阻忽略不計)F.電鍵和導(dǎo)線若干.

該同學(xué)要保證安全和滿足實驗要求的前提下,使測量范圍盡可能的大,其具體步驟如下:a.閉合電鍵S,調(diào)節(jié)滑動變阻器R和電阻箱R1,使電流表A1的示數(shù)為I1=50mA,記下此時A2的示數(shù)I2和電阻箱的電阻R1;b.重復(fù)步驟a,使電流表A1的示數(shù)仍為I1=50mA,測量多組I2和R1的值;c.將實驗測得的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點、連線.
(1)實驗電路中的定值電阻R0應(yīng)選擇A(填器材前的字母序號)
(2)請按照圖甲中的電路補全圖乙中的實物連接圖
(3)該同學(xué)根據(jù)測得的數(shù)據(jù),通過坐標(biāo)紙上描點,連線作出了$\frac{1}{{I}_{2}}-{R}_{2}$圖象如圖丙所示,該同學(xué)測得該圖象的縱截距為b=3.6A-1,斜率為k=0.18A-1,則電流表A1的內(nèi)阻r1=11Ω;電流表A2的內(nèi)阻r2=20Ω(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

分析 明確應(yīng)根據(jù)待測電阻的電流、電源大小來確定定值電阻;由電路圖畫出實物圖,由串并聯(lián)電路的特點確定$\frac{1}{{I}_{2}}-{R}_{2}$函數(shù)關(guān)系,確定各量的意義.

解答 解:(1)若R0取值太小,則其與A1的所承電壓小,故要選大一點的為A.
 。2)由電路圖得實物圖為:

(3)并聯(lián)電壓相等:I2(R1+r2)=I1(r1+R0)  得:$\frac{1}{{I}_{2}}={R}_{1}\frac{1}{({r}_{1}+{R}_{0}){I}_{1}}+\frac{{r}_{2}}{({r}_{1}+{R}_{0}){I}_{1}}$
  則b=3.6=$\frac{{r}_{2}}{({r}_{1}+{R}_{0}){I}_{1}}$    K=0.18=$\frac{1}{({r}_{1}+{R}_{0}){I}_{1}}$
   由以上兩式可得:r1=11Ω   r2=20Ω
故答案為:(1)A 。2)如圖 。3)11  20

點評 考查如何選擇儀器,掌握選擇的方法與原則;學(xué)會由電路圖去連接實物圖,注意電表的正負(fù)極;理解歐姆定律與電阻定律的應(yīng)用,掌握誤差的分析及其產(chǎn)生原

練習(xí)冊系列答案
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17.如圖甲所示,輕彈簧豎直固定在水平面上,一質(zhì)量為m=0.2kg的小球,從彈簧上端某高度處自由下落,從它接觸彈簧到彈簧壓縮至最短的過程中(彈簧始終在彈性限度內(nèi)),其速度v和彈簧壓縮量△x之間的函數(shù)圖象如圖乙所示,其中A為曲線的最高點,小球和彈簧接觸瞬間機械能損失不計,取g=10m/s2,則下列說法正確的是( 。
A.小球剛接觸彈簧時加速度最大
B.當(dāng)△x=0.1m時,小球處于失重狀態(tài)
C.該彈簧的勁度系數(shù)為20.0N/m
D.從接觸彈簧到壓縮至最短的過程中,小球的機械能一直減小

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18.如圖所示,A、B兩端的電壓U恒為18V,電阻R1=20Ω,燈泡L標(biāo)有“6V,1.8W”的字樣,當(dāng)燈泡L正常發(fā)光時,求:
(1)電阻R2的阻值
(2)電路消耗的總電功率P.

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15.在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象實驗中,以下操作感應(yīng)電流方向不變的是( 。
A.只對調(diào)磁體的磁極
B.只使導(dǎo)體運動方向相反
C.使導(dǎo)體的運動方向相反并對調(diào)磁體的磁極
D.以上說法都不對

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2.同步衛(wèi)星具有通訊、導(dǎo)航、監(jiān)測地面情況等多種用途.如圖所示,為我國某次發(fā)射同步衛(wèi)星的示意圖.先讓衛(wèi)星進人一個近地的圓軌道,然后在P點經(jīng)極短時間點火變速后進人橢圓形轉(zhuǎn)移軌道(該橢圓軌道的近地點為近地圓軌道上的P,遠(yuǎn)地點為同步軌道上的Q),到達遠(yuǎn)地點時再次經(jīng)極短時間點火變速后,進人同步軌道.設(shè)衛(wèi)星在近地圓軌道上運行的速率為v1,加速度為a1;在P點經(jīng)極短時間變速后的速率為v2,沿轉(zhuǎn)移軌道剛到達遠(yuǎn)地點Q時的速率為v3,在Q點經(jīng)極短時間變速后進人同步軌道后的速率為v4,加速度為a2.下列關(guān)系正確的是( 。
A.v1<v3
B.a2<a1
C.衛(wèi)星從P點沿橢圓軌道運動到Q點的過程中加速度逐漸減小
D.衛(wèi)星從P點沿橢圓軌道運動到Q點的過程中加速度逐漸增大

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7.用如圖1所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗.實驗時保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度.

(1)實驗時先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是平衡小車運動中所受的摩擦阻力.
(2)圖2為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標(biāo)出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖所示.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0 m/s2.運動至C點的速度0.54m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C.(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦  B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大        D.所用小車的質(zhì)量過大.

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14.一個重98N的物體,放在水平地面上,現(xiàn)在用豎直向上、大小為196N的力去提它,則產(chǎn)生的加速度是( 。
A.1m/s2,方向向下B.2m/s2,方向向下
C.9.8m/s2,方向向下D.9.8m/s2,方向向上

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11.如圖所示,在直角坐標(biāo)系O-xyz中存在磁感應(yīng)強度為B=$\frac{2m}{q}\sqrt{\frac{g}{h}}$方向豎直向下的勻強磁場,在(0,0,h)處固定一電量為+q(q>0)的點電荷,在xOy平面內(nèi)有一質(zhì)量為m(m未知),電量為-q的微粒繞原點O沿圖示方向作勻速圓周運動.若微粒的圓周運動可以等效為環(huán)形電流,求:
(1)若已知+q與-q的連線與z軸的夾角θ和靜電力常量k,則此微粒所受的庫侖力多大;
(2)此微粒作勻速圓周運動的角速度ω;
(3)等效環(huán)形電流的電流強度I(已知重力加速度為g).

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12.如圖所示,運動的帶電粒子在勻強磁場中受到洛倫茲力作用的是( 。
A.B.C.D.

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