8.如圖所示,一質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的恒力F作用下,由靜止從底端向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).若斜面足夠長,表面光滑,傾角為θ.經(jīng)時(shí)間t恒力F做功80J,此后撤去恒力F,物體又經(jīng)時(shí)間t回到出發(fā)點(diǎn),且回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小為v,若以地面為重力勢能的零勢能面,則下列說法中正確的是(  )
A.物體回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能是80 J
B.在撤去力F前的瞬間,力F的功率是$\frac{2}{3}$mgvsinθ
C.撤去力F前的運(yùn)動(dòng)過程中,物體的重力勢能一直在增加,撤去力F后的運(yùn)動(dòng)過程中物體的重力勢能先增加再減少
D.撤去力F前的運(yùn)動(dòng)過程中,物體的動(dòng)能一直在增加,撤去力F后的運(yùn)動(dòng)過程中物體的動(dòng)能一直在減少

分析 根據(jù)功能原理求物體回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能.根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),在拉力F的作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后,撤去拉力F之后又運(yùn)動(dòng)時(shí)間t返回出發(fā)點(diǎn),根據(jù)物體的這個(gè)運(yùn)動(dòng)過程,列出方程可以求得拉力的大小和撤去拉力時(shí)物體的速度的大小,從而可以求得拉力F的功率.由高度的變化分析重力勢能的變化.分析物體的速度變化,判斷動(dòng)能的變化情況.

解答 解:A、根據(jù)功能原理知,除了重力之外的力對物體做正功時(shí),物體的機(jī)械能就要增加,增加的機(jī)械能等于外力作功的大小,由于拉力對物體做的功為80J,所以物體的機(jī)械能要增加80J,撤去拉力之后,物體的機(jī)械能守恒,所以物體回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能是80J,故A正確.
B、設(shè)撤去力F前和撤去力F后的運(yùn)動(dòng)過程中物體的加速度大小分別為:a1和a2.這兩個(gè)過程的位移大小相等,方向相反,取沿斜面向上為正方向,則有:
$\frac{1}{2}$a1t2=-(a1t•t-$\frac{1}{2}$a2t2),則得,a1:a2=1:3.
因?yàn)槲矬w做勻加速直線運(yùn)動(dòng),初速度為0,由牛頓第二定律可得:F-mgsinθ=ma1,
撤去恒力F后是勻變速運(yùn)動(dòng),且加速度為:a2=gsinθ
聯(lián)立上兩式得:F=$\frac{4}{3}$mgsinθ
設(shè)剛撤去拉力F時(shí)物體的速度大小為v′,則有:v′=a1t=$\frac{1}{3}$gsinθt
對于從撤去到返回的整個(gè)過程,有:-v=v′-gsinθ•t,
解得,v′=$\frac{1}{2}$v,所以在撤去力F前的瞬間,力F的功率:P=Fv′=$\frac{2}{3}$mgvsinθ,故B正確.
C、撤去力F前的運(yùn)動(dòng)過程中,物體一直上升,重力勢能一直在增加.撤去力F后,物體先上升后下滑,物體的重力勢能先增加再減少,故C正確.
D、撤去力F前的運(yùn)動(dòng)過程中,物體做勻加速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能一直在增加,撤去力F后的運(yùn)動(dòng)過程中,物體先向上減速,后向下加速,所以動(dòng)能先減少后增加,故D錯(cuò)誤.
故選:ABC

點(diǎn)評 分析清楚物體的運(yùn)動(dòng)的過程,分析物體運(yùn)動(dòng)過程的特點(diǎn),是解決本題的關(guān)鍵,撤去拉力之前和之后的路程的位移大小相等、方向相反是本題隱含的條件.

練習(xí)冊系列答案
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3.下列說法中.正確的是( 。
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D.勻速直線運(yùn)動(dòng)中任何一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都相等

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(1)小球開始下落后,第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度大小vA;
(2)小球第一次離槽上升高度h;
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(1)小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度.
(2)小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力.
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18.汽車在剎車過程中,下列說法正確的是(  )
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