19.汽車從制動到停止下來共用了5s.這段時間內(nèi),汽車每1s前進的距離分別是18m,14m,10m,6m,2m.
(1)求汽車前1s,前2s,前3s,前4s和全程的平均速度;
(2)這五個平均速度中哪一個最接近汽車關(guān)閉油門時的瞬時速度?它比這個瞬時速度略大還是略?
(3)汽車運動的最后一秒的平均速度是多少?汽車末速度是多少?

分析 根據(jù)平均速度的定義式求出每段時間內(nèi)的平均速度,時間越短,平均速度與瞬時速度越接近.

解答 解:(1)根據(jù)平均速度的定義式知,汽車在前1s內(nèi)的平均速度:$\overline{{v}_{1}}=\frac{{x}_{1}}{{t}_{1}}=\frac{18}{1}m/s=18m/s$,
前2s內(nèi)的平均速度:$\overline{{v}_{2}}=\frac{{x}_{2}}{{t}_{2}}=\frac{18+14}{2}m/s=16m/s$,
前3s內(nèi)的平均速度:$\overline{{v}_{3}}=\frac{{x}_{3}}{{t}_{3}}=\frac{18+14+10}{3}m/s=14m/s$,
前4s內(nèi)的平均速度:$\overline{{v}_{4}}=\frac{{x}_{4}}{{t}_{4}}=\frac{18+14+10+6}{4}m/s=12m/s$,
全程的平均速度:$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{18+14+10+6+2}{5}m/s=10m/s$.
(2)時間越短,平均速度表示瞬時速度越準確,則前1s內(nèi)的平均速度最接近關(guān)閉油門時的瞬時速度,該速度比關(guān)閉油門時的瞬時速度小.
(3)最后1s內(nèi)的平均速度:$\overline{v′}=\frac{x′}{t′}=\frac{2}{1}m/s=2m/s$,末速度為零.
答:(1)汽車前1s,前2s,前3s,前4s和全程的平均速度分別為18 m/s、16 m/s、14 m/s、12 m/s、10 m/s.
(2)前1s內(nèi)的平均速度最接近關(guān)閉油門時的瞬時速度,該速度比關(guān)閉油門時的瞬時速度小;
(3)汽車運動的最后一秒的平均速度是2m/s,末速度為零.

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的求法,知道時間越短,平均速度越接近瞬時速度.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.如圖所示,半徑為L的金屬圓盤豎直放置,由圓盤中心和圓盤邊緣通過觸片接觸兩根導線連接一個阻值為R的電阻.勻強磁場與圓盤垂直,磁感應(yīng)強度大小為B,在圓盤邊緣纏有足夠長的輕繩,末端連接質(zhì)量為M的物體,將M由靜止釋放后,圓盤可繞通過圓心且垂直于盤面的固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動.忽略圓盤的電阻,求最終圓盤轉(zhuǎn)動的角速度.

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10.某實驗小組利用圖1示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)下列做法正確的是AD
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時,將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.實驗時,先放開木塊再接通打點計時器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量.(選填“遠大于”“遠小于”或“近似等于”)
(3)甲、乙兩同學在同一實驗室,各取一套圖示的裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖2中甲、乙兩條直線,設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m、m,甲、乙用的木塊與木板間的動摩擦因數(shù)分別為μ、μ,由圖可知,m小于m,μ大于μ.(選填“大于”“小于”或“等于”)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖所示,在光滑的水平面上放著兩塊長度相同、質(zhì)量分別為M1和M2的木板,兩個大小、質(zhì)量完全相同(可視為質(zhì)點)的小滑塊分別以初速度v01和v02沖上木板,且都能與木板分離,分離時兩木板的速度分別為v1和v2,若已知v2>v1,且滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)相同,則以下情況不可能存在的是( 。
A.v01>v02,且M1=M2B.v01=v02,且M1>M2C.v01<v02,且M1<M2D.v01<v02,且M1>M2

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14.物體沿一條東西方向的水平線做直線運動,取向東為運動的正方向,其速度-時間圖象如圖所示,下列說法中正確的是( 。
A.0~2s內(nèi),加速度為6 m/s2
B.0~6s內(nèi),物體運動的位移54m
C.6~7s內(nèi),做速度方向向西的加速運動
D.10~12s內(nèi),做速度方向向東的加速運動

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4.某運動員(可看作質(zhì)點)參加跳臺跳水比賽,0時刻是運動員向上起跳離開跳臺的瞬間,其速度與時間的關(guān)系圖象如圖所示,則下列說法正確的是(  )
A.t1時刻開始進入水面B.t2時刻開始進入水面
C.t3時刻開始進入水面D.t3時刻開始浮出水面

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11.某同學把附有滑輪的長木板放在實驗桌上,將細繩一端拴在小車上,另一端繞過定滑輪,掛上適當?shù)你^碼,使小車在鉤碼的牽引下運動,以此定量探究繩拉力做功與小車動能變化的關(guān)系,此外還準備了打點計時器及配套的電源、導線、復寫紙、紙帶、小木塊等.組裝的實驗裝置如圖所示.
(1)實驗開始時,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使牽引小車的細繩與木板平行,他這樣做的目的是下列的哪個D(填字母代號)
A、避免小車在運動過程中發(fā)生抖動
B、可使打點計時器在紙帶上打出的點清晰
C、可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運動
D、可在平衡摩擦力后使細繩拉力等于小車受的合力
(2)平衡摩擦力后,當他用多個鉤碼牽引小車時,發(fā)現(xiàn)小車運動過快,致使打出的紙帶上點數(shù)較少,難以選到合適的點計算小車速度,在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下,請你利用本實驗的器材提出一個解決辦法:
(3)他將鉤碼重力做的功當作細繩拉力做的功,經(jīng)多次實驗發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動能增量大一些,這一情況可能是下列哪些原因造成的CD(填字母代號).
A.在接通電源的同時釋放了小車
B.小車釋放時離打點計時器太近
C.阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉
D.鉤碼勻加速運動,鉤碼重力大于細繩拉力.

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8.如圖所示的四個選項中,虛線上方空間都存在方向垂直紙面向里的勻強磁場.A、B中的導線框為正方形,C、D中的導線框為直角扇形.各導線框均繞垂直紙面軸O在紙面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動方向如箭頭所示,轉(zhuǎn)動周期均為T.從線框處于圖示位置時開始計時,以在OP邊上從P點指向O點的方向為感應(yīng)電流i的正方向.則在如圖所示的四個情景中,產(chǎn)生的感應(yīng)電流i隨時間t的變化規(guī)律如圖所示的是( 。
A.B.C.D.

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9.在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中,打點計時器使用的交變電流的頻率為50Hz,記錄小車運動的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個計數(shù)點.相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出,紙帶旁并排放著帶有分度值為毫米的刻度尺,零點跟“0”計數(shù)點對齊,
(1)由圖可以讀出計數(shù)點3到0點的距離為5.10cm,計數(shù)點5到0點的距離為12.00cm.
(2)計算小車通過計數(shù)點“2”的瞬時速度為v2=0.2m/s和計數(shù)點“4”的瞬時速度為v4=0.345m/s.小車的加速度是a=0.725m/s2

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