9.用如圖所示的電路(R1、R2為標(biāo)準(zhǔn)定值電阻,阻值已知)測量電源的電動(dòng)勢E和內(nèi)電阻r時(shí),電流表為理想電表.當(dāng)開關(guān)S2與1接觸時(shí)的電流強(qiáng)度I1,開關(guān)S2與2接觸時(shí)的電流強(qiáng)度I2,則:
(1)電動(dòng)勢表達(dá)式E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}({R}_{1}-{R}_{2})}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,內(nèi)電阻表達(dá)式r=$\frac{{I}_{1}{R}_{1}-{I}_{2}{R}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$.
(2)如果電流表因長期使用,表盤示數(shù)不清楚,但表盤刻度依然清晰,利用該電路能測量哪些物理量內(nèi)電阻(填“電動(dòng)勢”或“內(nèi)電阻”或“電動(dòng)勢和內(nèi)電阻”)

分析 (1)根據(jù)閉合電路歐姆定律E=IR+Ir,將兩次電流強(qiáng)度代入,組成方程組,即可求出電動(dòng)勢和內(nèi)阻的表達(dá)式;
(2)電流表因長期使用,表盤示數(shù)不清楚,但表盤刻度依然清晰,可以根據(jù)格子數(shù)得出兩次電流之比,代入(1)的結(jié)論,只能求出內(nèi)電阻.

解答 解:(1)根據(jù)閉合電路歐姆定律E=IR+Ir,當(dāng)開關(guān)S2與1接觸時(shí)的電流強(qiáng)度I1,開關(guān)S2與2接觸時(shí)的電流強(qiáng)度I2,代入方程,可求出電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻,根據(jù)閉合電路歐姆定律E=IR+Ir得:
E=I1(R1+r)…①
E=I2(R2+r)…②
聯(lián)立①②解得:
E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}({R}_{1}-{R}_{2})}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,r=$\frac{{I}_{1}{R}_{1}-{I}_{2}{R}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$
(2)如果電流表因長期使用,表盤示數(shù)不清楚,但表盤刻度依然清晰,當(dāng)開關(guān)S2與1接觸時(shí)讀出電流表指針指示的格數(shù)n1,用相同的量程測量當(dāng)開關(guān)S2與2接觸時(shí)讀出電流表指針指示的格數(shù)n2,則$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}$=$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$,將這個(gè)關(guān)系代入(1)的結(jié)果可知:內(nèi)電阻r=$\frac{{n}_{1}{R}_{1}-{n}_{2}{R}_{2}}{{n}_{2}-{n}_{1}}$,故可以測量內(nèi)電阻;但無法求出電源的電動(dòng)勢.
故答案為:(1)$\frac{{I}_{1}{I}_{2}({R}_{1}-{R}_{2})}{{I}_{2}-{I}_{1}}$; $\frac{{I}_{1}{R}_{1}-{I}_{2}{R}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,;   (2)內(nèi)電阻

點(diǎn)評(píng) 本題是一種安阻法測量電源電動(dòng)勢和內(nèi)阻的方法,可以用電阻箱代入兩個(gè)定值電阻.測電動(dòng)勢和內(nèi)電阻有多種方法,要注意全面掌握.

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20.如圖所示,A、B兩小車間夾一壓縮了的輕質(zhì)彈簧,且置于光滑水平面上,用手抓住小車使其靜止,下列敘述正確的是( 。
A.兩手先后放開A、B時(shí),兩車的總動(dòng)量大于將A、B同時(shí)放開時(shí)的總動(dòng)量
B.先放開左邊的A車,后放開右邊的B車,總動(dòng)量向右
C.先放開右邊的B車,后放開左邊的A車,總動(dòng)量向右
D.兩手同時(shí)放開A、B車,總動(dòng)量為零

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17.如圖當(dāng)磁鐵或線圈運(yùn)動(dòng)時(shí),流過電阻的電流是由A經(jīng)R到B,則可能發(fā)生的是 ( 。
A.磁鐵向下運(yùn)動(dòng)B.磁鐵向上運(yùn)動(dòng)
C.線圈向上運(yùn)動(dòng)D.線圈、磁鐵都向下運(yùn)動(dòng)

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4.下列事例中,屬于防止慣性不利影響的是( 。
A.用自行車后架帶較大的重物時(shí)需要用繩子捆扎好
B.在行駛的公共汽車上站立的乘客須用手握住把手
C.坐在飛機(jī)上的乘客在飛機(jī)升空和著陸時(shí)需系好安全帶
D.松動(dòng)的斧頭,柄朝下在地上磕幾下,便可使斧頭與斧柄釘牢

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14.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移與時(shí)間的關(guān)系式是s=-t2+6t,經(jīng)過2或4s,它的速率為2m/s.

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18.以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是( 。
A.從北京開往廣州的火車預(yù)計(jì)10時(shí)到站
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A.輸電線上輸送的電流大小為2.0×105 A
B.輸電線上由電阻造成的電壓損失為15 kV
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