19.一條河寬400m,水流的速度為2.5m/s,船相對靜水的速度5m/s,要想渡河的時間最短,渡河的最短時間是渡河的最短時間是80s;此時船沿河岸方向漂移200m;若想要登陸點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)距離最小,船頭方向與河岸的夾角為60°,此時渡河時間為92.4s.

分析 船實際參與了兩個分運(yùn)動,沿船頭指向的勻速運(yùn)動和沿水流方向的勻速運(yùn)動,兩分運(yùn)動同時發(fā)生,互不影響,因而渡河時間等于沿船頭方向分運(yùn)動的時間;當(dāng)合速度與河岸垂直時,渡河位移最小.

解答 解:船頭垂直于河岸航行時所用時間最短,此種情況渡河時間為:
t1=$\frac{L}{{v}_{c}}$=$\frac{400}{5}$s=80s;
此時船沿河岸方向的位移為:
x=v1t1=2.5×80m=200m;
渡河位移最短,船頭要偏向上游,設(shè)船頭方向與河岸的夾角為θ,
則有:cosθ=$\frac{{v}_{s}}{{v}_{c}}$=$\frac{2.5}{5}$,
解得:θ=60°,
此時渡河時間為:
t2=$\frac{L}{\sqrt{{5}^{2}-2.{5}^{2}}}$=$\frac{400}{4.33}$s≈92.4s;
故答案為:80,200,60°,92.4.

點(diǎn)評 船渡河問題關(guān)鍵要記住最小位移渡河與最短時間渡河兩種情況,時間最短與位移最短不會同時發(fā)生.

練習(xí)冊系列答案
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9.光滑水平面上有直角坐標(biāo)系xOy,坐標(biāo)系的第I、Ⅳ象限內(nèi)有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場.一只質(zhì)量為100g的帶電小球靜止于x負(fù)半軸上某一點(diǎn).小球受到一個沿x軸正向的瞬時沖量I后開始運(yùn)動.從小球通過原點(diǎn)時刻開始計時,小球沿x、y軸方向的分運(yùn)動的速度圖象分別如圖所示.下列判斷正確的是(  )
A.沿x軸正向的瞬時沖量I的大小是0.2N•s
B.開始計時后2s內(nèi)小球的動量變化大小是0.3kg•m/s
C.開始計時后2s內(nèi)小球沿y軸方向的位移是3m
D.開始計時后2s末小球所在點(diǎn)的坐標(biāo)是(4,3)

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10.如圖所示,兩個嚙合的齒輪,其中小齒輪半徑為10cm,大齒輪半徑為20cm,大齒輪中C點(diǎn)離圓心O2的距離為10cm,A、B兩點(diǎn)分別為兩個齒輪邊緣上的點(diǎn),則A、B、C三點(diǎn)的( 。
A.線速度之比是1:1:1B.角速度之比是1:1:1
C.向心加速度之比是4:2:1D.轉(zhuǎn)動周期之比是1:1:2

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7.如圖所示是一測定電流表G內(nèi)阻的電路,電源E的內(nèi)阻不計.開關(guān)S閉合后,當(dāng)電阻箱的電阻調(diào)到900Ω時,電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度,再把電阻箱的電阻調(diào)到2200Ω時,電流表指針剛好偏轉(zhuǎn)到滿刻度的一半.
(1)根據(jù)以上數(shù)據(jù)可求電電流表G的內(nèi)阻為400Ω.
(2)實際電源E有一定的內(nèi)阻故以上測量值大于真實值.(填“大于”“小于”或“等于”)
(3)如電流表G的滿刻度值為600μA,要把此電流表改裝成量程為3v的電壓表,應(yīng)串聯(lián)一個阻值為4600的電阻.

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14.在如圖所示的電路中,電源電動勢為E,內(nèi)阻為r,C為電容器,R0為定值電阻,R為滑動變阻器.開關(guān)閉合后,燈泡L能發(fā)光,把滑動變阻器的滑片向右移動一點(diǎn),下列判斷正確的是( 。
A.電容器C的電荷量將增大B.R0上有自右向左的電流
C.燈泡L亮度變暗D.電路穩(wěn)定后電源的輸出功率變小

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4.如圖所示,在傾角為α的光滑斜面上,水平放置一根長為L、質(zhì)量為m的直導(dǎo)體棒,當(dāng)通以圖示方向電流I時,欲使導(dǎo)體棒靜止在斜面上,可加一平行于紙面的勻強(qiáng)磁場,當(dāng)外加勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向由垂直斜面向上沿逆時針方向轉(zhuǎn)至水平向左的過程中,下列說法中正確的是(  )
A.此過程中磁感應(yīng)強(qiáng)度B先增大后減小
B.此過程中磁感應(yīng)強(qiáng)度B先減小后增大
C.此過程中磁感應(yīng)強(qiáng)度B的最小值為$\frac{mgsinα}{IL}$
D.此過程中磁感應(yīng)強(qiáng)度B的最大值為$\frac{mg}{IL}$

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11.在“用DIS研究小車加速度與力的關(guān)系,加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實驗中,
(1)甲、乙兩組分別用如圖甲、乙所示的實驗裝置做實驗,鉤碼通過細(xì)線跨過滑輪拉相同質(zhì)量小車,位移傳感器(B)隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動,位移傳感器(A)固定在軌道一端.改變鉤碼的重力重復(fù)實驗多次,記錄多組數(shù)據(jù),并畫出a-F圖象.其中(A)是位移傳感器接收 (填寫“接收”或“發(fā)射”)部分.其中乙組(填寫“甲”或“乙”)不需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,原因力的傳感器直接可以得出小車的拉力,而不需要將鉤碼的重力充當(dāng)小車?yán)?br />
(2)在研究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時,某同學(xué)用圖乙實驗裝置做了實驗,并作出如圖丙的圖象,橫坐標(biāo)m為小車上配重片的質(zhì)量.若力傳感器測出小車受到的拉力為F,已知小車的質(zhì)量為M,則圖中直線的斜率為$\frac{1}{F}$,縱軸上的截距為$\frac{M}{F}$.

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8.如圖為某物體做直線運(yùn)動的速度-時間圖象,請根據(jù)該圖象判斷下列說法正確的是( 。
A.物體第3s初的速度為零B.物體的加速度為-4m/s2
C.物體做的是單向直線運(yùn)動D.物體運(yùn)動的前5s內(nèi)的位移為10m

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9.如圖所示AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道,高度為h,末端B處的切線方向水平,在緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶,傳送帶未端C在地面上的投影為O,已知BC間的距離為S,小物塊P與傳送帶間動摩擦因數(shù)為μ,當(dāng)傳送帶靜止時,將物塊P從A處由靜止釋放,滑動后從C點(diǎn)拋出,落地點(diǎn)D到O點(diǎn)距離為L,當(dāng)傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時,物塊P仍從A處由靜止釋放(發(fā)現(xiàn)P在運(yùn)動中始終沒達(dá)到與傳送帶相對靜止),從C點(diǎn)拋出后落地點(diǎn)E在D點(diǎn)右側(cè).求:
(1)BC間傳送帶的運(yùn)動方向,簡單說明理由(不需要計算)
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