細(xì)繩末端所掛鉤碼重力F(N) | 0.098 | 0.196 | 0.294 | 0.392 | 0.490 |
小車的加速度a(m/s2) | 0.78 | 1.18 | 1.55 | 1.96 |
分析 (1)當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列間隔均勻的點(diǎn)時(shí),小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),恰好平衡摩擦力.
(2)①根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大。谑褂妹椟c(diǎn)法即可做出圖象,根據(jù)圖象的意義即可求出小車的質(zhì)量;
③根據(jù)實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)分析答題.
解答 解:(1)由圖2可知,小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),平衡小車所受的阻力:不掛鉤碼,調(diào)整木板右端的高度,用手輕推小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系間距相等的點(diǎn).所以可知該步驟為平衡摩擦力;
(2)①由圖3可知,A點(diǎn)為6.00cm,E點(diǎn)為12.30cm,所以AE=6.30cm;
由圖3可知,B點(diǎn)為7.00cm,C點(diǎn)為8.35cm,D點(diǎn)為10.15cm
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:△x=at2,
a=$\frac{{x}_{CE}-{x}_{AC}}{4{T}^{2}}$
代入數(shù)據(jù)得:a=38cm/s2=0.38m/s2.
②使用描點(diǎn)法先找出各點(diǎn),然后連線做出圖象如圖,
根據(jù)圖象的意義可知圖象的斜率是小車質(zhì)量的倒數(shù),則:
$\frac{1}{m}=\frac{1.96-0}{0.490-0}=\frac{1}{4.00}$
所以m=4.00kg
③根據(jù)圖4的a-F圖象,他得出結(jié)論:當(dāng)小車和鉤碼(含車上放置和細(xì)繩末端所掛)的總質(zhì)量一定時(shí),小車的加速度a與細(xì)繩末端所掛鉤碼的重力F成正比.要想達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康,除了進(jìn)行上述調(diào)整之外,還必須要滿足:
A、B、由于當(dāng)小車和鉤碼(含車上放置和細(xì)繩末端所掛)的總質(zhì)量一定,所以小車的加速度a與細(xì)繩末端所掛鉤碼的重力F始終成正比,不需要滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量,也不能鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量.故A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤;
C、調(diào)整定滑輪高度使細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行,能使繩子對(duì)小車的拉力繩子沿與軌道平行的方向,能減小實(shí)驗(yàn)的誤差.故C正確;
D、無(wú)論長(zhǎng)木板與小車之間的摩擦力的大小,在開(kāi)始時(shí)已經(jīng)平衡了摩擦力.故D錯(cuò)誤.
故選:C
故答案為:(1)勻速,平衡摩擦力;(2)①6.30,0.38;②如圖,4.00;③C
點(diǎn)評(píng) 在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)用控制變量法,本實(shí)驗(yàn)只有在滿足平衡摩擦力和小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量的雙重條件下,才能用鉤碼重力代替小車所受的合力,同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)物理知識(shí)在實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,加強(qiáng)解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力.掌握紙帶的處理方法,會(huì)通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)加速度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 落地的時(shí)間不同 | B. | 落地時(shí)的速度不同 | ||
C. | 落地時(shí)的動(dòng)能不同 | D. | 下落過(guò)程中物體的加速度相同 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 開(kāi)普勒最早闡述了重物體和輕物體下落得一樣快 | |
B. | 卡文迪許利用扭秤裝置測(cè)出了引力常量 | |
C. | 庫(kù)侖是第一個(gè)提出電荷間的相互作用是以電場(chǎng)為媒介的科學(xué)家 | |
D. | 亞里士多德對(duì)牛頓定律的建立做出了很大貢獻(xiàn) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | x1一定等于x2 | B. | 若m1>m2,則x1<x2 | C. | x1一定大于x2 | D. | 若m1>m2,則x1>x2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
車速(m/s) | 反應(yīng)距離(m) | 剎車距離(m) | 停車總距離(m) |
15 | 15 | 22.5 | 37.5 |
A. | 駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為2s | |
B. | 汽車的剎車時(shí)間為3s | |
C. | 汽車停車總距離的平均速度為15 m/s | |
D. | 汽車剎車的加速度約為6 m/s2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 秒表計(jì)時(shí) | B. | 滴水計(jì)時(shí) | C. | 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí) | D. | 數(shù)字計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | “19日凌晨3點(diǎn)半”是時(shí)間間隔 | |
B. | “3小時(shí)”是時(shí)刻 | |
C. | 研究神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接的技術(shù)細(xì)節(jié)時(shí),可以把它們看做質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 合體后,以天宮二號(hào)為參考系,神舟十一號(hào)是靜止的 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 2(m1+m2)g,向左 | B. | 3(m1+m2)g,向左 | C. | 2(m1+m2)g,向右 | D. | 3(m1+m2)g,向右 |
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