17.如圖所示,質(zhì)量M=4.0kg、長度L=1.6m的長木板B靜止在光滑的水平面上,在其右端放一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊A(可視為質(zhì)點(diǎn)).初始時(shí)刻,滑塊A和木板B以v0=2.0m/s分別向左、向右運(yùn)動(dòng),最后滑塊A恰好沒有滑出木板B.取g=10m/s2,求:
(1)滑塊A與木板B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)從初始時(shí)刻到滑塊A的速度為零的過程中,木板B發(fā)生的位移x.

分析 (1)最后滑塊A恰好沒有滑出木板B,則此時(shí)AB速度相同,相對(duì)滑動(dòng)過程中,AB組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,根據(jù)動(dòng)量守恒定律以及能量守恒定律列式即可求解μ;
(2)木塊和木板豎直方向上受力平衡,水平方向受到滑動(dòng)摩擦力作用,大小為μmg,根據(jù)牛頓第二定律求解加速度,A先向左做勻減速運(yùn)動(dòng)至速度為零,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)速度公式求出速度為零時(shí)所用的時(shí)間,根據(jù)位移公式求解B相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)發(fā)生的位移x.

解答 解:(1)最后滑塊A恰好沒有滑出木板B,則此時(shí)AB速度相同,相對(duì)滑動(dòng)過程中,AB組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,以向右為正,根據(jù)動(dòng)量守恒定律得:
Mv0-mv0=(M+m)v,
根據(jù)能量守恒定律得:
$\frac{1}{2}(M+m){{v}_{0}}^{2}-\frac{1}{2}(M+m){v}^{2}=μmgL$
帶入數(shù)據(jù)解得:μ=0.4
(2)A、B分別受到大小為μmg的作用,根據(jù)牛頓第二定律
對(duì)A物體:μmg=maA
則aA=μg=4.0m/s2,方向水平向右
對(duì)B物體:μmg=MaB
則aB=1.0m/s2,方向水平向左
開始階段A相對(duì)地面向左做勻減速運(yùn)動(dòng),速度為0的過程中所用時(shí)間為t1,則有:
v0=aAt1,
則有:t1=$\frac{{v}_{0}}{{a}_{A}}$=0.50s
B相對(duì)地面向右做減速運(yùn)動(dòng),有:x=v0t1-$\frac{1}{2}$aBt12=0.875m
答:(1)滑塊A與木板B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.4;
(2)從初始時(shí)刻到滑塊A的速度為零的過程中,木板B發(fā)生的位移x為0.875m.

點(diǎn)評(píng) 本題是木塊在木板滑動(dòng)的類型,運(yùn)用牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)量守恒和能量守恒結(jié)合求解比較簡(jiǎn)便,也可以采用圖象法求解,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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10.一列火車由機(jī)車牽引沿水平軌道行駛,經(jīng)過時(shí)間t,其速度由0增大到vmax,已知機(jī)車功率P保持不變,列車所受阻力f為恒力,用F表示機(jī)車的牽引力,用W表示牽引力做的功,用a表示加速度,則下列圖象正確的是( 。
A.B.C.D.

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11.如圖所示,木板B托著木塊A在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng),a點(diǎn)為與圓心在同一水平位置,最高點(diǎn)為b,不計(jì)空氣阻力,則下列說法中正確的是( 。
A.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中A的向心加速度越來越大
B.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中B對(duì)A的摩擦力越來越小
C.在a點(diǎn)時(shí)A對(duì)B壓力等于A的重力,A所受的摩擦力達(dá)到最大值
D.在通過圓心的水平線以下各位置時(shí)A對(duì)B的壓力一定大于A的重力

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5.如圖所示,航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m.一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī)從跑道的始端開始,在大小恒為F=1.2×105N的動(dòng)力作用下,飛機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為Ff=2×104N.飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn),取g=10m/s2.求:
(1)飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的加速度大小;
(2)若航空母艦靜止不動(dòng),飛機(jī)加速到跑道末端時(shí)速度大小;
(3)在飛機(jī)運(yùn)動(dòng)到跑道末端時(shí),合外力做功的大。

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12.如圖,豎直絕緣墻上固定一帶電小球A,將帶電小球B用輕質(zhì)絕緣絲線懸掛在A的正上方C處,圖中AC=h.當(dāng)小球B靜止時(shí)BC與豎直方向夾角θ=30°,且AB與BC剛好垂直.此后由于A漏電,B在豎直平面內(nèi)緩慢運(yùn)動(dòng),到θ=0°處A的電荷尚未漏完,在整個(gè)漏電過程中,下列說法正確的是( 。
A.A、B一定帶異種電荷
B.A、B之間的庫侖力一直在減小
C.絲線上拉力大小一直保持不變
D.絲線上拉力大小先保持不變,后增大

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2.在冬天,高為h=1.25m的平臺(tái)上覆蓋了一層冰.一乘雪橇的滑雪愛好者,從距平臺(tái)邊緣s=24m處,以初速度v0=7m/s向平臺(tái)邊緣滑去.若雪橇和滑雪者的總質(zhì)量為70kg,平臺(tái)上的冰面與雪橇間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.05,如圖所示,取g=10m/s2.求:
(1)滑雪者離開平臺(tái)時(shí)的速度;
(2)滑雪者著地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離;
(3)滑雪者即將著地時(shí),其速度方向與水平地面的夾角.

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9.半徑為R、內(nèi)壁光滑的半圓槽AOB固定在水平地面上,如圖所示,可視為質(zhì)點(diǎn)的小球a、b質(zhì)量均為m,固定于長為$\sqrt{2}$R的輕桿兩端,初始時(shí)刻,a球在半圓槽最低點(diǎn),b球位于右側(cè)最高點(diǎn)B,現(xiàn)釋放b球,a、b球運(yùn)動(dòng)過程中始終與圓O在同一豎直平面內(nèi).下列說法中與實(shí)際相符的是( 。
A.球a向左不能達(dá)到左側(cè)最高點(diǎn)A
B.運(yùn)動(dòng)過程中球a、球b速度始終相等
C.運(yùn)動(dòng)過程中b球的最大速度為$\sqrt{(\sqrt{2}-1)gR}$
D.球a從最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到左側(cè)最高點(diǎn)A的過程中,輕桿對(duì)a做的功大于輕桿對(duì)b做的功

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6.如圖所示,一光滑平行金屬軌道平面與水平面成θ角.兩軌道上端用一電阻R相連,該裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直軌道平面向上.一質(zhì)量為m的金屬桿ab以初速度v0從軌道底端向上滑行,滑行到某一高度h后又返回到底端.若在運(yùn)動(dòng)過程中,金屬桿始終保持與軌道垂直且接觸良好,已知軌道與金屬桿的電阻均忽略不計(jì),則( 。
A.整個(gè)過程中金屬桿所受合外力的功為零
B.上滑到最高點(diǎn)的過程中,金屬桿克服安培力與克服重力所做功之和等于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$
C.上滑到最高點(diǎn)的過程中,電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱等于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$-mgh
D.金屬桿兩次通過斜面上的同一位置時(shí)電阻R的熱功率相同

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7.如圖所示是氫原子的能級(jí)圖,現(xiàn)有大量處于n=3激發(fā)態(tài)的氫原子向低能級(jí)躍遷,所輻射的光子中,只有一種能使某金屬產(chǎn)生光電效應(yīng),以下判斷正確的是( 。
A.該光子一定是氫原子從激發(fā)態(tài)n=3躍遷到基態(tài)時(shí)輻射的光子
B.該光子一定是氫原子從激發(fā)態(tài)n=2躍遷到基態(tài)時(shí)輻射的光子
C.若氫原子從激發(fā)態(tài)n=3躍遷到低能級(jí),可輻射出3種頻率的光子
D.若氫原子從激發(fā)態(tài)n=4躍遷到基態(tài),輻射出的光子一定能使該金屬產(chǎn)生光線效應(yīng)
E.若氫原子從激發(fā)態(tài)n=4躍遷到低能級(jí),則會(huì)有三種光子使該金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)

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