1.實(shí)驗(yàn)小組要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.實(shí)驗(yàn)室有如下器材可供選擇;
A.待測(cè)干電池(電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,內(nèi)阻約為1.0Ω)
B.電壓表V(量程3V)
C.電流表A(量程0.6A,內(nèi)阻為2Ω)   
D.定值電阻R0(阻值為990Ω)   
E.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0-50Ω)
F.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干    

(1)為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,在如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)電路中應(yīng)選用。
(2)根據(jù)選定的電路圖選用需要的器材連接成實(shí)物圖(如圖1).
(3)若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電壓表出現(xiàn)了故障,小組成員又找來(lái)一個(gè)電流計(jì)G(量程0~3mA,最小刻度0.1mA,內(nèi)阻為10Ω),請(qǐng)幫助重新設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)置電路,填在下面的矩形框內(nèi)(如圖2).
(4)由重新設(shè)計(jì)的電路,通過(guò)多次調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,測(cè)出多組電流計(jì)G和電流表A的示數(shù)I1、I2,畫(huà)出I1-I2圖象,則由圖象(如圖3)可得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.47 V(取三位有效數(shù)字),內(nèi)阻r=0.82Ω.(取兩位有效數(shù)字)

分析 (1)分析給出的儀器,明確電流內(nèi)阻可以等效為電源內(nèi)阻,從而減小實(shí)驗(yàn)誤差;
(2)根據(jù)原理圖可得出對(duì)應(yīng)的實(shí)物圖;
(3)實(shí)驗(yàn)過(guò)程要測(cè)多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),電流表變化范圍應(yīng)當(dāng)大一些,根據(jù)電流表量程與電路圖,選擇合適的實(shí)驗(yàn)電路;在保證安全的前提下,為方便實(shí)驗(yàn)操作,應(yīng)選最大阻值較小的滑動(dòng)變阻器.
(4)由圖象求出與縱軸的交點(diǎn),然后由歐姆定律求出該電流所對(duì)應(yīng)的電壓,該電壓是電源的電動(dòng)勢(shì);圖象斜率的絕對(duì)值等于電源的內(nèi)阻.

解答 解:(1)由于電流表內(nèi)阻已知,因此可以將電流表內(nèi)阻等效為電源內(nèi)阻進(jìn)行分析,因此電路圖選擇丁圖;
(2)根據(jù)選擇的原理圖可得出對(duì)應(yīng)的實(shí)物圖;

(3)上述器材中雖然沒(méi)有電壓表,但給出了兩個(gè)電流表,將電流表串聯(lián)一個(gè)電阻,可以改裝成較大量程的電壓表.
根據(jù)歐姆定律若將電流表與定值電阻串聯(lián)有U=I1R0=0.003×990V=2.97V,與電動(dòng)勢(shì)接近,故應(yīng)將電流表A1與定值電阻串聯(lián)使用;故原理圖如圖所示;

(4)
圖象縱軸截距是I1=1.48mA,
根據(jù)閉合電路歐姆定律得干路電流為零時(shí),電源兩端的電壓等于電源電動(dòng)勢(shì),
所以電源電動(dòng)勢(shì)E=I1(RA1+R0)=1.48×10-3A×(10Ω+990Ω)=1.48V;
內(nèi)阻r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{1.48-1.1}{0.45}$=0.84Ω;
故答案為:(1);(2)如圖所示;(3)如圖所示;(4)1.48;0.84.

點(diǎn)評(píng) 本題考查電源電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量,要注意明確實(shí)驗(yàn)原理,能根據(jù)不同的條件分析不同的電路圖;遇到根據(jù)圖象求解的實(shí)驗(yàn)題,應(yīng)先根據(jù)物理定律寫(xiě)出表達(dá)式,再整理出縱軸物理量與橫軸物理量的函數(shù)關(guān)系,再結(jié)合截距與斜率概念求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.汽車在平直的公路上行駛,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情緊急剎車,汽車立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停車,已知汽車剎車時(shí)第1s內(nèi)的位移為13m,最后1s內(nèi)的位移為2m,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.汽車在第1s末的速度可能為10m/sB.汽車加速度大小可能為3m/s2
C.汽車在第1s末的速度一定為11m/sD.汽車的加速度大小一定為4.5m/s2

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.中國(guó)自主研發(fā)的北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成.現(xiàn)在中國(guó)正在服役的北斗一號(hào)衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000km的地球同步軌道上.而美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS由24顆衛(wèi)星組成,這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km.則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.美國(guó)所有GPS的衛(wèi)星所受向心力大小均相等
B.美國(guó)所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號(hào)的衛(wèi)星線速度大
C.北斗二號(hào)中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度
D.北斗一號(hào)系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星向心加速度比赤道上物體的向心加速度小

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.如圖所示為用打點(diǎn)間隔為0.02s的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,其中AB=42.0mm AC=88.0mm AD=138.0mm.則
①紙帶的加速度是10 m/s2
②B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是2.2 m/s.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體( 。
A.在上升過(guò)程中,速度越來(lái)越小,加速度也越來(lái)越小
B.在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,加速度大小和方向都保持不變
C.到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度為零,所以是平衡狀態(tài)
D.到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度為零,加速度也為零

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

6.在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中,科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理問(wèn)題研究方法,以下關(guān)于所用物理問(wèn)題研究方法的敘述正確的是( 。
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫微元法
B.電場(chǎng)強(qiáng)度是用比值法定義的,因而電場(chǎng)強(qiáng)度與電場(chǎng)力成正比,與試探電荷的電荷量成反比
C.“平均速度”、“總電阻”、“交流電的有效值”用的是“等效替代”的方法
D.將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)演算)和諧地結(jié)合起來(lái),從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法的科學(xué)家是笛卡爾

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.請(qǐng)將游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器的讀數(shù)填在相應(yīng)的位置

(1)如圖1,3.4mm,如圖2,2.30mm.

(2)如圖3,2.350mm,如圖4,0.978mm.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

14.在某行星表面以初速度.豎直上拋一物體,它上升的最大高度為H,已知該行星的半徑為R,此行星的第一宇宙速度為${v}_{0}^{\;}\sqrt{\frac{R}{2H}}$.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.一物體從靜止開(kāi)始在第1、3、5┉等奇數(shù)秒內(nèi)以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第2、4、6┉等偶數(shù)秒內(nèi)以前一奇數(shù)秒末的速度為初速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),問(wèn)物體經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間位移大小為22.89m.($\sqrt{43.56}$=6.6)

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案