12．中國(guó)自主研發(fā)的北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成．現(xiàn)在中國(guó)正在服役的北斗一號(hào)衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000km的地球同步軌道上．而美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS由24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km．則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．美國(guó)所有GPS的衛(wèi)星所受向心力大小均相等
B．美國(guó)所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號(hào)的衛(wèi)星線速度大
C．北斗二號(hào)中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度
D．北斗一號(hào)系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星向心加速度比赤道上物體的向心加速度小

分析 根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，可知r越大，向心加速度越小，線速度越小，周期越大．地球的同步衛(wèi)星相對(duì)于地球是靜止的．

解答 解：A、所有GPS的衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系不清楚，所以所受向心力大小關(guān)系不確定，故A錯(cuò)誤
BC、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，
衛(wèi)星的加速度公式a=$\frac{GM}{{r}_{\;}^{2}}$和速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$．
所以所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號(hào)的衛(wèi)星線速度大，北斗二號(hào)中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度，故B、C正確
D、北斗一號(hào)系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星和赤道上物體具有相同的角速度，
根據(jù)a=rω2得北斗一號(hào)系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星向心加速度比赤道上物體的向心加速度大，故D錯(cuò)誤
故選：BC．

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于人造地球衛(wèi)星關(guān)鍵是記住兩個(gè)結(jié)論：衛(wèi)星的加速度公式a=$\frac{GM}{{r}_{\;}^{2}}$和速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$．同時(shí)掌握同步衛(wèi)星的特點(diǎn)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．在力學(xué)實(shí)驗(yàn)中經(jīng)常使用如圖所示裝置，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為f，小車的質(zhì)量為M，鉤碼的質(zhì)量為m，在利用該裝置進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在“研究勻變速運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，首先要平衡摩擦力
B．“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)要滿足M遠(yuǎn)大于m
C．“探究物體的加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，平衡摩擦力后，小車在運(yùn)動(dòng)中受到的合外力就等于鉤碼的重力mg
D．在實(shí)驗(yàn)中先讓小車運(yùn)動(dòng)再閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

3．將一個(gè)物體以水平速度V0拋向一個(gè)傾角為α的斜面，物體與斜面碰撞時(shí)的交角β，求：
（1）飛行時(shí)間．
（2）到達(dá)斜面時(shí)的速度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

20．一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其位移和時(shí)間的關(guān)系為s=4t-t2，其中t的單位是秒，s的單位是米，則該質(zhì)點(diǎn)加速度為-2m/s2，前3秒內(nèi)的路程5m．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．a、b兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)刻，b車在a車前方500m處，它們的v-t圖象如圖所示，不考慮車的長(zhǎng)度，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在第40s末，a、b兩車相距900 m
B．a、b加速時(shí)，加速度相等
C．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，a、b兩車可以相遇兩次
D．t=60s時(shí)，物體a在物體b的前方

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．導(dǎo)熱性能良好的氣缸和活塞，密封一定質(zhì)量的理想氣體，氣缸固定不動(dòng)，保持環(huán)境溫度不變，現(xiàn)在將活塞向下緩慢移動(dòng)一段距離，則（　　）
A．單位時(shí)間內(nèi)撞擊到器壁上單位面積的分子數(shù)增多
B．外界對(duì)氣體做功，內(nèi)能增大
C．氣體放出熱量，內(nèi)能減小
D．氣缸內(nèi)每個(gè)氣體分子的動(dòng)能減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

4．火車沿平直軌道以20m/s的速度向前運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方50m處有一列火車正以8m/s的速度沿同一方向行駛，為避免相撞，司機(jī)立即剎車，剎車的加速度大小至少應(yīng)是多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．實(shí)驗(yàn)小組要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻．實(shí)驗(yàn)室有如下器材可供選擇；
A．待測(cè)干電池（電動(dòng)勢(shì)約為1.5V，內(nèi)阻約為1.0Ω）
B．電壓表V（量程3V）
C．電流表A（量程0.6A，內(nèi)阻為2Ω）　　 
D．定值電阻R0（阻值為990Ω）　　 
E．滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0-50Ω）
F．開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干　　　 

（1）為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，在如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)電路中應(yīng)選用�。�
（2）根據(jù)選定的電路圖選用需要的器材連接成實(shí)物圖（如圖1）．
（3）若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電壓表出現(xiàn)了故障，小組成員又找來(lái)一個(gè)電流計(jì)G（量程0～3mA，最小刻度0.1mA，內(nèi)阻為10Ω），請(qǐng)幫助重新設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)置電路，填在下面的矩形框內(nèi)（如圖2）．
（4）由重新設(shè)計(jì)的電路，通過(guò)多次調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測(cè)出多組電流計(jì)G和電流表A的示數(shù)I1、I2，畫(huà)出I1-I2圖象，則由圖象（如圖3）可得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.47 V（取三位有效數(shù)字），內(nèi)阻r=0.82Ω．（取兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

6．如圖．長(zhǎng)、寬分別為l1、l2的矩形線圈，共n匝，處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T(mén)，已知線圈電阻為r，外接電阻為R，求：
（1）矩形線圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的最大值；
（2）以圖示位置為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，寫(xiě)出電流的表達(dá)式；
（3）電阻R上消耗的功率是多少？

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