關(guān)于速度、速度改變量和加速度,下列說法正確的是( )
A. 物體的速度改變量很大時,加速度一定很大
B. 物體的速度很大時,加速度可以很小,甚至可以為零
C. 物體的加速度不為零且始終不變時,速度也始終不變
D. 物體的加速度很大時,速度一定很大
科目:高中物理 來源: 題型:
物體做勻加速直線運動 ,已知第1 s末的速度是6 m/s,第2 s末的速度是8 m/s,則下列結(jié)論正確的是( )
A.物體零時刻速度是3 m/s
B.物體的加速度是1 m/s2
C.任何1 s內(nèi)的速度變化都是2 m/s
D.每1 s初的速度比前1 s末的速度大2 m/s
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(多選)從樓頂開始下落的物體落地用時2.0 s,若要讓物體在1.0 s內(nèi)落地,應(yīng)該從哪兒開始下落(g取10 m/s2,不計空氣阻力)( )
A.從離地高度為樓高一半處開始
B.從離地高度為樓高處開始
C.從離地高度為1 m處開始
D.從離地高度為5 m處開始
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圖C22是某物體做直線運動的vt圖像,由圖像可得到的正確結(jié)果
圖C22
是 ( )
A.物體在前2 s內(nèi)做勻速直線運動
B.t=5 s時物體的加速度大小為0.75 m/s2
C.第3 s內(nèi)物體的位移為1.5 m
D.物體在加速過程的位移比減速過程的位移大
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科目:高中物理 來源: 題型:
電磁打點計時器是一種測量________的儀器,它使用低壓交流電源,如果電源的頻率是50 Hz,它每隔________打一次點.在用電磁打點計時器做“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中,某同學(xué)得到一條點跡清晰的紙帶,從比較清晰的點起,每五個點取一個計數(shù)點(每兩個計數(shù)點間有四個實驗點未畫出),分別標(biāo)為0、1、2、3、4、5、6……用刻度尺量得各計數(shù)點到計數(shù)點0之間的距離如圖C27所示.已知電源的頻率為50 Hz,則:
圖C27
(1)打點計時器打計數(shù)點1時,小車的速度v1=________m/s.
(2)小車的加速度a=________m/s2. (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)若在實驗過程中,電源的頻率忽然略高于50 Hz,實驗者又不知電源頻率已改變,這樣計算出的加速度值與真實值相比是________(選填“偏大”“偏小”或“不變”)的.
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如圖M11所示的速度—時間圖像反映了某個沿豎直方向運動的物體的速度隨時間變化的關(guān)系,以向上為正方向,則該圖像對應(yīng)的物體的運動情況可能是( )
圖M11
A.豎直上拋運動的上升過程
B.豎直上拋運動的下落過程
C.從地面上開始的豎直上拋又落回地面的全過程
D.從高臺上開始的豎直上拋又落到地面的全過程
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如圖M16所示的實驗裝置可以用來驗證力的平行四邊形定則,帶有滑輪的方木板豎直放置,為了便于調(diào)節(jié)繩子拉力的方向,滑輪可以安放在木板上的多個位置.
圖M16
(1)請把下面的實驗步驟補寫完整.
①三段繩子各自懸掛一定數(shù)目的等質(zhì)量鉤碼,調(diào)整滑輪在木板上的位置,使得系統(tǒng)靜止不動.
②把一張畫有等間距同心圓的厚紙緊貼木板放置在繩子與木板之間,使得圓心位于繩子結(jié)點O處,這樣做為的是方便作出力的圖示.有等間距同心圓作為畫圖助手,你認(rèn)為本實驗有必要測量鉤碼所受的重力大小嗎?答:________(選填“有”或“沒有”,不必說明理由).
③記錄________________ 以及______________.
④三段繩子上的拉力FA、FB、FC可用鉤碼數(shù)量來表示,根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作出力的圖示FA、FB、FC.
⑤以FA、FB為鄰邊,畫出平行四邊形,如果__________與______近似相等,則在實驗誤差允許的范圍內(nèi)驗證了力的平行四邊形定則.
(2)在圖中三段繩子上分別懸掛了4、3、5個鉤碼而靜止不動,圖中OA、OB兩段繩子與豎直方向的夾角分別為α、β,如果本實驗是成功的,那么應(yīng)接近于________.
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科目:高中物理 來源: 題型:
近來我國高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故,原因之一就是沒有掌握好車距,據(jù)經(jīng)驗豐富的司機總結(jié),在高速公路上,一般可按你的車速來確定與前車的距離,如車速為80 km/h,就應(yīng)與前車保持80 m的距離,以此類推.現(xiàn)有一輛客車以v0=90 km/h的速度行駛,一般司機反應(yīng)時間t=0.5 s(反應(yīng)時間內(nèi)車被視為做勻速運動),剎車時最大加速度a1=-5 m/s2.
(1)若司機發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車,則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動,該客車通過的最短路程為多少?按經(jīng)驗,車距保持90 m是否可行?
(2)若客車超載,剎車最大加速度減為a2=-4 m/s2;司機為趕時間而超速,速度達(dá)到v1=144 km/h,且晚上疲勞駕駛,反應(yīng)時間增為t′=1.5 s,則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動,客車通過的最短路程為多少?在此情況下經(jīng)驗是否可靠?
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某人爬山,從山腳爬上山頂,然后又從原路返回到山腳,上山的平均速率為v1,下山的平均速率為v2,則往返的平均速度的大小和平均速率是( )
A., B. ,
C.0, D. 0,
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