17．下列器件應(yīng)用光傳感器的是（　�。�
A．話筒B．火災(zāi)報(bào)警器C．測溫儀D．電子秤

分析 傳感器作為一種將其它形式的信號(hào)與電信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換裝置，在我們的日常生活中得到了廣泛應(yīng)用，不同傳感器所轉(zhuǎn)換的信號(hào)對(duì)象不同，我們應(yīng)就它的具體原理進(jìn)行分析．

解答 解：A、話筒能將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，屬于聲音傳感器，故A錯(cuò)誤；
B、火災(zāi)報(bào)警器是應(yīng)用了光傳感器，故B正確；
C、測溫器是熱敏電阻，是應(yīng)用熱傳感器的，故C錯(cuò)誤；
D、電子稱的主要部件是壓力傳感器，電子秤是把力轉(zhuǎn)換為電壓這個(gè)電學(xué)量，故D錯(cuò)誤；
故選：B

點(diǎn)評(píng) 傳感器能夠?qū)⑵渌盘?hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，它們?cè)谏a(chǎn)生活中應(yīng)用非常廣泛，在學(xué)習(xí)中要注意體會(huì)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)．某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長位 置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置，人在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中（　�。�
A．人在Pa段作自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)
B．在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，加速度逐漸變大
C．在bc段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)，加速度逐漸變大
D．在 c點(diǎn)，人的速度為零，人將停在該點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．2015年冬為了應(yīng)對(duì)持續(xù)出現(xiàn)的霧霾污染天氣，我市利用灑水車對(duì)主干街道進(jìn)行灑水降塵．設(shè)灑水車保持恒定功率上路行駛，在t1時(shí)刻以速度v1勻速駛?cè)胍欢伍L直公路后開始不間斷的灑水作業(yè)．在t2時(shí)刻停止灑水作業(yè)并以速度v2勻速行駛．已知公路對(duì)汽車的阻力與汽車重力成正比，下列說法正確的是（　�。�
A．灑水車一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B．v2＜v1
C．t1時(shí)刻比t2時(shí)刻汽車所受牽引力大
D．從t1時(shí)刻至t2時(shí)刻灑水車的位移大小為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$（t2-t1）

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

5．架設(shè)在公路上的激光測速儀發(fā)射出的光束有一定的傾角，以至于只能測定距離儀器的水平距離為20--200m范圍內(nèi)汽車的車速．某段路限速54KM/h，一輛小轎車在距離測速儀的水平距離為264m處時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)了前方的測速儀，立即開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果測速儀記錄的結(jié)果是該車恰好沒有超速，且第二次測的小轎車的速度為50.4KM/h．已知測速儀每隔2s測速一次，測速激光脈沖時(shí)間極短．試求：
（1）小轎車的加速度；
（2）若小轎車到達(dá)距離測速儀的水平距離為200m處時(shí)剛好遇到測速的激光，求小轎車減速前的速度；
（3）該小轎車減速前的速度大小范圍．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．電動(dòng)自行車是一種應(yīng)用廣泛的交通工具，其速度控制是通過轉(zhuǎn)動(dòng)右把手實(shí)現(xiàn)的，這種轉(zhuǎn)動(dòng)把手稱“霍爾轉(zhuǎn)把”，屬于傳感器非接觸控制．轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等，截面如圖（甲）．開啟電源時(shí)，在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，如圖（乙）．隨著轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)部的永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾器件能輸出控制車速的電壓，已知電壓與車速關(guān)系如圖（丙）．以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是（　�。�
A．為提高控制的靈敏度，永久磁鐵的上、下端分別為N、S 極
B．按圖甲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車的右把手，車速將變快
C．圖乙中從霍爾器件的左右側(cè)面輸出控制車速的霍爾電壓
D．若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對(duì)調(diào)，將影響車速控制

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．測定運(yùn)動(dòng)員體能一種裝置如圖所示，運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為m1，繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計(jì)滑輪質(zhì)量及摩擦）下懸一質(zhì)量為m2的重物，人用力蹬傳送帶而人相對(duì)地面靜止不動(dòng)，使傳送帶以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（　�。�
A．人對(duì)傳送帶做正功B．傳送帶對(duì)人做正功
C．人對(duì)傳送帶做功的功率為m2gvD．傳送帶對(duì)人做功的功率為（m1+m2）gv

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

9．傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集任務(wù)，在自動(dòng)控制中發(fā)揮著重要作用，傳感器能夠?qū)⒏惺艿降奈锢砹浚ㄈ鐪囟�、光、聲等）轉(zhuǎn)換成便于測量的量（通常是電學(xué)量），例如熱敏傳感器，主要是應(yīng)用了半導(dǎo)體材料制成的熱敏電阻，熱敏電阻隨溫度變化的圖線如圖甲所示，圖乙是由熱敏電阻R1作為傳感器，制作的簡單自動(dòng)報(bào)警器線路圖．

（1）為了使溫度過高時(shí)報(bào)警器鈴響，c應(yīng)接在a（填“a”或“b”）．
（2）若使啟動(dòng)報(bào)警的溫度降低些，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器滑片P向右移動(dòng)（填“左”或“右”）．
（3）如果在調(diào)試報(bào)警器達(dá)到最低報(bào)警溫度時(shí)，無論如何調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片P都不能使報(bào)警器工作，且電路連接完好，各電路元件都能處于工作狀態(tài)，則造成工作電路實(shí)際不能工作的原因可能是題圖乙中左邊電源端電壓太小，或者彈簧的勁度系數(shù)太大．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度的方向和水平方向間的夾角α的正切tanα隨時(shí)間t變化的圖象是圖中的（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．現(xiàn)在需要測量物塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，備有如下器材：兩個(gè)相同的物塊A、B，兩個(gè)帶有固定裝置的光滑小滑輪，卡子若干，一把鑷子，一個(gè)黑板擦，幾條長輕質(zhì)細(xì)線，兩個(gè)小盤．小丁和曉平兩個(gè)同學(xué)配合進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)：
首先把木板固定在水平桌面上，把兩小滑輪固定在木板的左端，把兩個(gè)物塊A和B（平行木板左邊緣、AB距離較近）放到木板的右端，用細(xì)線把物塊和小盤通過小滑輪連接，通過調(diào)整小滑輪的高度使木板上方的細(xì)線水平，在物塊A和B右端固定好長細(xì)線；曉平同學(xué)用黑板擦按住兩個(gè)物塊A、B，小丁同學(xué)在兩個(gè)小盤里放上不同個(gè)數(shù)的砝碼，然后曉平同學(xué)抬起黑板擦，兩個(gè)物塊同時(shí)運(yùn)動(dòng)起來，當(dāng)運(yùn)動(dòng)較快的物塊接近木板左端時(shí)按下黑板擦，兩個(gè)物塊同時(shí)停下來．
（1）為完成此實(shí)驗(yàn)，還需要如下器材中的CD；
A．秒表    B．彈簧測力計(jì)    C．刻度尺    D．天平
（2）曉平和小丁同學(xué)共同測量出A和B在木板上的位移，分別記作xA和xB，物塊A、B的質(zhì)量為m，物塊A和對(duì)應(yīng)小盤里鉤碼、小盤總質(zhì)量的和為2m，物塊B和對(duì)應(yīng)小盤里鉤碼、小盤的總質(zhì)量的和為3m，根據(jù)這些物理量能否求出物塊和木板之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ的表達(dá)式$μ=\frac{{3{x_B}-4{x_A}}}{{3{x_B}-2{x_A}}}$；
（3）若細(xì)線與木板上表面平行，而木板左端比右端略低（沒有超過，重力沿斜面向下的分力和物體滑動(dòng)摩擦力相等的角度），則測量的動(dòng)摩擦因數(shù)比真實(shí)值偏�。ㄟx填“偏大”、“偏小”、“不變”）．

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同步練習(xí)冊(cè)答案