18.如圖所示,光滑軌道ABCD是大型游樂(lè)設(shè)施過(guò)山車軌道的簡(jiǎn)化模型,最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯(cuò)開(kāi),C是半徑為R的圓形軌道的最高點(diǎn),BD部分水平,末端D點(diǎn)與右端足夠長(zhǎng)的水平傳送帶無(wú)縫連接,傳送帶以恒定速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放,滑塊能通過(guò)C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶,則( 。
A.固定位置A到B點(diǎn)的豎直高度可能為2R
B.滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大距離與傳送帶速度v有關(guān)
C.滑塊不可能重新回到出發(fā)點(diǎn)A處
D.傳送帶速度v越大,滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多

分析 滑塊恰能通過(guò)C點(diǎn)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律列方程求c點(diǎn)時(shí)的速度,由動(dòng)能定理知AC高度差,從而知AB間的高度;對(duì)滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程根據(jù)動(dòng)能定理列方程求滑行的最大距離的大小因素;根據(jù)傳送帶速度知物塊的速度,從而知是否回到A點(diǎn);滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量Q=μmg△x,看熱量多少,分析相對(duì)位移.

解答 解:A、若滑塊恰能通過(guò)C點(diǎn)時(shí),有:mg=m$\frac{{v}_{C}^{2}}{R}$ ①
由A到C,根據(jù)動(dòng)能定理知  mghAC=$\frac{1}{2}m{v}_{C}^{2}$  ②
聯(lián)立①②解得 hAC=$\frac{1}{2}$R
則A到B點(diǎn)的豎直高度最小為2R+$\frac{1}{2}$R=2.5R,不可能為2R.故A錯(cuò)誤;
B、設(shè)滑塊在傳送帶上滑行的最遠(yuǎn)距離為x,則有動(dòng)能定理有:0-$\frac{1}{2}m{v}_{C}^{2}$=2mgR-μmgx,知x與傳送帶速度無(wú)關(guān),故B錯(cuò)誤;
C、若回到D點(diǎn)速度大小不變,則滑塊可重新回到出發(fā)點(diǎn)A點(diǎn),故C錯(cuò)誤;
D、滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為 Q=μmg△x,傳送帶速度v越大,相對(duì)位移△x越大,產(chǎn)生熱量越多,故D正確;
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題綜合考查了動(dòng)能定理、機(jī)械能守恒定律和牛頓第二定律,理清物塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況,以及在圓軌道最高點(diǎn)的臨界情況是解決本題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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6.在如圖所示的電路中,當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)S后,若將滑動(dòng)變阻器的滑片P向下調(diào)節(jié),則以下判斷正確的是(  )
A.燈L1變暗,電流表的示數(shù)增大B.燈L2變暗,電流表的示數(shù)減小
C.燈L1變亮,電壓表的示數(shù)減小D.燈L2變亮,電壓表的示數(shù)增大

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13.P、Q兩電荷的電場(chǎng)線分布如圖所示,c、d為電場(chǎng)中的兩點(diǎn).一帶電粒子從a運(yùn)動(dòng)到b(不計(jì)重力),軌跡如圖所示.則下列判斷正確的是(  )
A.帶電粒子帶正電
B.帶電粒子從a到b,電勢(shì)能增大
C.帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到P的排斥
D.c 點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度和d點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相同

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3.下列物理量中屬于標(biāo)量的是(  )
A.加速度B.速度C.速度變化量D.平均速率

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10.一通電螺線管其磁感強(qiáng)度最大的地方是( 。
A.螺線管的內(nèi)部B.螺線管的外部
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7.畫(huà)出下面兩圖中靜止物體A的受力示意圖.

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5.某學(xué)習(xí)小組為了探究物體受到空氣阻力時(shí)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律,他們采用了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖1示).實(shí)驗(yàn)時(shí)
(1)為了平衡小車運(yùn)動(dòng)中與木板之間的阻力.應(yīng)該采用下面所述的C方法(選填A(yù)、B、C、D).
A.逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在木板上保持靜止
B.逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使靜止的小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
C.逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使夾在小車后面的紙帶上所打的點(diǎn)間隔均勻
D.以上操作均可以

(2)平衡了小車與木板間的阻力后,在小車上安裝一薄板,以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力.往砝碼盤(pán)中加入一小砝碼,在釋放小車之前(選填“之前”或“之后”)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,在紙帶上打出一系列的點(diǎn).
(3)從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表:
時(shí)間μ=0.5/s00.100.200.300.400.50
速度θ/m•s-10.120.190.230.260.280.29
請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在如圖2中作出小車的x=3.2圖象.
(4)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,有同學(xué)認(rèn)為:隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加,小車所受的空氣阻力將變大,你是否同意他的觀點(diǎn)?請(qǐng)根據(jù)v-t圖象簡(jiǎn)要闡述理由.

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