分析 小球A處于靜止,受力平衡,分析其受力情況,然后結(jié)合共點(diǎn)力的平衡條件即可求出.
解答 解:對(duì)小球A進(jìn)行受力分析如圖,沿水平方向和豎直方向建立坐標(biāo)系,由平衡條件得:
Fsinθ+F1sinθ-mg=0 ①
Fcosθ-F1cosθ=0 ②
聯(lián)立得:$F={F}_{1}=\frac{mg}{2sinθ}=\frac{2×10}{2×sin60°}=\frac{20\sqrt{3}}{3}$N
答:拉力F的大小及輕繩的彈力的大小都是$\frac{20\sqrt{3}}{3}$N.
點(diǎn)評(píng) 該題考查共點(diǎn)力作用下物體的平衡,可以根據(jù)力的合成的平行四邊形定則來(lái)解答,也可以建立平面直角坐標(biāo)系來(lái)解答,要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)選擇.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 物體一直做減速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 物塊先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 物塊的加速度為零時(shí),速度最大 | |
D. | 彈簧被壓縮至最短時(shí),彈簧的彈力大小為F |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 0~2s內(nèi)速度與4~5s內(nèi)速度方向相反 | B. | 0~2s內(nèi)物體的加速度為1.5 m/s2 | ||
C. | 4~6s內(nèi)物體的速度一直在減小 | D. | 5s時(shí)刻加速度和速度都為零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 小球受重力、繩的拉力、向心力 | |
B. | 繩子對(duì)球的拉力就是向心力 | |
C. | 重力和繩對(duì)球的拉力的合力,方向一定指向圓心O,此合力就是向心力 | |
D. | 繩的拉力的水平分力即為該球運(yùn)動(dòng)的向心力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 速度很大的物體,其加速度可以很小,也可以為零 | |
B. | 物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大,它的加速度一定越大 | |
C. | 某時(shí)刻物體速度為零,其加速度不可能很大 | |
D. | 加速度方向一定與速度變化量的方向相同,但不一定與速度方向相同 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入,就可以傳到千里之外,實(shí)現(xiàn)光纖通信.光纖通信利用的是光的全反射原理 | |
B. | 交警向行進(jìn)中的汽車發(fā)射頻率已知的超聲波,同時(shí)測(cè)量反射波的頻率,根據(jù)反射波頻率變化的多少就可以知道汽車的速度,這是利用了惠更斯原理 | |
C. | 當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)很。囃ǔS腥(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低,對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用 | |
D. | 利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn),如圖的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖,其中甲圖是干涉圖樣,乙圖是衍射圖樣 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | t=0時(shí)刻,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大 | B. | t=0時(shí)刻,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零 | ||
C. | t1時(shí)刻的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大 | D. | t1-t2時(shí)間內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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