在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”．這種研究物理問題的科學(xué)方法是(　　)    

A．建立理想模型的方法　　     B．控制變量法

C．等效替代法                        D．類比法

如圖所示，有一旅游受好者，想做環(huán)球旅行．他設(shè)想乘坐一氣球?qū)⒆约簯腋≡诟呖罩�，因�(yàn)榈厍蛟谧赞D(zhuǎn)，所以他只要在空中停留一天，就可以環(huán)球旅行一次了．你認(rèn)為這個(gè)旅游愛好者的想法能實(shí)現(xiàn)嗎？為什么？

常見的柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等機(jī)器的底座非常的沉重，而參加作戰(zhàn)任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)卻要拋掉副油箱(如下圖)以減小重量，這是為什么呢？你能解釋一下嗎？

如圖所示(俯視圖)，以速度v勻速行駛的列車車廂內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球．若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖中虛線由A向B運(yùn)動(dòng)．則由此可判斷列車(　　)

A．減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

B．減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

C．加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

D．加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

如右圖所示，A是用繩拴在車廂底部上的氫氣球，B是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾颍�開始時(shí)它們和車廂一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若突然剎車使車廂做勻減速運(yùn)動(dòng)，則下圖中哪個(gè)圖能正確表示剎車期間車內(nèi)的情況(　　)

如圖所示，重球系于線DC下端，重球下再系一根同樣的繩BA，下列說法正確的是(　　)

A．在繩的A端緩慢增加拉力，結(jié)果CD繩先斷

B．在繩的A端緩慢增加拉力，結(jié)果AB繩先斷

C．在繩的A端突然猛一拉，結(jié)果AB繩先斷

D．在繩的A端突然猛一拉，結(jié)果CD繩先斷

在向前行駛的客車上駕駛員和乘客的身體姿勢如圖所示，則對客車運(yùn)動(dòng)情況的判斷正確的是(　　)

A．客車一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．客車一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．客車可能是突然減速

D．客車可能是突然加速

如圖所示，在一輛表面光滑足夠長的小車上，有質(zhì)量為m₁和m₂的兩個(gè)小球(m₁>m₂)，兩小球原來隨車一起運(yùn)動(dòng)．當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球(　　)

A．一定相碰　　　　　　 B．一定不相碰

C．不一定相碰                 D．無法確定

2009世界女子冰壺錦標(biāo)賽決賽中，中國女隊(duì)以8比6戰(zhàn)勝瑞典隊(duì)，奪得冠軍．某同學(xué)研究中國女隊(duì)最后一次投出冰壺的運(yùn)動(dòng)，其受力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間關(guān)系的說法中正確的是(　　)

A．只要冰壺的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，必然受到外力的作用

B．冰壺之所以能停下來，是因?yàn)闆]有外力來維持它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C．冰壺慣性的大小與其運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)

D．冰壺不受外力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度不斷減小

甲運(yùn)動(dòng)員在球場上得到籃球之后，甲、乙以相同的速度并排向同一方向奔跑，如圖所示．甲運(yùn)動(dòng)員要將球傳給乙運(yùn)動(dòng)員，不計(jì)阻力，他應(yīng)將球向什么方向拋出？