以下敘述正確的是 

A．伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，否定了“力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”這一觀點(diǎn)

B．庫侖在研究電荷間相互作用時，提出了“電場”的概念

C．歐姆定律采用比值定義法定義了電流強(qiáng)度這一物理量

D．用質(zhì)點(diǎn)來代替實(shí)際物體是等效替代的方法

如圖所示，輕桿長為2L，中點(diǎn)裝在水平軸O點(diǎn)，兩端分別固定著小球A和B，A，B球質(zhì)量分別為2m、m，整個裝置在豎直平面內(nèi)繞O軸做圓周運(yùn)動，不計摩擦和空氣阻力，當(dāng)A球達(dá)到最高點(diǎn)時，球A與桿之間恰好無相互作用，已知重力加速度為g，求：

（1）求此時桿對B球的作用力的大小和方向；

（2）求當(dāng)B球轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時，B球的速度是多少，以及此時桿所受O軸力大小和方向？

質(zhì)量為2t的汽車在平直公路上由靜止開始運(yùn)動，若保持牽引力恒定，則在20s速度增大到10m/s，這時汽車剛好達(dá)到額定功率，然后保持額定輸出功率不變，再運(yùn)動15s達(dá)到最大速度15m/s，求：

（1）汽車的額定功率；

（2）汽車運(yùn)動過程中受到的阻力；

（3）汽車在前35s內(nèi)共前進(jìn)多少米？

2013年我國成功實(shí)現(xiàn)了神舟八號和天宮一號的對接，對接前它們處于同一軌道面上，位置如圖所示，A為天宮一號，B為神州八號，已知B距離地面高度為h，地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，A的角速度為ω₀，O為地球的中心．求：

（1）神州八號B的運(yùn)行周期；

（2）如果A，B繞行方向相同，某時刻A，B相距最近（O、B、A在同一直線上），則至少經(jīng)過多長時間，它們再一次相距最近？

如圖所示，長為L=0.45m的輕質(zhì)細(xì)繩將一質(zhì)量為1kg的小球懸掛在距離水平面高為H=1.70m的O點(diǎn)，繩拉直至水平狀態(tài)無初速度釋放小球，小球擺動至細(xì)繩處于豎直位置時細(xì)繩恰好斷裂，不計空氣阻力，繩斷裂時無能量損失，取g=10m/s²．求：

（1）小球到A點(diǎn)時的速度以及繩子能承受的最大拉力；

（2）繩子斷裂后小球的水平位移．

在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律中，質(zhì)量m=1kg的重錘自由落下，在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，如圖所示，相鄰計數(shù)點(diǎn)時間間隔為0.02s，長度單位是cm，g取9.8m/s²．求

（1）從點(diǎn)O到打下記數(shù)點(diǎn)B的過程中，物體重力勢能的減小量△E_P=　0.48J　，動能的增加量△E_K=　0.47J　

（保留兩位有效數(shù)字）；由以上數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是　在誤差范圍內(nèi)機(jī)械能守恒　．

（2）根據(jù)題中提供的條件，可求出重錘實(shí)際下落的加速度a=　9.75m/s²　．（保留三位有效數(shù)字）

如圖1所示，在用斜槽軌道做“研究平拋物體運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）斜槽末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是　　

A．保證小球飛出時，速度既不太大，也不太小

B．保證小球飛出時，速度沿水平方向

C．保證小球在空中運(yùn)動的時間每次都相等

（2）實(shí)驗(yàn)簡要步驟如下：

A．讓小球多次從　　位置上滾下，在一張白紙記下小球經(jīng)過的一系列位置，如圖2中a、b、c、d所示．

B．安裝好器材，注意調(diào)整斜槽末端，使其水平，記下平拋初位置O點(diǎn)和過O點(diǎn)的豎直線．

C．取下白紙，以O(shè)為原點(diǎn)，以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋運(yùn)動物體的軌跡．

（3）已知圖中小方格的邊長為L，則小球平拋的初速度v₀=_　　 （用L，g表示）．

質(zhì)量為m的物體從距離地面h高處由靜止開始加速下落，其加速度大小為g．在物體下落過程中（　�。�

如圖所示，a、b、c是地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)行的三顆人造地球衛(wèi)星，a、b質(zhì)量相同，且小于c的質(zhì)量，則（　�。�

如圖所示，一個內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動，有兩個質(zhì)量相等的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，則以下說法中正確的是（　�。�