某同學(xué)在探究小車速度隨時間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，所得紙帶點(diǎn)間距過密，若利用該紙帶分析小車運(yùn)動情況，下列做法可行的是(　　)

A．每隔9個點(diǎn)取一計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時間間隔為0.2 s

B．每隔2個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時間間隔為0.04 s

C．只研究紙帶后端幾個間距較大的點(diǎn)所在區(qū)域

D．只研究紙帶前端較密的幾個點(diǎn)所在區(qū)域

在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的紙帶，其中A，B，C，D，E，F，G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T，x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆、分別為AB，BC，CD，DE，EF，FG間的位移，下列可用來計(jì)算打D點(diǎn)時小車速度的表達(dá)式中誤差最小的是(　　)

A.　　　　　　　　                B.

C.                            D.

有甲、乙、丙三輛汽車，都以5 m/s的初速度開始向東做加速度不變的直線運(yùn)動.5 s后，甲的速度為0；乙的速度方向仍然向東，大小為10 m/s；而丙的速度卻變?yōu)橄蛭�，大小仍�? m/s，則甲、乙丙的加速度分別是多少？方向如何？

我國空軍研究人員在飛機(jī)0高度、0速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得了成功．飛機(jī)發(fā)生故障大多是在起飛、降落階段，而此時的高度幾乎為0.另外，在飛行過程中會突然出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難．為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1 s的時間內(nèi)向上彈離飛機(jī)．若彈離飛機(jī)后的速度為20 m/s，求彈離過程中飛行員的加速度．

如下圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化，開始時指針指示在圖甲所示的位置，經(jīng)過8 s后指針指示在圖乙所示的位置．若汽車在運(yùn)動過程中的加速度不變，那么它的加速度約為(　　)

A．11 m/s²　　　　　　                  B．5.0 m/s²

C．1.4 m/s²                             D．0.6 m/s²

關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是(　　)

A．物體的加速度增大時，速度也增大

B．物體的速度變化越快，加速度越大

C．物體的速度變化量越大，則加速度越大

D．物體的速度和加速度同向時，速度一定增大

物體某時刻的速度為v＝5 m/s，加速度為a＝－3 m/s²，它表示(　　)

A．物體的加速度方向與速度方向相同，速度在減小

B．物體的加速度方向與速度方向相同，速度在增大

C．物體的加速度方向與速度方向相反，速度在減小

D．物體的加速度方向與速度方向相反，速度在增大

根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對物體運(yùn)動性質(zhì)的判斷正確的是(　　)

A．v>0，a<0，物體做加速運(yùn)動

B．v<0，a<0，物體做加速運(yùn)動

C．v<0，a>0，物體做減速運(yùn)動

D．v>0，a>0，物體做加速運(yùn)動

能表示物體做勻速直線運(yùn)動的圖象是(　　)

 “沉默加速度，是我的腳步，奔跑在視線里的路……”，瞿穎的一首《加速度》打動了無數(shù)人的心．但是物理中的加速度卻有完全不同的概念，下列關(guān)于物體加速度的說法中正確的是(　　)

A．加速度等于加的速度

B．加速度表示速度變化的快慢

C．加速度為正值時，物體速度的大小隨時間而增大，物體做加速運(yùn)動

D．加速度等于速度的變化量和所用時間之比