一帶負(fù)電的粒子只在電場(chǎng)力作用下沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，其電勢(shì)能E隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中0～x2段是對(duì)稱的曲線，～段是直線，則下列說(shuō)法正確的是

A．處電場(chǎng)強(qiáng)度為零

B．、、處電勢(shì)、、的關(guān)系為＞＞

C．粒子在0～段做勻變速運(yùn)動(dòng)，～段做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

D．～段是勻強(qiáng)電場(chǎng)。

冥王星繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)軌道是橢圓，公轉(zhuǎn)周期為T0，其近日點(diǎn)距離為a，遠(yuǎn)日點(diǎn)距離為b，半短軸的長(zhǎng)度為c，如圖所示。若太陽(yáng)的質(zhì)量為M，萬(wàn)有引力常數(shù)為G，忽略其它行星對(duì)它的影響，則

   A．冥王星從A→B→C的過(guò)程中，速率逐漸變小

B．冥王星從A→B所用的時(shí)間等于T0/4

C．冥王星從B→C→D的過(guò)程中，萬(wàn)有引力對(duì)它先做正功后做負(fù)功

D．冥王星在B點(diǎn)的加速度為

下列有關(guān)物理學(xué)史或物理理論的說(shuō)法中，正確的是

A．牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律涉及了兩個(gè)重要的物理概念：力和慣性

B．“如果電場(chǎng)線與等勢(shì)面不垂直，那么電場(chǎng)強(qiáng)度沿著等勢(shì)面方向就有一個(gè)分量，在等勢(shì)面上移動(dòng)電荷時(shí)靜電力就要做功”。用的是歸納法

C．電場(chǎng)和磁場(chǎng)是一種客觀存在的物質(zhì)，是相互聯(lián)系的，統(tǒng)稱為電磁場(chǎng)，它具有能量，以有限速度——光速在空間中傳播

D．伽利略通過(guò)實(shí)驗(yàn)和合理的推理提出質(zhì)量并不是影響落體運(yùn)動(dòng)快慢的原因

某靜電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線與x軸重合，其電勢(shì)的變化規(guī)律如圖所示．在O點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷，該負(fù)點(diǎn)電荷僅受電場(chǎng)力的作用，則在－x0～x0區(qū)間內(nèi)

A．該靜電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)

B．該靜電場(chǎng)是非勻強(qiáng)電場(chǎng)

C．負(fù)點(diǎn)電荷將沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，加速度不變

D．負(fù)點(diǎn)電荷將沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸減小

豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度，則以下說(shuō)法正確的是

A．上升過(guò)程中克服重力做的功大于下降過(guò)程中重力做的功

B．上升過(guò)程中克服重力做的功小于下降過(guò)程中重力做的功

C．上升過(guò)程中克服重力做功的平均功率大于下降過(guò)程中重力做功的平均功率

D．上升過(guò)程中克服重力做功的平均功率等于下降過(guò)程中重力做功的平均功率

如圖所示，骨科病房常使用的牽引裝置示意圖，輕質(zhì)的細(xì)繩的一端固定，另一端繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的布帶可產(chǎn)生牽引的拉力F，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)．若要使?fàn)恳�的拉力F增大些，可采取的方法是

A．只增加傾斜細(xì)繩與水平線的夾角θ

B．保持夾角θ不變只增加傾斜的兩根細(xì)繩的長(zhǎng)度

C．只將兩定滑輪的間距增大

D．只將牽引的定滑輪保持豎直距離不變向右移動(dòng)

下列說(shuō)法正確的是

A．做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，一段時(shí)間的平均速度方向?yàn)樵摱螘r(shí)間內(nèi)物體的初位置指向末位置

B．某人騎自行車以恒定的速率駛過(guò)一段彎路，自行車的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)

C．做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度的方向與速度的方向可能在同一條直線上

D．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合力的方向必定指向軌跡的圓心

一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，從t＝0時(shí)刻開始，物體的－t的圖象如圖所示，圖線與縱橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)分別為0.5 m/s和－1 s，由此可知

A．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)

C．物體的初速度大小為0.5 m/s

D．物體的初速度大小為1 m/s

物塊A、B的質(zhì)量分別為m和2m，用輕彈簧連接后放在光滑的水平面上。對(duì)B施加向右的水平拉力F，穩(wěn)定后A、B相對(duì)靜止地在水平面上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l1；若撤去拉力F，換成大小仍為F的水平推力向右推A，穩(wěn)定后A、B相對(duì)靜止地在水平面上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l2。則下列判斷正確的是

A．彈簧的原長(zhǎng)為

B．兩種情況下穩(wěn)定時(shí)彈簧的形變量相等

C．兩種情況下穩(wěn)定時(shí)兩物塊的加速度不相等

D．彈簧的勁度系數(shù)為

對(duì)一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，中正確的是

A．采用大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度．這表明通過(guò)科學(xué)手段能使小質(zhì)量的物體獲得大的慣性

B．射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性小了

C．貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)改變它的慣性

D．摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋�另一方面要將身體稍微向里傾斜，通過(guò)調(diào)控人和車的慣性達(dá)到安全行駛的目的