在如圖甲所示的電路中，L ₁、L ₂和L₃為三個(gè)相同規(guī)格的小燈泡，這種小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示，當(dāng)開關(guān)S閉合后，電路中的總電流為0．25 A．則此時(shí)

A．L ₁的電壓為L ₂電壓的2倍

B．L ₁消耗的電功率為0．75 W

C．L ₂的電阻為12 Ω

D．L ₁、L ₂消耗的電功率的比值大于4：1

如圖所示，在水平傳送帶上有三個(gè)質(zhì)量分別為m₁、m₂、m₃的木塊1、2、3, 1和2及2和3間分別用原長為L，勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來，木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，現(xiàn)用水平細(xì)繩將木塊1固定在左邊的墻上，傳送帶按圖示方向勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)三個(gè)木塊達(dá)到平衡后，1、3兩木塊之間的距離是(　　)                               

A． 　　　  B．

C.        D. 

在電場強(qiáng)度大小為E的勻強(qiáng)電場中，將一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電小球由靜止開始釋放，帶電小球沿與豎直方向成θ(θ<45⁰)角做直線運(yùn)動(dòng).關(guān)于帶電小球的電勢能ε和機(jī)械能W的判斷，正確的是

A.若sinθ＜，則ε一定減少，W一定增加      B.若sinθ=，則ε、W一定不變

C.若sinθ＞,則ε一定增加，W一定減小         D.若tanθ=，則ε可能增加，W一定增加

豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，桿的豎直部分光滑。兩部分各套有質(zhì)量均為1 kg的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連。初始A、均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知：OA＝3 m，OB＝4 m，若A球在水平拉力的作用下向右緩慢移動(dòng)1 m(取g＝10 m/s²)，那么該過程中拉力F做功為(　　)

A． 14 J B．10 J C．6 J D．4 J

用兩個(gè)相同的小量程電流表，分別改裝成了兩個(gè)量程不同的大量程電流表A₁、A₂，若把A₁、A₂分別采用串聯(lián)或并聯(lián)的方式接入電路，如圖（a）、（b）所示，則閉合開關(guān)后，下列有關(guān)電表的示數(shù)和電表指針偏轉(zhuǎn)角度的說法正確的是（　�。�

A．圖（a）中的A₁、A₂的示數(shù)相同 

B．圖（a）中的A₁、A₂的指針偏角相同

C．圖（b）中的A₁、A₂的示數(shù)和偏角都不同   

D．圖（b）中的A₁、A₂的指針偏角相同

M、N是某電場中一條電場線上的兩點(diǎn)，若在M點(diǎn)釋放一個(gè)初速度為零的電子，電子僅受電場力作用，并沿電場線由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，其電勢能隨位移變化的關(guān)系如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

A．電子在N點(diǎn)的動(dòng)能小于在M點(diǎn)的動(dòng)能

B．該電場有可能是勻強(qiáng)電場

C．該電子運(yùn)動(dòng)的加速度越來越小

D．電子運(yùn)動(dòng)的軌跡為曲線如圖所示

研究表明，地球自轉(zhuǎn)在逐漸變慢，3億年前地球自轉(zhuǎn)的周期約為22小時(shí)．假設(shè)這種趨勢會(huì)持續(xù)下去，地球的其他條件都不變，未來人類發(fā)射的地球同步衛(wèi)星與現(xiàn)在的相比(　　)

A．向心加速度變大               B．距地面的高度變大

C．線速度變大                   D．角速度變大

下列說法正確的是

A.液體中懸浮顆粒的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)稱為布朗運(yùn)動(dòng)    B.液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)稱為布朗運(yùn)動(dòng)

C.物體從外界吸收熱量，其內(nèi)能一定增加        D.物體對外界做功，其內(nèi)能一定減少

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是    (　　)

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法

B．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)Δt非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法

C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系， 再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該探究運(yùn)用了控制變量法

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法

現(xiàn)有A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度v_A=10m/s,B車速度v_B=30m/s。因大霧能見度低,B車在距A車600 m時(shí)才發(fā)現(xiàn)A車,此時(shí)B車立即剎車,但B車要減速1800m才能夠停止。

(1)求B車剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度多大?

(2)若B車剎車8s后,A車以加速度a₁=0.5m/s²加速前進(jìn),問能否避免事故?若能夠避免則兩車最近時(shí)相距多遠(yuǎn)?