如(a)圖表示光滑平臺(tái)上,物體A以初速度v0滑到上表面粗糙的水平小車(chē)上,車(chē)與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不計(jì)，重力加速度為 g，(b)圖為物體A與小車(chē)的v-t 圖像,由此可求出（    ）

A．小車(chē)上表面的長(zhǎng)度

B．物體A與小車(chē)B的質(zhì)量之比

C．A與小車(chē)上B 上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)

D．小車(chē)B獲得的動(dòng)能

如圖所示，無(wú)限長(zhǎng)導(dǎo)線，均通以恒定電流I．直線部分和坐標(biāo)軸接近重合，彎曲部分是以坐標(biāo)原點(diǎn) O為圓心的相同半徑的一段圓弧，已知直線部分在原點(diǎn) O 處不形成磁場(chǎng)，則圖乙中 O 處磁感應(yīng)強(qiáng)度和圖甲中 O 處磁感應(yīng)強(qiáng)度相同的是（    ）

兩電荷量分別為 q1和 q2的點(diǎn)電荷放在 x 軸上的 O、M 兩點(diǎn)，兩電荷連線上各點(diǎn)電勢(shì)隨 x變化的關(guān)系如圖所示，其中 A、N兩點(diǎn)的電勢(shì)均為零，ND段中的C點(diǎn)電勢(shì)最高，不計(jì)重力，則（    ）

A. A、N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為零

B.將一正點(diǎn)電荷靜放在x軸負(fù)半軸，它將一直做加速運(yùn)動(dòng)

C.NC間場(chǎng)強(qiáng)方向向x 軸正方向

D.將一正點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移動(dòng)到 D點(diǎn)，電場(chǎng)力先做正功后做負(fù)功

如圖，手持一根長(zhǎng)為 l 的輕繩的一端在水平桌面上做半徑為 r、角速度為 ω 的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩始終保持與該圓周相切，繩的另一端系一質(zhì)量為 m 的小木塊，木塊也在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則（    ）

A.木塊只受重力、桌面的支持力和繩子拉力的作用

B.繩的拉力大小為

C.手對(duì)木塊不做功

D.手拉木塊做功的功率等于



一傾角為30°的斜劈放在水平地面上，一物體沿斜劈勻速下滑�，F(xiàn)給物體施加如圖所示力 F，F(xiàn) 與豎直方向夾角為 30°，斜劈仍靜止，物體加速下滑，則此時(shí)地面對(duì)斜劈的摩擦力為（    ）

A．大小為零

B．方向水平向右

C．方向水平向左

D．無(wú)法判斷大小和方向

2013 年 12 月 2 日 1 時(shí) 30 分，“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器搭載長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭發(fā)射升空。該衛(wèi)星在距月球表面高度為 h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行的周期為 T，最終在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸。若以 R表示月球的半徑，引力常量為G，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響，下列說(shuō)法不正確的是（    ）

A．“嫦娥三號(hào)”繞月運(yùn)行時(shí)的向心加速度為         

B．月球的第一宇宙速度為 

C．月球的質(zhì)量為             

 D．物體在月球表面自由下落的加速度大小為 

一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi) O 點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為s＝4＋2t3(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v＝6t2(m/s)．則該質(zhì)點(diǎn)在t＝2 s時(shí)的瞬時(shí)速度和t＝0到t＝2 s間的平均速度分別為 （    ） 

A．8 m/s、24 m/s          B．24 m/s、8 m/s     

C．24m/s、10 m/s           D．24 m/s、12 m/s

在下列關(guān)于物理量和單位的說(shuō)法中，正確的是（    ）

①密度②牛③米/秒④加速度⑤長(zhǎng)度⑥質(zhì)量⑦千克⑧時(shí)間

A．屬于國(guó)際單位制中基本物理量的是①⑤⑥⑧

B．屬于國(guó)際單位制中基本單位的是⑤⑥⑦

C．屬于國(guó)際單位的是②③⑦

D．屬于國(guó)際單位的是④⑤⑥

滑板運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目部分軌道可簡(jiǎn)化為由AB、CD兩段半徑R=3m的四分之一光滑豎直圓弧面與長(zhǎng)度L=4m的水平BC段組成，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員和滑板總質(zhì)最 m=60kg，從A點(diǎn)由靜止自由滑入軌道，假定運(yùn)動(dòng)員始終在同一堅(jiān)直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，已知滑板與水平BC段之間的動(dòng)摩擦因素μ=0.02，取g=10m/s2，求：

（1）運(yùn)動(dòng)員第一次滑到B點(diǎn)速度大小；

（2）運(yùn)動(dòng)員第一次滑到B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；

（3）運(yùn)動(dòng)員最終停止的點(diǎn)距B點(diǎn)的水平距離．

在市區(qū)街道上，規(guī)定車(chē)輛行駛的速度不得超過(guò)40km/h，在一次交通事故中，肇事車(chē)輛進(jìn)一輛小轎車(chē)，使得這輛轎車(chē)緊急剎車(chē)（車(chē)輪被抱死）時(shí)留下的剎車(chē)痕跡長(zhǎng)為14m，已知該轎車(chē)的質(zhì)量為1500kg，輪胎與地而間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，取g=10m/s2 求：

（1）緊急剎車(chē)后小轎車(chē)受到的摩擦力大小；

（2）緊急剎車(chē)后小汽車(chē)勻減速的加速度a的大��；

（3）請(qǐng)您通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該轎車(chē)是否超速．